Uklanjanje i postavljanje prednjeg kočionog diska / kočione čeljusti (BMW 5 Series E39)

Napomena: Ako čeljust kočnice treba ukloniti samo da biste uklonili kočioni disk, nemojte otpuštati kočiono crijevo jer će u protivnom nakon sastavljanja morati ispustiti zrak iz kočionog sustava. Objesite čeljust kočnice na karoseriju pomoću kuke od žice kako se kočiona cijev ne bi uvijala ili istezala.

Uklanjanje

Bojom označite položaj prednjih kotača u odnosu na glavčine. To će omogućiti da se balansirani kotač vrati u prvobitni položaj. Prilikom odvrtanja vijaka kotača, automobil mora stajati na kotačima. Podignite automobil sprijeda i uklonite prednje kotače.

Lagano pritisnite papučicu kočnice i držite je na mjestu. Da biste to učinili, umetnite dasku između pedale i sjedala i prema tome pomaknite sjedalo naprijed ili nazad. Time se sprječava istjecanje tekućine iz ekspanzijskog spremnika i ulazak zraka u sustav nakon odvajanja kočionih vodova.



Odvijte crijevo kočnice na spojnoj glavi aktivatora kočnice. U suprotnom, nemoguće je odvrnuti kočiono crijevo od čeljusti.

Oprez: dio tekućine za kočnice može iscuriti. Sakupite kočionu tekućinu u bocu koja je namijenjena samo za kočionu tekućinu.

Odvijte 2 vijka "1" koji pričvršćuju čeljust i skinite čeljust s diska kočnice.



Odvijte pričvrsni vijak "4" vanjskim inbus ključem od 5 mm.

Uklonite disk kočnice.

Imajte na umu: napuhani kočioni diskovi su balansirani. Ni pod kojim okolnostima se ne smiju uklanjati ili mijenjati nosači za balansiranje na unutarnjem promjeru.

Montaža

Kako bi se osiguralo ravnomjerno kočenje s obje strane, oba kočiona diska moraju imati identične površine u pogledu istrošenosti i dubine profila. Stoga je potrebno zamijeniti ili izbrusiti oba kočiona diska.

U radionici se kočioni diskovi mogu provjeriti na istrošenost. Najveća izmjerena vrijednost odstupanja kočne površine ugrađenog diska ne smije biti veća od 0,2 mm

Izmjerite debljinu diska.



Ako ima hrđe na prirubnici diska kočnice i glavčini prednjeg kotača, uklonite je žičanom četkom.

Očistite nove kočione diskove od zaštitnog laka nitro otapalom.

Postavite disk kočnice na glavčinu kotača i pričvrstite ga vijkom s imbus glavom i šesterokutnom glavom. Prvo okrenite kočioni disk tako da se rupe za vijke na disku i glavčini podudaraju.

Postavite štitnik kočnice s čeljusti i instaliranim kočionim pločicama.

Oprez: Ako crijevo kočnice nije odvojeno, provjerite da nije uvrnuto ili rastegnuto. Provjerite slobodu kretanja kočionog crijeva pri okretanju upravljača do kraja.

Pričvrstite štitnik kočnice lagano podmazanim vijcima i zategnite ih momentom od 110 Nm.

Postavite kotače vozila u položaj ravno naprijed. Pričvrstite kočiono crijevo na spojnu glavu i učvrstite spojnom maticom. Provjerite da se crijevo kočnice ne uvija. Provjerite slobodu kretanja kočionog crijeva pri okretanju upravljača do kraja.

Odzračite kočioni sustav.

Pričvrstite prednje kotače. Ne podmazujte vijke kotača. Postavite kotače tako da se češljani dijelovi prije uklanjanja maternice podudaraju. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno do zakretnog momenta od 100 Nm.

Okrenite valjkasti kotač lijevo-desno dok se ne zaustavi i zavarite ga, prati sve pokrete kotača bez dodirivanja dijelova.

Oprez: više puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. U tom slučaju kočione pločice čvrsto prianjaju uz diskove i zauzimaju položaj koji zadovoljava uvjete rada.

Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi je dopunite do oznake MAX.

Pažnja. Izvršite provjeru sigurnosne usklađenosti:

• Jesu li kočiona crijeva dobro zategnuta?
• Je li crijevo kočnice u držaču?
• Jesu li ventili za odzračivanje zategnuti?
• Ima li dovoljno tekućine u kočionom sustavu?
• Dok motor radi, izvedite brtveno zavarivanje. Da biste to učinili, primijenite silu od 200 do 300 N na papučicu kočnice otprilike 10 sekundi (od 20 do 30 kg). Ne otpuštajte papučicu kočnice. Zavarite sve spojeve kako biste bili sigurni da su čvrsti.

Napomena: Tekućina za kočnice mora se zbrinuti kao poseban otpad.