Pentru a elimina aerul, atelierele folosesc un dispozitiv care este conectat la rezervorul de expansiune a lichidului de frână. Dispozitivul creează presiune în circuitul hidraulic de frânare (max. 2,0 bar).
Dacă aerul trebuie îndepărtat din întregul sistem, operațiunea se efectuează separat pentru fiecare cilindru de frână de roată. Acest lucru se întâmplă atunci când aer a intrat în fiecare cilindru de frână. În cazurile în care a fost înlocuit sau reparat doar un singur etrier sau cilindru de frână a roții, de obicei este suficient să evacuați aerul din acel cilindru.
Secvența operațiunilor pentru eliminarea aerului:
1 – etrier de frana spate dreapta, 2 – etrier de frana spate stanga, 3 – etrier de frana fata dreapta, 4 – etrier de frana fata dreapta.
Scoateți capacul de praf de pe supapa de aerisire a cilindrului de frână. Curățați supapa de aerisire, puneți un furtun curat pe ea și introduceți celălalt capăt într-un recipient plin pe jumătate cu lichid de frână.
Solicitați unui asistent să apese pedala de frână până când apare presiunea în sistemul de frânare. Acest lucru este resimțit ca rezistență în creștere la apăsarea pedalei.
Dacă a fost obținută o presiune suficientă, apăsați pedala până la capăt și țineți-o cu piciorul.
Deschideți supapa de purjare a aerului de pe etrierul de frână cu o cheie aproximativ o tură. Colectați lichidul de frână care se scurge într-un recipient. În acest caz, asigurați-vă că capătul furtunului din vas este întotdeauna sub nivelul lichidului turnat în el.
Odată ce presiunea lichidului de frână scade, închideți supapa de aerisire.
Eliberați pedala de frână și repetați procesul de pompare până când presiunea lichidului de frână crește. Lăsați pedala de frână apăsată, deschideți supapa de aerisire până când presiunea scade, apoi închideți supapa.
Procesul de îndepărtare a aerului din cilindrul de frână se repetă până când bulele de aer încetează să curgă împreună cu lichidul de frână care curge în recipient.
După îndepărtarea aerului, scoateți furtunul de pe supapă și puneți capacul de praf pe supapă.
Atenție: La îndepărtarea aerului, observați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă prea jos, altfel aerul va fi aspirat prin rezervorul de expansiune. Adăugați întotdeauna numai lichid de frână nou!
În mod similar, purjați aer din ceilalți cilindri de frână.
După îndepărtarea aerului, completați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune până la nivelul MAX. Verificați garnitura de etanșare din cauciuc "1" pentru deteriorări. Strângeți capacul rezervorului.
Atenţie. Efectuați o verificare a conformității securității:
- Furtunurile de frână sunt strânse bine?
- Furtunul de frână este în suport?
- Supapele de aerisire sunt strânse?
- Există suficient lichid în sistemul de frânare?
- Cu motorul pornit, efectuați o sudură de etanșare. Pentru a face acest lucru, aplicați o forță de 200 până la 300 N pedalei de frână timp de aproximativ 10 secunde (de la 20 la 30 kg). Nu eliberați pedala de frână. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
După îndepărtarea aerului, pedala de frână nu ar trebui să "cadă". Dacă se întâmplă acest lucru, repetați procedura de evacuare a aerului din sistemul de frânare.
Notă: Manipulați lichidul de frână ca deșeu special.