Сервизите използват устройство за отстраняване на въздуха, което е прикрепено към разширителния съд за спирачната течност. Устройството създава налягане в хидравличната верига на спирачките (макс. 2,0 бара).
Ако въздухът трябва да се отстрани от цялата система, тогава операцията се извършва отделно за всеки спирачен цилиндър на колелото. Това се случва, когато във всеки спирачен цилиндър влезе въздух. В случай, че е сменен или ремонтиран само един апарат или спирачен цилиндър на колелото, обикновено е достатъчно да се обезвъздуши този цилиндър.
Последователността на операциите за отстраняване на въздуха:
1 - заден десен спирачен апарат, 2 - заден ляв спирачен апарат, 3 - преден десен спирачен апарат, 4 - преден десен спирачен апарат.
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителния вентил на спирачния цилиндър. Почистете обезвъздушителния клапан, поставете върху него чист маркуч, поставете другия край в съд, напълнен наполовина със спирачна течност.
Помолете асистент да натисне мършата на спирачката, докато се появи налягане в спирачната система. Това се усеща от нарастващото съпротивление при натискане на педала.
Ако се постигне достатъчно налягане, натиснете педала до упор и го задръжте с крак.
Отворете вентила за обезвъздушаване на спирачния апарат с гаечен ключ за един оборот. Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. В същото време се уверете, че краят на маркуча в съда е постоянно под нивото на излятата в него течност.
Затворете обезвъздушителния клапан веднага щом налягането на спирачната течност падне.
Освободете педала на спирачката и повторете процеса на изпомпване, докато налягането на спирачната течност се покачи. Оставете педала на спирачката натиснат, отворете вентила за обезвъздушаване, докато налягането падне, след което затворете клапана.
Повторете процеса на отстраняване на въздуха от спирачния цилиндър, докато въздушните мехурчета спрат да текат заедно със спирачната течност, която се влива в съда.
След обезвъздушаване извадете маркуча от вентила и поставете капачката за прах върху вентила.
Внимание: При кървене следете нивото на течността в разширителния съд. Нивото на течността не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще бъде засмукан през разширителния резервоар. Винаги доливайте нова спирачна течност!
По същия начин обезвъздушете другите спирачни цилиндри.
След отстраняване на въздуха, допълнете нивото на течността в компенсационния резервоар до матката MAX. Проверете гуменото уплътнение -1- за повреди. Завийте капака на резервоара.
Внимание. Изпълнете проверка за съответствие на сигурността:
- Стегнати ли са спирачните маркучи?
- Спирачният маркуч в държача ли е?
- Стегнати ли са обезвъздушителните клапани?
- Има ли достатъчно течност в спирачната система?
- При работещ двигател извършете тест за теч. За да направите това, действайте върху педала на спирачката със сила от 200 до 300 N (20 до 30 kg) за приблизително 10 секунди. Не отпускайте педала на спирачката. Проверете всички връзки за плътност.
След отстраняване на въздуха педалът на спирачката не трябва да "пропада". Ако това се случи, повторете процедурата за обезвъздушаване от спирачната система.
Забележка: Спирачната течност трябва да се третира като специален отпадък.