Премахване и монтиране на преден спирачен диск/спирачен апарат (BMW 5 Series E39)

Забележка: Ако спирачният апарат трябва да се свали само за да се свали спирачният диск, не освобождавайте спирачния маркуч, в противен случай ще трябва да се изпусне въздухът от спирачната система след сглобяването. Закачете спирачния апарат на тялото с помощта на кука, направена от тел, така че спирачният маркуч да не се усуква или разтяга.

Премахване

Маркирайте позицията на предните колела спрямо главините с боя. Това ще позволи на балансираното колело да се върне в първоначалното си положение. При развиване на болтовете на колелата колата трябва да стои на колелата си. Повдигнете колата отпред и свалете предните колела.

Натиснете леко педала на спирачката и го задръжте на място. За да направите това, поставете дъска между педала и седалката и преместете седалката съответно напред или назад. Това предотвратява изтичането на течност от разширителния резервоар и навлизането на въздух в системата след разкачване на спирачните тръбопроводи.



Развийте спирачния маркуч на съединителната глава на спирачния задвижващ механизъм. В противен случай е невъзможно да развиете спирачния маркуч от шублера.

Внимание: Може да изтече малко спирачна течност. Съберете спирачната течност в бутилка, предназначена само за спирачна течност.

Развийте 2 болта "1", закрепващи шублера и свалете шублера от спирачния диск.



Развийте монтажния болт "4", като използвате 5 mm външен шестограмен ключ.

Свалете спирачния диск.

Моля, обърнете внимание: Спуканите спирачни дискове са балансирани. При никакви обстоятелства балансиращите скоби на вътрешния диаметър не трябва да се отстраняват или подменят.

Монтиране

За да се осигури еднакво спиране от двете страни, двата спирачни диска трябва да имат идентични повърхности по отношение на шарката на износване и дълбочината на протектора. Поради това е необходимо да смените или шлайфате и двата спирачни диска.



В сервиза спирачните дискове могат да бъдат проверени за биене. Максималната измерена стойност на биенето на спирачната повърхност на монтирания диск не трябва да надвишава 0,2 mm

Измерете дебелината на диска.

Ако има ръжда по фланеца на спирачния диск и главината на предното колело, отстранете я с телена четка.

Почистете новите спирачни дискове от защитен лак с нитроразтворител.

Поставете спирачния диск върху главината на колелото и го закрепете с винт с вътрешен шестограм. Първо завъртете спирачния диск, така че отворите за болта в диска и главината да съвпадат.

Поставете спирачния щит с шублера и монтираните спирачни накладки.

Внимание: Ако спирачният маркуч не е разкачен, уверете се, че не е усукан или опънат. Проверете свободата на движение на спирачния маркуч при завъртане на воланите до упор.

Завийте спирачния щит с леко смазани болтове и ги затегнете с въртящ момент от 110 Nm.

Поставете колелата на превозното средство в позиция права напред. Прикрепете спирачния маркуч към съединителната глава и го закрепете със съединителна гайка. Уверете се, че спирачният маркуч не се усуква. Проверете свободата на движение на спирачния маркуч при завъртане на воланите до упор.

Обезвъздушете спирачната система.

Завийте предните колела. Не смазвайте болтовете на колелата. Поставете колелата така, че пенираните части преди отстраняването на матката да съвпадат. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата напречно до въртящ момент от 100 Nm.

Завъртете ролковото колело наляво и надясно, докато спре и го заварете, то проследява всички движения на колелото, без да докосва части.

Внимание: Натиснете многократно педала на спирачката, докато почувствате силно съпротивление. В този случай спирачните накладки прилягат плътно към дисковете и заемат позиция, която отговаря на условията на работа.

Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд и, ако е необходимо, долейте нивото до маркировката MAX.

Внимание. Извършете проверка за съответствие със сигурността:

• Спирачните маркучи здраво ли са затегнати?
• Спирачният маркуч в държача ли е?
• Затегнати ли са вентилите за обезвъздушаване?
• Има ли достатъчно течност в спирачната система?
• При работещ двигател извършете уплътнителна заварка. За да направите това, приложете сила от 200 до 300 N върху педала на спирачката за приблизително 10 секунди (от 20 до 30 кг). Не отпускайте педала на спирачката. Заварете всички връзки, за да сте сигурни, че са стегнати.

Забележка: Спирачната течност трябва да се изхвърля като специален отпадък.

Информация, взета от този ресурс: «www.bmwman.ru»