Компензациони резервоар са кочионом течношћу налази се у моторном простору са леве стране испод филтера за фини ваздух и снабдева цео кочиони систем течношћу.
Појачивач кочнице покреће ваздушни вакуум који се ствара у усисном систему код бензинских мотора. Захваљујући присуству одговарајућег вентила, сила кочења коју генерише педала кочнице се по потреби повећава уз помоћ вакуума. Јер код дизел мотора, вакуум у усисном систему је занемарљив, тада вакуум за појачивач кочница ствара вакуум пумпа причвршћена на главу цилиндра.
Све диск кочнице су опремљене чељустом са такозваним плутајућим чељустима. То значи да се у свакој чељусти при кочењу кочионе облоге притискају на кочиони диск само једним клипом.
Кочионе чељусти су направљене од лаке легуре. Као резултат тога, кочнице су посебно лагане и обезбеђују добро одвођење топлоте, што спречава такозвано Фадинг, тј. смањење њихове ефикасности.
Напред лево и задње десно су уграђени на сензор, који преносе сигнале индикатору истрошености кочионих плочица.
Ручна кочница (ручна кочница) има кабловски погон и делује на задње точкове. Пошто механизам диск кочнице није баш погодан као паркирна кочница, на задњим точковима постоје 2 додатне кочнице за папуче, које су комбиноване са кочионим дисковима. Ове кочнице се активирају само помоћу ручице ручне кочнице.
Чишћење кочница подиже кочиону прашину, што може изазвати опасност по здравље. Због тога, приликом чишћења кочионог система, морате водити рачуна да се ова прашина не удише.
Кочионе облоге подлежу употребној дозволи - АБЕ (Allgemeinen Betriebserlaubnis), осим тога, фабрички их дизајнира за одговарајући модел аутомобила. Из тог разлога, препоручујемо да користите само кочионе облоге од БМВ-а или оне које је одобрила Федерална управа за моторни транспорт - КВА (Kraftfahrtbunde-samt). Ове кочионе облоге имају одговарајући КВА број одобрења.
Рад на кочионом систему захтева изузетну чистоћу и добро куване методе рада. Уколико потребно радно искуство није доступно, рад на кочницама се мора обавити у специјализованој радионици. Стару кочиону течност однесите на посебно место за прикупљање отпада, немојте је бацати нити бацати са кућним отпадом. Управа градова и округа треба да обавести где се налази најближе сабирно место.
Напомена: На путевима који су веома мокри од кише, потребно је повремено кочити током вожње како би се кочиони дискови ослободили наслага. Због центрифугалних сила, вода се испушта из кочионих дискова, али остаје танак силиконски филм, производи од хабања гуме, маст и други загађивачи који смањују ефикасност кочница.