Demontáž a montáž zadných kotúčových brzdových doštičiek (BMW 5 Series E39)

Odstránenie

Označte lakom polohu zadných kolies voči nábojom. Vďaka atómu možno vyvážené koleso vrátiť do pôvodnej polohy. Pri odskrutkovaní skrutiek kolies musí auto stáť na kolesách. Zdvihnite auto zozadu a odstráňte zadné kolesá.

Upozornenie: Ak sa majú brzdové doštičky namontovať späť, pred demontážou je potrebné označiť ich polohu. Výmena brzdových doštičiek pravého kolesa za doštičky ľavého kolesa nie je povolená. Zmena polohy doštičiek môže mať za následok nerovnomerné brzdenie. Je nevyhnutné používať iba originálne brzdové doštičky BMW alebo brzdové doštičky zničené spoločnosťou. Brzdové obloženia sa musia vymieňať len ako súprava a súčasne na všetkých kolesách nápravy, aj keď len jedno obloženie dosiahlo hranicu opotrebenia.

Pomocou prstov odpojte "šípkový" konektor snímača opotrebenia brzdových doštičiek na pravom strmeni kotúčovej brzdy, ale neťahajte za drôt.



Stlačte plastové uzávery "1" a odskrutkujte obe skrutky "2" umiestnené pod uzávermi na montáž strmeňa.





Zatlačte prídržnú pružinu pomocou skrutkovača.



Posunutím dozadu strmeň vytiahnite.

Odstráňte vonkajšie brzdové obloženie.



Vnútorné brzdové obloženie je zaistené pružinou "6" k piestu brzdového valca. Odstráňte brzdovú doštičku.

Inštalácia

Pozor: Keď sú brzdové doštičky odstránené, nestláčajte brzdové doštičky, inak sa piest vytlačí z telesa strmeňa.

Privarte snímač opotrebovania brzdového obloženia. Ak je izolácia kontaktnej dosky opotrebovaná, izolácia vodiča je poškodená alebo je plastová časť odbrúsená, potom by sa mal snímač opotrebovania odstrániť.



Vyčistite vodiace plochy a výstelkové plochy podložiek vhodnou mäkkou kovovou škrabkou alebo utrite handričkou namočenou v alkohole. Nepoužívajte roztoky obsahujúce minerálne oleje alebo nástroje s ostrými hranami. Ak sa montujú staré brzdové doštičky, mali by sa tiež vyčistiť.

Pred inštaláciou doštičiek skontrolujte brzdové kotúče prstami, aby ste sa uistili, že nie sú preliačené. Disky so zárezmi je potrebné vymeniť za nové. Kotúče so sivou alebo modrou farbou by sa mali pred montážou nových brzdových doštičiek vyčistiť.

Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov.



Skontrolujte prachový uzáver "2" piestu brzdového valca, či nie je prasknutý. Poškodené uzávery je potrebné ihneď vymeniť, pretože prenikajúce nečistoty rýchlo poškodia tesnenie strmeňa. V tomto prípade musí byť strmeň odstránený a rozobraný (dielenská práca).



Pomocou vratného nástroja zatlačte piest brzdového valca späť do valca. Na tento účel môžete použiť aj tyč z tvrdého dreva (s rukoväťou kladiva), treba však dbať najmä na to, aby sa piest nenaklonil a nepoškodili sa povrchy piesta a prachový kryt.

Pozor: Pri montáži piestu do valca sa brzdová kvapalina z brzdového valca vytlačí do expanznej nádoby. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby odsajte prebytočnú kvapalinu pomocou sifónu.

Na odsávanie použite fľašu, ktorá sa používala na odstránenie vzduchu z hydraulického systému, alebo plastovú fľašu, ktorá predtým prišla len do kontaktu s brzdovou kvapalinou. Nepoužívajte fľaše určené na pitie tekutín! Brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy by sa nemala vysávať ústami cez hadicu. Použite sifón. Po výmene brzdových doštičiek by hladina brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke tiež nemala prekročiť značku MAX, pretože kvapalina sa pri zahriatí rozťahuje. Brzdová kvapalina vytekajúca z nádržky sa dostáva pod hlavný brzdový valec, ničí lak a vedie ku korózii.

Pozor: Ak sú brzdové obloženia silne opotrebované, skontrolujte ľahkosť pohybu piestu. Za týmto účelom vložte do strmeňa drevenú tyč a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Piest by sa mal ľahko pohybovať v oboch smeroch. Počas testu je potrebné nainštalovať ďalšiu podporu. Uistite sa, že piest nie je vytlačený zo strmeňa. Ak je zdvih piestu ťažký, je potrebné strmeň opraviť (dielenská práca).

Aby sa zabránilo pískaniu kotúčových bŕzd, zadné strany brzdových doštičiek. a tiež bočné plochy ich zadnej strany tenko ošetrite tukom (napríklad Plastiluba, Tunap VC 5B2/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-50B-ASC).



Aby ste zabránili pískaniu kotúčovej brzdy, naneste tenkú vrstvu maziva (napríklad Plastilube, Tunap VC 5B2/S, Chavron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-50B-ASC) pomenované pod povrchom.

Styčné plochy piestu s brzdovým obložením.



Vyčistite dosadacie plochy "3" strmeňa a jemne ošetrite zatienené oblasti lubrikantom proti pískaniu - obrázok -.



Vyčistite držiaky strmeňa na obdĺžnikových vodiacich hlavách a jemne natrite tieňované oblasti mazivom proti pískaniu - obrázok -.

Pozor: Za žiadnych okolností sa mazivo nesmie dostať do kontaktu s prachovými tesneniami, brzdovými doštičkami alebo brzdovými kotúčmi. Ak sa mastnota dostane dovnútra, ihneď ju utrite, odstráňte zvyšky handrou namočenou v alkohole alebo vymeňte protiprachové tesnenia.

Pozor: Nemažte zadnú stranu brzdového obloženia.

Vložte brzdovú doštičku s pružinou do piestu.



Vložte vonkajšiu brzdovú doštičku "9" do strmeňa a umiestnite ju na brzdový kotúč. Uistite sa, že brzdové doštičky tesne zapadajú do vodidiel.



Vykonajte vizuálnu kontrolu dvoch upevňovacích skrutiek strmeňa a v prípade potreby očistite závity od nečistôt. V prípade potreby vyčistite závitové otvory v brzdovom štíte pomocou kohútika. Vymeňte skrutky s nekvalitnými závitmi alebo nahromadenou hrdzou za nové. Pomocou 6 mm imbusového kľúča so 7 mm vonkajším šesťhranom utiahnite 7 skrutiek na krútiaci moment 30 Nm.

Poznámka: Čistite iba skrutky, nemažte ich.

Vložte ochranné kryty do oboch otvorov pre skrutky.



Pripojte zástrčku indikátora opotrebovania brzdových doštičiek na pravú stranu vozidla. Umiestnite spojovací vodič cez slučku uzáveru odvzdušňovacieho ventilu.

Vložte prídržnú pružinu do strmeňa.

Priskrutkujte zadné kolesá. Nemažte skrutky kolies. Umiestnite koleso tak, aby sa značky pred odstránením zhodovali. Spustite vozidlo a dotiahnite skrutky kolies krížom na krútiaci moment 100 Nm.

Upozornenie: Opakovane silno stláčajte brzdový pedál, kým nepocítite silný odpor. V tomto prípade sa brzdové doštičky nanesú na kotúče a zaujmú polohu, ktorá vyhovuje prevádzkovým podmienkam.

Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke a v prípade potreby ju doplňte po značku MAX.

Pozornosť. Vykonajte kontrolu súladu zabezpečenia:

• Sú brzdové hadičky pevne utiahnuté?
• Je brzdová hadica v držiaku?
• Sú odvzdušňovacie ventily utiahnuté?
• Je v brzdovom systéme dostatok kvapaliny?
• Pri bežiacom motore vykonajte skúšku tesnosti. Za týmto účelom aplikujte silu 200 až 300 N na brzdovú doštičku po dobu približne 10 sekúnd (od 20 do 30 kg). Neuvoľňujte brzdový pedál. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.

Nové brzdové platničky treba opatrne zapracovať opakovaným brzdením auta z rýchlosti 80 km/h na 40 km/h ľahkým stlačením brzdového pedálu. Medzi jednotlivými brzdeniami nechajte brzdy vychladnúť.

Pozor: Na úseku do 200 km sa nesmie brzdiť až do úplného zastavenia.

Poznámka: Brzdové obloženia sa musia likvidovať ako špeciálny odpad. Miestne úrady by mali poskytnúť informácie o tom, či je povolená likvidácia prostredníctvom bežných zberných miest domáceho odpadu.