Kompenzacijski spremnik s kočionom tekućinom nalazi se u prostoru motora s lijeve strane ispod finog zračnog filtra i opskrbljuje cijeli kočioni sustav tekućinom.
Pojačivač kočnice pokreće vakuum zraka koji se stvara u usisnom sustavu u benzinskim motorima. Zahvaljujući prisutnosti odgovarajućeg ventila, sila kočenja koju stvara papučica kočnice povećava se ako je potrebno uz pomoć vakuuma. Jer za dizelske motore, vakuum u usisnom sustavu je zanemariv, tada vakuum za pojačivač kočnica stvara vakuum pumpa prirubnicom spojena na glavu cilindra.
Sve disk kočnice opremljene su čeljustima s takozvanim plutajućim čeljustima. To znači da u svakoj čeljusti, prilikom kočenja, kočione obloge na kočioni disk pritišće samo jedan klip.
Kočione čeljusti izrađene su od lake legure. Kao rezultat toga, kočnice su posebno lagane i dobro odvode toplinu, što sprječava tzv. Fading, tj. smanjujući njihovu učinkovitost.
Prednji lijevi i stražnji desni ugrađeni su na senzor koji odašilje signale indikatoru istrošenosti kočione pločice.
Parkirna kočnica (ručna kočnica) ima pogon na sajlu i djeluje na stražnje kotače. Budući da mehanizam disk kočnice nije sasvim prikladan kao parkirna kočnica, na stražnjim kotačima postoje 2 dodatne papučaste kočnice, koje su u kombinaciji s kočionim diskovima. Ove papučaste kočnice se aktiviraju samo polugom ručne kočnice.
Čišćenje kočnica podiže kočionu prašinu, što može biti opasno po zdravlje. Stoga pri čišćenju kočionog sustava treba paziti da se ta prašina ne udiše.
Kočne obloge podliježu uporabnoj dozvoli - ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis), osim toga, tvornički su dizajnirani za odgovarajući model automobila. Iz tog razloga preporučujemo da koristite samo kočione obloge od BMW-a ili one koje je odobrila Savezna uprava za motorni promet - KVA (Kraftfahrtbunde-samt). Ove kočne obloge imaju odgovarajući KVA broj odobrenja.
Rad na kočionom sustavu zahtijeva izuzetnu čistoću i dobro pripremljene metode rada. Ako nema potrebnog radnog iskustva, rad na kočnicama mora se obaviti u specijaliziranoj radionici. Iskorištenu staru tekućinu za kočnice odnesite na posebno mjesto za prikupljanje otpada, nemojte je bacati niti zajedno s kućnim otpadom. Uprava gradova i okruga trebala bi obavijestiti gdje se nalazi najbliže sabirno mjesto.
Napomena: Na cestama koje su jako mokre od kiše, potrebno je povremeno zakočiti tijekom vožnje kako bi se kočioni diskovi oslobodili naslaga. Zbog centrifugalnih sila voda se ispušta iz kočionih diskova, ali ostaje tanki silikonski film, gumeni produkti habanja, masnoće i druga onečišćenja koja smanjuju učinkovitost kočnica.