За отстраняване на въздуха сервизите използват устройство, което е свързано към разширителния резервоар за спирачна течност. Устройството създава налягане в хидравличната спирачна верига (макс. 2,0 бара).
Ако трябва да се отстрани въздухът от цялата система, операцията се извършва отделно за всеки спирачен цилиндър на колелото. Това се случва, когато във всеки спирачен цилиндър влезе въздух. В случаите, когато само един шублер или спирачен цилиндър на колелото е сменен или ремонтиран, обикновено е достатъчно да се обезвъздуши този цилиндър.
Последователността на операциите за отстраняване на въздуха:
1 – заден десен спирачен апарат, 2 – заден ляв спирачен апарат, 3 – преден десен спирачен апарат, 4 – преден десен спирачен апарат.
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителния вентил на спирачния цилиндър. Почистете вентила за обезвъздушаване, поставете върху него чист маркуч и поставете другия край в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност.
Помолете асистент да натиска педала на спирачката, докато се появи налягане в спирачната система. Това се усеща като нарастващо съпротивление при натискане на педала.
Ако е постигнат достатъчен натиск, натиснете педала докрай и го задръжте с крак.
Отворете вентила за обезвъздушаване на спирачния апарат с ключ около един оборот. Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. В този случай се уверете, че краят на маркуча в съда винаги е под нивото на налятата в него течност.
След като налягането на спирачната течност спадне, затворете вентила за обезвъздушаване.
Освободете педала на спирачката и повторете процеса на изпомпване, докато налягането на спирачната течност се повиши. Оставете педала на спирачката натиснат, отворете вентила за обезвъздушаване, докато налягането падне, след което затворете клапана.
Процесът на отстраняване на въздуха от спирачния цилиндър се повтаря, докато въздушните мехурчета спрат да влизат заедно със спирачната течност, която се влива в контейнера.
След като отстраните въздуха, извадете маркуча от вентила и поставете капачката за прах върху вентила.
Внимание: Когато отстранявате въздух, наблюдавайте нивото на течността в разширителния съд. Нивото на течността не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще бъде засмукан през разширителния съд. Винаги добавяйте само нова спирачна течност!
По същия начин обезвъздушете другите спирачни цилиндри.
След като отстраните въздуха, допълнете нивото на течността в разширителния съд до ниво MAX. Проверете гуменото уплътнение "1" за повреди. Затегнете капака на резервоара.
Внимание. Извършете проверка за съответствие със сигурността:
- Спирачните маркучи здраво ли са затегнати?
- Спирачният маркуч в държача ли е?
- Затегнати ли са вентилите за обезвъздушаване?
- Има ли достатъчно течност в спирачната система?
- При работещ двигател извършете уплътнителна заварка. За да направите това, приложете сила от 200 до 300 N върху педала на спирачката за приблизително 10 секунди (от 20 до 30 кг). Не отпускайте педала на спирачката. Проверете всички връзки за течове.
След отстраняване на въздуха педалът на спирачката не трябва да "пропада". Ако това се случи, повторете процедурата за обезвъздушаване на спирачната система.
Забележка: Третирайте спирачната течност като специален отпадък.