Компенсаційний бачок з гальмівною рідиною розташовується в моторному відсіку зліва під фільтром тонкого очищення повітря та забезпечує рідиною всю гальмівну систему.
Підсилювач гальмівного приводу приводиться в дію повітряним вакуумом, який у бензинових двигунах створюється у впускній системі. Завдяки наявності відповідного клапана гальмівне зусилля, створюване педаллю гальма, при необхідності збільшується за допомогою вакууму. Т.к. у дизельних двигунів розрядження у впускній системі незначне вакуум для підсилювача гальмівного приводу створюється вакуумним насосом, прифланцованим до головки циліндрів.
Усі дискові гальмівні механізми оснащені супортом із так званою плаваючою скобою. Це означає, що у кожному супорті при гальмуванні гальмівні накладки притискаються до гальмівного диска лише одним поршнем.
Супорти гальмівних механізмів виготовлені із легкого сплаву. Завдяки цьому гальмівні механізми відрізняються особливою легкістю та забезпечують хороше тепловідведення, завдяки чому запобігає так званому Fading, тобто. зниження їхньої ефективності.
Попереду ліворуч та ззаду праворуч встановлено по датчику, які передають сигнали покажчику зношеності гальмівних накладок.
Гальмівний механізм стоянки (ручне гальмо) має тросовий привід та впливає на задні колеса. Так як дисковий гальмівний механізм як стоянковий не зовсім підходить, на задніх колесах знаходяться 2 додаткові колодкові гальма, які поєднані з гальмівними дисками. Ці колодкові гальма приводяться в дію тільки ручним важелем гальмівного стоянкового механізму.
При чищенні гальм піднімається гальмівний пил, який може спричинити небезпечні для здоров'я наслідки. Тому при чищенні гальмівної системи необхідно стежити за тим, щоб цей пил не вдихався.
Гальмівні накладки підпадають під дію дозволу на експлуатацію – ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis), крім того, вони призначені заводом для відповідної моделі автомобіля. Тому рекомендується застосовувати гальмівні накладки лише фірми BMW або допущені до експлуатації федеральним автотранспортним відомством - КВА (Kraftfahrtbunde-samt). Такі гальмівні накладки мають відповідний КВА-номер допуску до експлуатації.
Роботи з гальмівною системою вимагають надзвичайної чистоти та виварених прийомів роботи. У разі, якщо необхідний досвід роботи відсутній, то роботи з гальмами повинні проводитись у спеціалізованій майстерні. Використану стару гальмівну рідину здавати на приймальний пункт спеціальних відходів, не виплескувати та не викидати її з побутовими відходами. Адміністрація міст та районів має інформувати про те, де знаходиться найближчий приймальний пункт.
Вказівка: на мокрих від дощу дорогах під час поїздки необхідно час від часу виконувати гальмування для того, щоб звільнити гальмівні диски від відкладень. Завдяки відцентровим силам вода з гальмівних дисків скидається, проте залишається тонка силіконова плівка, продукти зношування гуми, мастило та інші забруднення, які зменшують ефективність гальм.
Стаття скопійована з онлайн-ресурсу «BMWMAN.RU»