Povlačenje
Bojom označite položaj prednjih kotača u odnosu na glavčine. To će omogućiti balansiranom kotaču da se vrati u prvobitni položaj. Prilikom otpuštanja vijaka kotača, vozilo mora biti na kotačima. Podignite automobil sprijeda i uklonite prednje kotače.
Pažnja: Ako se kočne obloge moraju ponovno postaviti, njihov položaj mora biti označen prije uklanjanja. Nije dopuštena zamjena kočionih obloga desnog kotača s oblogama desnog kotača. Promjena položaja pločica može dovesti do neravnomjernog kočenja. Obavezno koristite samo originalne BMW kočione pločice ili kočione pločice koje je odobrio BMW. Kočne obloge moraju se zamijeniti samo u kompletu i istovremeno za sve kotače osovine, čak i ako je samo jedna obloga dosegla granicu istrošenosti.
Odspojite utikač -strelica- senzora indikatora istrošenosti kočionih pločica na čeljusti lijeve disk kočnice prstima, nemojte povlačiti žicu.
Upotrijebite odvijač kako biste skinuli plastične kapice -strelice- koje pokrivaju pričvrsne vijke čeljusti.
Odvijte oba vijka za pričvršćivanje čeljusti koji se nalaze ispod kapica šesterokutnim ključem od 7 mm.
Pritisnite pričvrsnu oprugu pomoću odvijača.
Povucite čeljust unatrag i objesite je na žicu za tijelo.
Pažnja: Nemojte odvajati kočiono crijevo, inače će nakon ugradnje biti potrebno ukloniti zrak iz sustava. Uvjerite se da crijevo kočnice nije istegnuto.
Uklonite vanjsku kočnu oblogu.
Unutarnja kočna obloga pričvršćena je oprugom -6- na klip kočnog cilindra. Uklonite kočione obloge.
Montaža
Pažnja: Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritisnuti papučicu kočnice, inače će klip biti izbačen iz kućišta čeljusti.
Provjerite senzor istrošenosti kočione pločice. Ako je izolacija kontaktne ploče pohabana, izolacija žice oštećena ili je plastični dio izbrušen, zamijenite senzor istrošenosti.
Očistite površine vodilica i jastučiće u jastučićima odgovarajućom mekom metalnom četkom ili obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otopine koje sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima. Ako su ugrađene stare kočione obloge, i njih treba očistiti.
Prije ugradnje pločica, pregledajte kočione diskove na dodir prstima na odsutnost udubljenja. Diskovi s urezima moraju se zamijeniti novima. Diskove sive ili plave boje treba očistiti prije ugradnje novih kočionih obloga.
Izmjerite debljinu kočionih diskova.
Provjerite čep za prašinu -2- kočionog klipa na pukotine. Oštećene kapice odmah zamijenite jer će prljavština koja prodre brzo prekinuti nepropusnost čeljusti. U tom slučaju čeljust se mora ukloniti i rastaviti (radionički rad).
Vratite klip kočionog cilindra natrag u cilindar alatom za vraćanje. Za to možete koristiti i šipku od tvrdog drva (ručka čekića), međutim, potrebno je paziti da se klip ne iskrivi i da se površine klipa i poklopac za prašinu ne oštete.
Pažnja: Prilikom ugradnje klipa u cilindar, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra u kompenzacijski spremnik. Pratite razinu tekućine u spremniku i po potrebi isišite višak tekućine sifonom.
Za usisavanje koristite bocu koja je korištena za ispuštanje zraka iz hidrauličkog sustava ili plastičnu bocu koja je prije dolazila samo u dodir s kočionom tekućinom. Ne koristite boce namijenjene za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikako se ne smije isisavati na usta kroz crijevo, koristite sifon. Nakon zamjene kočionih obloga, razina kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku također ne smije premašiti MAX uterus, budući da se tekućina širi kada se zagrijava. Kočiona tekućina koja istječe iz spremnika ulazi ispod glavnog kočionog cilindra, uništava sloj laka i dovodi do korozije.
Pažnja: Ako su kočione obloge jako istrošene, provjerite lakoću kretanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust kočnice i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi se trebao lako istisnuti i uvući. Tijekom ispitivanja čeljust druge kočnice mora biti u zaustavljenom stanju. Pazite da klip nije potpuno istisnut. Ako je hod klipa jak, čeljust se mora popraviti (radionički rad).
Kako biste spriječili cviljenje disk kočnica, lagano ih podmažite (npr. Plastilube, Tunap VC 582/S, Chavron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-50B-ASC) površine ispod.
Kontaktne površine klipa s kočnom oblogom.
Očistite kontaktne površine -3- čeljusti i fino premažite osjenčana područja -ilustracija- mašću protiv škripanja.
Očistite držače čeljusti pravokutnih glava vodilica i fino premažite osjenčana područja -slika- mašću protiv škripanja.
Oprez: Mast nikada ne smije dospjeti na brtve za prašinu, kočione obloge i kočione diskove. Ako mast uđe, odmah je obrišite, uklonite tragove krpom namočenom u alkohol ili privucite prašinu manžetama.
Oprez: Nemojte podmazivati stražnju stranu kočione obloge.
Umetnite kočnu oblogu s oprugom u klip.
Umetnite vanjsku kočnu oblogu -9- u čeljust i gurnite je na kočni disk. Uvjerite se da kočione obloge dobro sjedaju u vodilice.
Izvršite vizualni pregled dva pričvrsna vijka čeljusti, ako je potrebno, očistite navoje od prljavštine. Ako je potrebno, slavinom očistite rupe s navojem u štitniku kočnice. Vijke s lošim navojima ili izraslinama hrđe treba namamiti na nove. Zategnite vijke na 30 Nm pomoću šesterokutnog ključa od 7 mm.
Pažnja: vijke treba samo čistiti, ne podmazivati.
Umetnite zaštitne kapice u obje rupe za vijke.
Spojite utikač indikatora istrošenosti pločica na desnoj strani vozila. Položite spojnu žicu u petlju poklopca ventila kako biste uklonili zrak.
Umetnite pričvrsnu oprugu u čeljust.
Pričvrstite prednje kotače. Nemojte podmazivati vijke kotača. Pričvrstite kotač tako da se oznake nanesene prije uklanjanja podudaraju. Spustite vozilo, zategnite vijke kotača unakrsno
Oprez: Snažno pritiskajte papučicu kočnice sve dok ne osjetite snažan otpor. U ovom slučaju, kočione obloge su uz diskove i zauzimaju položaj koji zadovoljava radne uvjete.
Provjerite razinu kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku i po potrebi dopunite razinu do MAX uterusa.
Pažnja. Pokrenite provjeru sigurnosne usklađenosti:
- Jesu li kočiona crijeva zategnuta?
- Je li crijevo kočnice u držaču?
- Jesu li ventili za odzračivanje nepropusni?
- Ima li dovoljno tekućine u kočionom sustavu?
- Dok motor radi, izvršite ispitivanje nepropusnosti. Da biste to učinili, djelovajte na papučicu kočnice sa silom od 200 do 300 N oko 10 sekundi (od 20 do 30 kg). Ne otpuštajte papučicu kočnice. Prokuhajte sve spojeve radi nepropusnosti.
Pažljivo stavite nove kočione obloge uzastopnim kočenjem vozila od brzine od 80 km/h do 40 km/h laganim pritiskanjem papučice kočnice. Pustite kočnice da se ohlade između kočenja.
Pažnja: na udaljenosti do 200 km ne treba kočiti do potpunog zaustavljanja.
Napomena: Kočne obloge morate zbrinuti kao poseban otpad. Lokalne vlasti moraju obavijestiti je li dopušteno odlaganje preko uobičajenih mjesta za prikupljanje otpada iz kućanstva.