Odstúpenie
Označte lakom polohu zadných kolies voči nábojom. Vďaka atómu možno vyvážené koleso nastaviť do pôvodnej polohy. Pri uvoľňovaní skrutiek kolies musí byť vozidlo na kolesách. Zdvihnite auto zozadu a odstráňte zadné kolesá.
Pozor: Ak sa majú brzdové obloženia opätovne namontovať, pred demontážou je potrebné označiť ich umiestnenie. Výmena brzdových obložení pravého kolesa za obloženia ľavého kolesa nie je povolená. Zmena umiestnenia doštičiek môže viesť k nerovnomernému brzdnému účinku. Uistite sa, že používate iba originálne brzdové obloženia BMW alebo brzdové obloženia zničené spoločnosťou. Brzdové obloženie sa musí vymieňať len ako súprava a súčasne pre všetky kolesá nápravy, aj keď len jedno obloženie dosiahlo hranicu opotrebenia.
Prstami odpojte zástrčku -šípka- snímača opotrebenia brzdových doštičiek na strmeni pravej kotúčovej brzdy, neťahajte za lanko.
Odtlačte plastové uzávery -1- a odskrutkujte obe upevňovacie skrutky strmeňa -2- umiestnené pod uzávermi.
Stlačte prídržnú pružinu pomocou skrutkovača.
Vytiahnite strmeň smerom dozadu.
Odstráňte vonkajšie brzdové obloženie.
Vnútorné brzdové obloženie je zaistené pružinou -6- k piestu brzdového valca. Odstráňte brzdové obloženie.
Inštalácia
Pozor: Pri demontáži brzdových doštičiek nevytláčajte úlomok brzdy, inak sa piest vytlačí z telesa strmeňa.
Vyvarte snímač opotrebovania brzdového obloženia. Ak je izolácia kontaktnej dosky rozstrapkaná, izolácia drôtu je poškodená alebo je plastová časť odbrúsená, potom prilákajte snímač opotrebenia.
Vyčistite vodiace plochy a podložky v podložkách vhodnou stopkou z mäkkého kovu alebo utrite handričkou namočenou v alkohole. Nepoužívajte roztoky obsahujúce minerálne oleje alebo nástroje s ostrými hranami. Ak sú namontované staré brzdové obloženia, mali by sa tiež vyčistiť.
Pred inštaláciou doštičiek skontrolujte brzdové kotúče na dotyk prstami, či nemajú vybrania. Disky s vrúbkovaním je potrebné vymeniť za nové. Kotúče so sivou alebo modrou farbou by sa mali pred montážou nového brzdového obloženia vyčistiť.
Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov.
Skontrolujte prachový uzáver -2- brzdového piestu, či nie je prasknutý. Poškodené uzávery ihneď nalákajte, pretože prenikajúce nečistoty rýchlo porušia tesnosť strmeňa. V tomto prípade musí byť strmeň odstránený a rozobraný (dielenská práca).
Vráťte piest brzdového valca späť do valca pomocou vratného nástroja. Môžete na to použiť aj tyč z tvrdého dreva (rukoväť kladiva), treba však dbať na to, aby sa piest neskrivil a nepoškodili sa povrchy piesta a prachový uzáver.
Pozor: Pri montáži piestu do valca sa brzdová kvapalina vytlačí z brzdového valca do vyrovnávacej nádržky. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby odsajte prebytočnú kvapalinu sifónom.
Na odsávanie použite fľašu, ktorá sa používala na odstránenie vzduchu z hydraulického systému, alebo plastovú fľašu, ktorá predtým prišla len do kontaktu s brzdovou kvapalinou. Nepoužívajte fľaše určené na pitie tekutín! Brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy sa nesmie odsávať ústami cez hadicu. Použite sifón. Po výmene brzdového obloženia nesmie hladina brzdovej kvapaliny vo vyrovnávacej nádržke presiahnuť značku MAX, pretože kvapalina pri zahriatí expanduje. Brzdová kvapalina vytekajúca z nádržky sa dostáva pod hlavný brzdový valec, ničí lak a vedie ku korózii.
Pozor: Ak sú brzdové obloženia silne opotrebované, skontrolujte, či sa piest môže voľne pohybovať. Za týmto účelom vložte do strmeňa drevenú tyč a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Piest by sa mal ľahko pohybovať v oboch smeroch. Počas kontroly je potrebné nainštalovať ďalší strmeň. Uistite sa, že piest nie je vytlačený zo strmeňa. Ak je zdvih piestu ťažký, strmeň sa musí opraviť (dielenská práca).
Aby sa zabránilo pískaniu kotúčových bŕzd, zadné strany brzdových doštičiek. ako aj bočné plochy ich zadnej strany jemne ošetrite tukom (napr. Plastiluba, Tunap VC 5B2/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-50B-ASC).
Aby ste predišli pískaniu kotúčových bŕzd, jemne ich namažte (napr. Plastilube, Tunap VC 5B2/S, Chavron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-50B-ASC) pomenované pod povrchom.
Styčné plochy piestu s brzdovým obložením.
Očistite kontaktné plochy -3- strmeňa a jemne natrite tieňované miesta -ilustrácia- tukom proti pískaniu.
Vyčistite držiaky strmeňov pravouhlých vodiacich hláv a zatienené miesta jemne natrite tukom proti pískaniu -obrázok-.
Pozor: Tuk sa nikdy nesmie dostať na prachové tesnenia, brzdové obloženia a brzdové kotúče. Ak sa mastnota dostane dovnútra, treba ju ihneď utrieť, prehĺbenia odstrániť handrou namočenou v alkohole, prípadne vymeniť prachové manžety.
Pozor: Nemažte zadnú stranu brzdového obloženia.
Vložte brzdové obloženie s pružinou do piestu.
Vonkajšie brzdové obloženie -9- vložte do strmeňa a nasuňte ho na brzdový kotúč. Uistite sa, že brzdové obloženia dobre zapadajú do vodidiel.
Vykonajte vizuálnu kontrolu dvoch upevňovacích skrutiek strmeňa, v prípade potreby očistite závity od nečistôt. V prípade potreby vyčistite závitové otvory v brzdovom štíte kohútikom. Skrutky s nekvalitnými závitmi alebo nahromadenou hrdzou by sa mali vymeniť za nové. Utiahnite skrutky -7- 7 mm šesťhranným kľúčom -6- až 30 Nm.
Pozor: Skrutky by sa mali iba čistiť, nie mazať.
Vložte ochranné kryty do oboch otvorov pre skrutky.
Pripojte zástrčku indikátora opotrebovania doštičky na pravej strane vozidla. Položte spojovací drôt do slučky uzáveru ventilu, aby ste odstránili vzduch.
Vložte prídržnú pružinu do strmeňa.
Priskrutkujte zadné kolesá. Nemažte skrutky kolies. Pripevnite koleso tak, aby sa značky použité pred odstránením zhodovali. Spustite vozidlo, dotiahnite skrutky kolies krížom na 100 Nm.
Upozornenie: Opakovane silno stláčajte brzdový pedál, až kým nepocítite silný odpor. V tomto prípade sú brzdové obloženia aplikované na kotúče a zaujímajú polohu, ktorá vyhovuje prevádzkovým podmienkam.
Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny vo vyrovnávacej nádržke a v prípade potreby doplňte hladinu po značku MAX.
Pozornosť. Spustite kontrolu súladu zabezpečenia:
- Sú brzdové vedenia tesné?
- Sú brzdové hadičky v držiaku?
- Sú odvzdušňovacie ventily tesné?
- Je v brzdovom systéme dostatok kvapaliny?
- Pri bežiacom motore vykonajte skúšku tesnosti. Za týmto účelom pôsobte na unášač brzdy silou 200 až 300 N po dobu asi 10 sekúnd (od 20 do 30 kg). Neuvoľňujte brzdový pedál. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
Opatrne zabehnite nové brzdové obloženie opakovaným brzdením vozidla z rýchlosti 80 km/h na 40 km/h ľahkým zošliapnutím brzdového pedálu. Medzi jednotlivými brzdeniami nechajte brzdy vychladnúť.
Pozor: Na vzdialenosť do 200 km by sa nemalo vykonávať brzdenie až do úplného zastavenia.
Poznámka: Brzdové obloženia sa musia likvidovať ako špeciálny odpad. Miestne úrady musia informovať, či je povolená likvidácia prostredníctvom pravidelných zberných miest domového odpadu.