Visszavonás
Festékkel jelölje meg az első kerekek helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi, hogy a kiegyensúlyozott kerék visszatérjen eredeti helyzetébe. A kerékcsavarok meglazításakor a járműnek a kerekein kell állnia. Emelje fel az autót elölről, és vegye le az első kerekeket.
Figyelem: Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, kiszerelés előtt meg kell jelölni a helyét. Nem szabad a jobb oldali kerék fékbetéteit a jobb kerék fékbetétjére cserélni. A betétek helyének megváltoztatása egyenetlen fékezéshez vezethet. Ügyeljen arra, hogy csak eredeti BMW fékbetéteket vagy a BMW által jóváhagyott fékbetéteket használjon. A fékbetéteket csak készletben és egyidejűleg kell cserélni az összes tengelykerékre, még akkor is, ha csak egy fékbetét érte el a kopási határt.
Húzza ki az ujjaival a bal tárcsaféknyereg fékbetét kopásjelző érzékelőjének dugóját -nyíl-, ne húzza a vezetéket.
Csavarhúzóval feszítse le a féknyereg rögzítőcsavarjait fedő műanyag kupakokat -nyilak-.
Csavarja ki mindkét féknyereg rögzítőcsavart a sapkák alatt egy 7 mm-es imbuszkulccsal.
Nyomja meg a rögzítőrugót egy csavarhúzóval.
Húzza hátra a féknyerget, és akassza fel a vezetékre a testhez.
Figyelem: Ne válassza le a féktömlőt, különben a beszerelés után el kell távolítani a levegőt a rendszerből. Győződjön meg arról, hogy a féktömlő nincs megfeszítve.
Távolítsa el a külső fékbetétet.
A belső fékbetét egy -6- rugóval van rögzítve a fékhenger dugattyújához. Távolítsa el a fékbetétet.
Telepítés
Figyelem: A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, különben a dugattyú kiszorul a féknyereg házából.
Ellenőrizze a fékbetét kopásérzékelőjét. Ha az érintkezőlemez szigetelése kopott, a vezeték szigetelése sérült vagy a műanyag rész le van köszörülve, cserélje ki a kopásérzékelőt.
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a párnákban lévő párnákat megfelelő puha fémkefével vagy törölje le alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldatokat vagy éles szélű szerszámokat. Ha régi fékbetéteket szerelnek fel, azokat is meg kell tisztítani.
A betétek felszerelése előtt ujjaival érintse meg a féktárcsákat, hogy nincsenek-e mélyedések. A bevágott lemezeket újakra kell cserélni. A szürke vagy kék színű tárcsákat az új fékbetétek beszerelése előtt meg kell tisztítani.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát.
Ellenőrizze a fékdugattyú porvédő sapkáját -2-, hogy nincsenek-e repedések. Azonnal cserélje ki a sérült sapkákat, mert a behatoló szennyeződések gyorsan megbontják a féknyereg tömítettségét. Ebben az esetben a féknyereget el kell távolítani és szét kell szerelni (műhelymunka).
Helyezze vissza a fékhenger dugattyúját a hengerbe egy visszatérő szerszámmal. Ehhez keményfa rudat is használhat (kalapács nyél), ügyelni kell azonban arra, hogy a dugattyú ne görbüljön meg, és ne sérüljön meg a dugattyú felülete és a porvédő sapka.
Figyelem: A dugattyú hengerbe történő beszerelésekor a fékhengerből a fékfolyadék kipréselődik a kompenzációs tartályba. Figyelje a folyadékszintet a tartályban, és ha szükséges, szívja ki a felesleges folyadékot szifonnal.
Szíváshoz használjon olyan palackot, amely a hidraulikus rendszer levegőjének légtelenítésére szolgált, vagy olyan műanyag palackot, amely korábban csak fékfolyadékkal érintkezett. Ne használjon folyadékok ivására szolgáló palackokat! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni, használjon szifont. A fékbetétek cseréje után a kompenzációs tartályban lévő fékfolyadék szintje sem haladhatja meg a MAX méhet, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A tartályból kifolyó fékfolyadék a fő fékhenger alá kerül, tönkreteszi a lakkbevonatot és korrózióhoz vezet.
Figyelem: Ha a fékbetétek nagyon elkoptak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A dugattyúnak könnyen ki kell nyomódnia és vissza kell húzódnia. A vizsgálat során a másik féknyergének leállított állapotban kell lennie. Ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne legyen teljesen kinyomva. Ha a dugattyúlöket nehéz, a féknyereget meg kell javítani (műhelymunka).
A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében enyhén kenje meg (pl. Plastilube, Tunap VC 582/S, Chavron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-50B-ASC) alatti felületek.
A dugattyú és a fékbetét érintkezési felületei.
Tisztítsa meg a féknyereg érintkezési felületeit -3-, és finoman vonja be az árnyékolt területeket -ábra- csikorgásgátló zsírral.
Tisztítsa meg a téglalap alakú vezetőfejek féknyereg-tartóit, és finoman vonja be az árnyékolt területeket -ábra- csikorgásgátló zsírral.
Figyelem: Soha nem kerülhet zsír a portömítésekre, a fékbetétekre és a féktárcsákra. Ha zsír kerül be, azonnal törölje le, a nyomokat alkohollal átitatott ronggyal vagy csalogató mandzsettával távolítsa el.
Figyelem: Ne kenje meg a fékbetét hátoldalát.
Helyezze be a fékbetétet a rugóval a dugattyúba.
Helyezze be a külső fékbetétet -9- a féknyeregbe és csúsztassa rá a féktárcsára. Győződjön meg arról, hogy a fékbetétek jól illeszkednek a vezetőkhöz.
Szemrevételezéssel ellenőrizze a féknyereg két rögzítőcsavarját, ha szükséges, tisztítsa meg a meneteket a szennyeződéstől. Ha szükséges, csappal tisztítsa meg a fékpajzs menetes furatait. A rossz menetű vagy rozsdásodású csavarokat új csavarokra kell csábítani. Húzza meg a csavarokat 30 Nm nyomatékkal egy 7 mm-es imbuszkulccsal.
Figyelem: A csavarokat csak tisztítani szabad, kenni nem szabad.
Helyezze be a védőkupakokat mindkét csavarfuratba.
Csatlakoztassa a betétkopásjelző dugót a jármű jobb oldalán. Fektesse az összekötő vezetéket a szelepsapka hurkába a levegő eltávolításához.
Helyezze be a rögzítő rugót a féknyeregbe.
Csavarja fel az első kerekeket. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat. Rögzítse a kereket úgy, hogy az eltávolítás előtti jelek egybeesjenek. Engedje le a járművet, húzza meg keresztben a kerékcsavarokat
Figyelem: Nyomja le többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ebben az esetben a fékbetétek a tárcsák mellett helyezkednek el, és olyan pozíciót foglalnak el, amely megfelel a működési feltételeknek.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a kompenzációs tartályban, és ha szükséges, töltse fel a szintet a MAX méhig.
Figyelem. Futtasson le egy biztonsági megfelelőségi ellenőrzést:
- Feszesek a fékcsövek?
- A féktömlő a tartóban van?
- A légtelenítő szelepek szorosak?
- Van elég folyadék a fékrendszerben?
- Járó motor mellett végezzen szivárgástesztet. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel körülbelül 10 másodpercig (20-30 kg között). Ne engedje el a fékpedált. Forraljon fel minden csatlakozást a tömítettség érdekében.
Óvatosan fékezze be az új fékbetéteket úgy, hogy a járművet 80 km/h sebességről 40 km/h sebességre ismételten fékezi a fékpedál enyhe lenyomásával. A fékezések között hagyja kihűlni a fékeket.
Figyelem: Legfeljebb 200 km-es távon tilos a teljes megállásig fékezni.
Megjegyzés: A fékbetéteket speciális hulladékként kell ártalmatlanítani. A helyi hatóságoknak tájékoztatniuk kell, ha az ártalmatlanítás megengedett a szokásos háztartási hulladékgyűjtő helyeken.