Demontáž a montáž predných kotúčových brzdových doštičiek (BMW 5 Series E39)

Odstránenie

Označte lakom polohu predných kolies voči nábojom. To umožní, aby sa vyvážené koleso vrátilo do pôvodnej polohy. Pri odskrutkovaní skrutiek kolies musí auto stáť na kolesách. Zdvihnite auto spredu a odstráňte predné kolesá.

Upozornenie: Ak sa majú brzdové doštičky namontovať späť, pred demontážou je potrebné označiť ich polohu. Výmena brzdových obložení pravého kolesa za obloženia pravého kolesa nie je povolená. Zmena polohy doštičiek môže mať za následok nerovnomerné brzdenie. Je nevyhnutné používať iba originálne brzdové doštičky BMW alebo brzdové doštičky schválené spoločnosťou. Brzdové obloženia sa musia vymieňať len ako súprava a súčasne na všetkých kolesách nápravy, aj keď len jedno obloženie dosiahlo hranicu opotrebenia.

Pomocou prstov odpojte "šípkový" konektor snímača opotrebenia brzdových doštičiek na ľavom strmeni kotúčovej brzdy, ale neťahajte za drôt.



Pomocou skrutkovača vytlačte "šípky" plastových uzáverov, ktoré zakrývajú upevňovacie skrutky strmeňa.





Odskrutkujte obe upevňovacie skrutky strmeňa umiestnené pod uzávermi pomocou 7 mm imbusového kľúča.



Zatlačte prídržnú pružinu pomocou skrutkovača.



Vytiahnite strmeň smerom dozadu a zaveste ho na telo pomocou drôtu.

Pozor: Neodpájajte brzdovú hadicu, inak bude potrebné po inštalácii odvzdušniť systém. Uistite sa, že brzdová hadica nie je natiahnutá.

Odstráňte vonkajšie brzdové obloženie.



Vnútorné brzdové obloženie je zaistené pružinou "6" k piestu brzdového valca. Odstráňte brzdovú doštičku.

Inštalácia

Pozor: Keď sú brzdové doštičky demontované, nestláčajte brzdový pedál, inak sa piest vytlačí z telesa strmeňa.

Skontrolujte snímač opotrebovania brzdového obloženia. Ak je izolácia kontaktnej dosky opotrebovaná, izolácia drôtu je poškodená alebo je plastová časť odbrúsená, potom je potrebné vymeniť snímač opotrebovania.



Vyčistite vodiace plochy a obloženie podložiek vhodnou mäkkou kovovou kefou alebo utrite handričkou namočenou v alkohole. Nepoužívajte roztoky obsahujúce minerálne oleje alebo nástroje s ostrými hranami. Ak sa montujú staré brzdové doštičky, mali by sa tiež vyčistiť.



Pred inštaláciou doštičiek skontrolujte brzdové kotúče prstami, aby ste sa uistili, že nie sú preliačené. Disky so zárezmi je potrebné vymeniť za nové. Kotúče so sivou alebo modrou farbou by sa mali pred montážou nových brzdových doštičiek vyčistiť.

Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov.



Skontrolujte prachový uzáver "2" piestu brzdového valca, či nie je prasknutý. Poškodené uzávery je potrebné ihneď vymeniť, pretože prenikajúce nečistoty rýchlo poškodia tesnenie strmeňa. V tomto prípade musí byť strmeň odstránený a rozobraný (dielenská práca).

Pomocou vratného nástroja zatlačte piest brzdového valca späť do valca. Na tento účel môžete použiť aj tyč z tvrdého dreva (s rukoväťou kladiva), treba však dbať najmä na to, aby sa piest nenaklonil a nepoškodili sa povrchy piesta a prachový kryt.

Pozor: Pri montáži piestu do valca sa brzdová kvapalina z brzdového valca vytlačí do expanznej nádoby. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby odsajte prebytočnú kvapalinu pomocou sifónu.

Na odsatie kvapaliny použite fľašu, ktorá sa používala na odstránenie vzduchu z hydraulického systému, alebo plastovú fľašu, ktorá predtým prišla len do kontaktu s brzdovou kvapalinou. Nepoužívajte fľaše určené na pitie tekutín! Brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy by sa nemala vysávať ústami cez hadicu alebo sifónom. Po výmene brzdových doštičiek by hladina brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke tiež nemala prekročiť hladinu MAX, pretože kvapalina sa pri zahriatí rozťahuje. Brzdová kvapalina vytekajúca z nádržky sa dostáva pod hlavný brzdový valec, ničí lak a vedie ku korózii.

Pozor: Ak sú brzdové obloženia veľmi opotrebované, skontrolujte ľahkosť pohybu piestu. Za týmto účelom vložte drevený blok do brzdového strmeňa a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Piest by sa mal dať ľahko vytlačiť a zasunúť. Počas testu musí byť strmeň druhej brzdy v zastavenej polohe. Uistite sa, že piest nie je úplne stlačený. Ak je zdvih piestu ťažký, strmeň sa musí opraviť (dielenská práca).

Aby ste zabránili pískaniu kotúčovej brzdy, naneste tenkú vrstvu maziva (napríklad Plastilube, Tunap VC 582/S, Chavron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-50B-ASC) nižšie uvedené povrchy.

Styčné plochy piestu s brzdovým obložením.



Vyčistite dosadacie plochy "3" strmeňa a jemne ošetrite zatienené oblasti lubrikantom proti pískaniu - obrázok -.



V strmeň držiaky na obdĺžnikové sprievodca hlavy by mali byť čistené a riedko zaobchádzať s anti-pískanie maziva v šrafovanej oblasti "kreslenie".

Pozor: Za žiadnych okolností sa mazivo nesmie dostať do kontaktu s prachovými tesneniami, brzdovými doštičkami alebo brzdovými kotúčmi. Ak sa naň dostane mastnota, ihneď ho utrite, odstráňte stopy handričkou namočenou v alkohole alebo utiahnite prachotesné manžety.

Pozor: Nemažte zadnú stranu brzdového obloženia.

Vložte brzdovú doštičku s pružinou do piestu.



Vložte vonkajšiu brzdovú doštičku "9" do strmeňa a umiestnite ju na brzdový kotúč. Uistite sa, že brzdové doštičky dobre zapadajú do vodidiel.



Vykonajte vizuálnu kontrolu dvoch upevňovacích skrutiek strmeňa a v prípade potreby očistite závity od nečistôt. V prípade potreby vyčistite závitové otvory v brzdovom štíte pomocou kohútika. Skrutky s nekvalitnými závitmi alebo hrdzavými výrastkami by sa mali nahradiť novými. Pomocou 7 mm imbusového kľúča utiahnite skrutky momentom 30 Nm.

Poznámka: Čistite iba skrutky, nemažte ich.

Vložte ochranné kryty do oboch otvorov pre skrutky.



Pripojte zástrčku indikátora opotrebovania brzdových doštičiek na pravú stranu vozidla. Umiestnite spojovací vodič cez slučku uzáveru odvzdušňovacieho ventilu.



Vložte prídržnú pružinu do strmeňa.

Priskrutkujte predné kolesá. Nemažte skrutky kolies. Umiestnite koleso tak, aby sa značky pred odstránením zhodovali. Spustite auto a krížom dotiahnite skrutky kolies

Upozornenie: Opakovane silno stláčajte brzdový pedál, kým nepocítite silný odpor. V tomto prípade brzdové doštičky tesne priliehajú ku kotúčom a zaujmú polohu, ktorá vyhovuje prevádzkovým podmienkam.

Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke a v prípade potreby ju doplňte po značku MAX.

Pozornosť. Vykonajte kontrolu súladu zabezpečenia:

• Sú brzdové hadičky pevne utiahnuté?
• Je brzdová hadica v držiaku?
• Sú odvzdušňovacie ventily utiahnuté?
• Je v brzdovom systéme dostatok kvapaliny?
• Pri bežiacom motore vykonajte skúšku tesnosti. Za týmto účelom aplikujte silu 200 až 300 N na brzdový pedál po dobu približne 10 sekúnd (od 20 do 30 kg). Neuvoľňujte brzdový pedál. Zvarte všetky spoje, aby ste sa uistili, že sú tesné.

Nové brzdové platničky treba opatrne zapracovať opakovaným brzdením auta z rýchlosti 80 km/h na 40 km/h ľahkým stlačením brzdového pedálu. Medzi jednotlivými brzdeniami nechajte brzdy vychladnúť.

Pozor: Na úseku do 200 km sa nesmie brzdiť až do úplného zastavenia.

Poznámka: Brzdové obloženia sa musia likvidovať ako špeciálny odpad. Miestne úrady by mali poskytnúť informácie o tom, či je povolená likvidácia prostredníctvom bežných zberných miest domáceho odpadu.