Visszavonás
Festékkel jelölje meg a hátsó kerekek helyzetét az agyhoz képest. Az atomnak köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék eredeti helyzetébe állítható. A kerékcsavarok meglazításakor a járműnek a kerekein kell állnia. Emelje fel az autót hátulról, és vegye le a hátsó kerekeket.
Figyelem: Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, kiszerelés előtt meg kell jelölni a helyét. Nem szabad a jobb oldali kerék fékbetéteit a bal kerék fékbetétjére cserélni. A betétek helyének megváltoztatása egyenetlen fékezéshez vezethet. Ügyeljen arra, hogy csak eredeti BMW fékbetéteket vagy a cég által megsemmisült fékbetéteket használjon. A fékbetéteket csak készletben és egyidejűleg kell cserélni az összes tengelykerékre, még akkor is, ha csak egy fékbetét érte el a kopási határt.
Húzza ki az ujjaival a jobb tárcsaféknyereg fékbetét kopásjelző érzékelőjének csatlakozóját -nyíl-, ne húzza a vezetéket.
Nyomja le a műanyag kupakokat -1-, és csavarja ki mindkét féknyereg rögzítőcsavart -2-, amelyek a kupakok alatt találhatók.
Nyomja meg a rögzítőrugót egy csavarhúzóval.
Húzza ki a féknyerget hátrafelé.
Távolítsa el a külső fékbetétet.
A belső fékbetét egy -6- rugóval van rögzítve a fékhenger dugattyújához. Távolítsa el a fékbetétet.
Telepítés
Figyelem: A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja ki a fék tartóját, különben a dugattyú kiszorul a féknyereg testéből.
Forraljuk fel a fékbetét kopásérzékelőjét. Ha az érintkezőlemez szigetelése kopott, a vezeték szigetelése sérült, vagy a műanyag rész le van köszörülve, akkor csábítsa be a kopásérzékelőt.
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a párnákban lévő párnákat megfelelő puha fémszárral, vagy törölje le alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldatokat vagy éles szélű szerszámokat. Ha régi fékbetéteket szerelnek fel, azokat is meg kell tisztítani.
A betétek felszerelése előtt ujjaival érintse meg a féktárcsákat, hogy nincsenek-e mélyedések. A bevágott lemezeket újakra kell cserélni. A szürke vagy kék színű tárcsákat az új fékbetétek beszerelése előtt meg kell tisztítani.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát.
Ellenőrizze a fékdugattyú porvédő sapkáját -2-, hogy nincsenek-e repedések. Azonnal csalja meg a sérült sapkákat, mert a behatoló szennyeződés gyorsan megszakítja a féknyereg tömítettségét. Ebben az esetben a féknyereget el kell távolítani és szét kell szerelni (műhelymunka).
Helyezze vissza a fékhenger dugattyúját a hengerbe egy visszatérő szerszámmal. Ehhez keményfa rudat is használhat (kalapács nyél), azonban különös gondot kell fordítani arra, hogy a dugattyú ne görbüljön meg, és ne sérüljön meg a dugattyú felülete és a porvédő sapka.
Figyelem: A dugattyú hengerbe történő beszerelésekor a fékhengerből a fékfolyadék kipréselődik a kompenzációs tartályba. Figyelje a folyadékszintet a tartályban, és ha szükséges, szívja ki a felesleges folyadékot szifonnal.
Szíváshoz használjon olyan palackot, amely a levegő eltávolítására szolgált a hidraulikus rendszerből, vagy olyan műanyag palackot, amely korábban csak a fékfolyadékkal érintkezett. Ne használjon folyadékok ivására szolgáló palackokat! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szifont. A fékbetétek cseréje után a kiegyenlítő tartályban lévő fékfolyadék szintje sem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A tartályból kifolyó fékfolyadék a fő fékhenger alá kerül, tönkreteszi a lakkbevonatot és korrózióhoz vezet.
Figyelem: Ha a fékbetétek erősen elkoptak, ellenőrizze, hogy a dugattyú szabadon tud-e mozogni. Ehhez helyezzen egy fa rudat a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A dugattyúnak mindkét irányban könnyen kell mozognia. Az ellenőrzés során egy másik féknyereg felszerelése szükséges. Ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne legyen kinyomva a féknyeregből. Ha a dugattyúlöket nehéz, a féknyereget meg kell javítani (műhelymunka).
A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében a fékbetétek hátoldalát. valamint a hátsó oldaluk oldalfelületeit finoman kezeljük zsírral (pl. Plastiluba, Tunap VC 5B2/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-50B-ASC).
A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében enyhén kenje meg (pl. Plastilube, Tunap VC 5B2/S, Chavron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-50B-ASC) a felszín alatt nevezték el.
A dugattyú és a fékbetét érintkezési felületei.
Tisztítsa meg a féknyereg érintkezési felületeit -3-, és finoman vonja be az árnyékolt területeket -ábra- csikorgásgátló zsírral.
Tisztítsa meg a téglalap alakú vezetőfejek féknyereg-tartóit, és finoman vonja be az árnyékolt területeket csikorgásgátló zsírral -ábra-.
Figyelem: Soha nem kerülhet zsír a portömítésekre, a fékbetétekre és a féktárcsákra. Ha zsír kerül be, azonnal le kell törölni, a mélyedéseket alkoholba mártott ronggyal el kell távolítani, vagy ki kell cserélni a pormandzsettákat.
Figyelem: Ne kenje meg a fékbetét hátoldalát.
Helyezze be a fékbetétet a rugóval a dugattyúba.
Helyezze be a külső fékbetétet -9- a féknyeregbe és csúsztassa rá a féktárcsára. Győződjön meg arról, hogy a fékbetétek jól illeszkednek a vezetőkhöz.
Szemrevételezéssel ellenőrizze a féknyereg két rögzítőcsavarját, ha szükséges, tisztítsa meg a meneteket a szennyeződéstől. Ha szükséges, csappal tisztítsa meg a fékpajzs menetes furatait. A rossz menetű vagy rozsdalerakódású csavarokat újakra kell cserélni. Húzza meg a -7- csavarokat 7 mm-es imbuszkulccsal -6- 30 Nm-re.
Figyelem: A csavarokat csak tisztítani szabad, kenni nem szabad.
Helyezze be a védőkupakokat mindkét csavarfuratba.
Csatlakoztassa a betétkopásjelző dugót a jármű jobb oldalán. Fektesse az összekötő vezetéket a szelepsapka hurkába a levegő eltávolításához.
Helyezze be a rögzítő rugót a féknyeregbe.
Csavarja fel a hátsó kerekeket. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat. Rögzítse a kereket úgy, hogy az eltávolítás előtti jelek egybeesjenek. Engedje le a járművet, húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 100 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Nyomja le többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ebben az esetben a fékbetétek a tárcsákra kerülnek, és olyan pozíciót foglalnak el, amely megfelel az üzemi feltételeknek.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a kiegyenlítő tartályban, és ha szükséges, töltse fel a szintet a MAX jelzésig.
Figyelem. Futtasson le egy biztonsági megfelelőségi ellenőrzést:
- Feszesek a fékvezetékek?
- A fékcsövek a tartóban vannak?
- A légtelenítő szelepek szorosak?
- Van elég folyadék a fékrendszerben?
- Járó motor mellett végezzen szivárgástesztet. Ehhez kb. 10 másodpercig 200-300 N erővel fejtse ki a fékkocsit (20-30 kg között). Ne engedje el a fékpedált. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Óvatosan fékezze be az új fékbetéteket úgy, hogy a járművet 80 km/h sebességről 40 km/h sebességre ismételten fékezi a fékpedál enyhe lenyomásával. A fékezések között hagyja kihűlni a fékeket.
Figyelem: Legfeljebb 200 km-es távon tilos a teljes megállásig fékezni.
Megjegyzés: A fékbetéteket speciális hulladékként kell ártalmatlanítani. A helyi hatóságoknak tájékoztatniuk kell, ha az ártalmatlanítás megengedett a szokásos háztartási hulladékgyűjtő helyeken.