Odstúpenie
Označte lakom polohu predných kolies voči nábojom. To umožní, aby sa vyvážené koleso vrátilo do pôvodnej polohy. Pri uvoľňovaní skrutiek kolies musí byť vozidlo na kolesách. Zdvihnite auto spredu a odstráňte predné kolesá.
Pozor: Ak sa majú brzdové obloženia opätovne namontovať, pred demontážou je potrebné označiť ich umiestnenie. Výmena brzdového obloženia pravého kolesa za obloženia pravého kolesa nie je povolená. Zmena umiestnenia doštičiek môže viesť k nerovnomernému brzdnému účinku. Uistite sa, že používate iba originálne brzdové doštičky BMW alebo brzdové doštičky schválené spoločnosťou BMW. Brzdové obloženie sa musí vymieňať len ako súprava a súčasne pre všetky kolesá nápravy, aj keď len jedno obloženie dosiahlo hranicu opotrebenia.
Prstami odpojte zástrčku -šípka- snímača opotrebenia brzdových doštičiek na ľavom strmeni kotúčovej brzdy, neťahajte za lanko.
Pomocou skrutkovača vypáčte plastové krytky -šípky- zakrývajúce upevňovacie skrutky strmeňa.
Odskrutkujte obe upevňovacie skrutky strmeňa umiestnené pod uzávermi pomocou 7 mm šesťhranného kľúča.
Stlačte prídržnú pružinu pomocou skrutkovača.
Potiahnite strmeň dozadu a zaveste ho na drôt k telu.
Pozor: Neodpájajte brzdovú hadicu, inak bude po inštalácii potrebné odstrániť vzduch zo systému. Uistite sa, že brzdová hadica nie je natiahnutá.
Odstráňte vonkajšie brzdové obloženie.
Vnútorné brzdové obloženie je zaistené pružinou -6- k piestu brzdového valca. Odstráňte brzdové obloženie.
Inštalácia
Pozor: Keď sú brzdové doštičky demontované, nestláčajte brzdový pedál, inak sa piest vytlačí z puzdra strmeňa.
Skontrolujte snímač opotrebovania brzdových doštičiek. Ak je izolácia kontaktnej platne ošúchaná, izolácia vodičov je poškodená alebo je plastová časť odbrúsená, vymeňte snímač opotrebenia.
Vyčistite vodiace plochy a podložky v podložkách vhodnou mäkkou kovovou kefou alebo utrite handričkou namočenou v alkohole. Nepoužívajte roztoky obsahujúce minerálne oleje alebo nástroje s ostrými hranami. Ak sú namontované staré brzdové obloženia, mali by sa tiež vyčistiť.
Pred inštaláciou doštičiek skontrolujte brzdové kotúče na dotyk prstami, či nemajú vybrania. Disky s vrúbkovaním je potrebné vymeniť za nové. Kotúče so sivou alebo modrou farbou by sa mali pred montážou nového brzdového obloženia vyčistiť.
Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov.
Skontrolujte prachový uzáver -2- brzdového piestu, či nie je prasknutý. Poškodené uzávery ihneď vymeňte, pretože prenikajúce nečistoty rýchlo porušia tesnosť strmeňa. V tomto prípade musí byť strmeň odstránený a rozobraný (dielenská práca).
Vráťte piest brzdového valca späť do valca pomocou vratného nástroja. Môžete na to použiť aj tyč z tvrdého dreva (rukoväť kladiva), treba však dbať na to, aby sa piest neskrivil a nepoškodili sa povrchy piesta a prachový uzáver.
Pozor: Pri montáži piestu do valca sa brzdová kvapalina vytlačí z brzdového valca do vyrovnávacej nádržky. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby odsajte prebytočnú kvapalinu sifónom.
Na odsávanie použite fľašu, ktorá slúžila na odvzdušnenie hydraulického systému, alebo plastovú fľašu, ktorá predtým prišla len do kontaktu s brzdovou kvapalinou. Nepoužívajte fľaše určené na pitie tekutín! Brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy sa nesmie odsávať ústami cez hadicu, použite sifón. Po výmene brzdového obloženia by tiež hladina brzdovej kvapaliny vo vyrovnávacej nádržke nemala prekročiť maternicu MAX, pretože kvapalina sa pri zahriatí rozťahuje. Brzdová kvapalina vytekajúca z nádržky sa dostáva pod hlavný brzdový valec, ničí lak a vedie ku korózii.
Pozor: Ak sú brzdové obloženia veľmi opotrebované, skontrolujte ľahkosť pohybu piestu. Za týmto účelom vložte drevený blok do brzdového strmeňa a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Piest by sa mal ľahko vytlačiť a stiahnuť. Počas testu musí byť strmeň druhej brzdy v zastavenom stave. Uistite sa, že piest nie je úplne vytlačený. Ak je zdvih piestu ťažký, strmeň sa musí opraviť (dielenská práca).
Aby ste predišli pískaniu kotúčových bŕzd, jemne ich namažte (napr. Plastilube, Tunap VC 582/S, Chavron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-50B-ASC) povrchy nižšie.
Styčné plochy piestu s brzdovým obložením.
Očistite kontaktné plochy -3- strmeňa a jemne natrite tieňované miesta -ilustrácia- tukom proti pískaniu.
Vyčistite držiaky strmeňov pravouhlých vodiacich hláv a jemne natrite tieňované miesta -ilustrácia- tukom proti pískaniu.
Pozor: Tuk sa nikdy nesmie dostať na prachové tesnenia, brzdové obloženia a brzdové kotúče. Ak sa mastnota dostane dovnútra, ihneď ju utrite, odstráňte stopy handričkou namočenou v alkohole alebo navlečte prachové manžety.
Pozor: Nemažte zadnú stranu brzdového obloženia.
Vložte brzdové obloženie s pružinou do piestu.
Vonkajšie brzdové obloženie -9- vložte do strmeňa a nasuňte ho na brzdový kotúč. Uistite sa, že brzdové obloženia dobre zapadajú do vodidiel.
Vykonajte vizuálnu kontrolu dvoch upevňovacích skrutiek strmeňa, v prípade potreby očistite závity od nečistôt. V prípade potreby vyčistite závitové otvory v brzdovom štíte kohútikom. Skrutky s nekvalitnými závitmi alebo výrastkami hrdze treba nalákať na nové. Utiahnite skrutky na 30 Nm pomocou 7 mm šesťhranného kľúča.
Pozor: Skrutky by sa mali iba čistiť, nie mazať.
Vložte ochranné kryty do oboch otvorov pre skrutky.
Pripojte zástrčku indikátora opotrebovania doštičky na pravej strane vozidla. Položte spojovací drôt do slučky uzáveru ventilu, aby ste odstránili vzduch.
Vložte prídržnú pružinu do strmeňa.
Priskrutkujte predné kolesá. Nemažte skrutky kolies. Pripevnite koleso tak, aby sa značky použité pred odstránením zhodovali. Spustite vozidlo, dotiahnite skrutky kolies krížom
Upozornenie: Opakovane silno stláčajte brzdový pedál, až kým nepocítite silný odpor. V tomto prípade brzdové obloženia susedia s kotúčmi a zaujímajú polohu, ktorá vyhovuje prevádzkovým podmienkam.
Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny vo vyrovnávacej nádržke a v prípade potreby doplňte hladinu po MAX maternicu.
Pozornosť. Spustite kontrolu súladu zabezpečenia:
- Sú brzdové hadičky tesné?
- Je brzdová hadica v držiaku?
- Sú odvzdušňovacie ventily tesné?
- Je v brzdovom systéme dostatok kvapaliny?
- Pri bežiacom motore vykonajte skúšku tesnosti. Za týmto účelom pôsobte na brzdový pedál silou 200 až 300 N po dobu asi 10 sekúnd (od 20 do 30 kg). Neuvoľňujte brzdový pedál. Všetky spoje prevarte kvôli tesnosti.
Opatrne zabehnite nové brzdové obloženie opakovaným brzdením vozidla z rýchlosti 80 km/h na 40 km/h ľahkým zošliapnutím brzdového pedálu. Medzi jednotlivými brzdeniami nechajte brzdy vychladnúť.
Pozor: Na vzdialenosť do 200 km by sa nemalo vykonávať brzdenie až do úplného zastavenia.
Poznámka: Brzdové obloženia sa musia likvidovať ako špeciálny odpad. Miestne úrady musia informovať, či je povolená likvidácia prostredníctvom pravidelných zberných miest domového odpadu.