Cu motorul oprit, apăsați puternic pedala de frână de cel puțin 10 ori, apoi porniți motorul cu pedala apăsată. Acum pedala de frână ar trebui să se simtă fermă sub picior. Aceasta indică faptul că servofrânele funcționează corect.
În caz contrar, deșurubați furtunul de vacuum de la servofrânarea și porniți motorul. Puneți degetul pe capătul furtunului de vid pentru a verifica dacă se creează un vid.
Dacă nu există vid: verificați furtunul de vid pentru scurgeri și deteriorare, strângeți furtunul dacă este necesar. Strângeți bine toate clemele.
Dacă aveți un motor diesel: deconectați furtunul de vid de la pompa de vid și, punând degetul pe niplul pompei de vid, sudați-l până când se creează un vid.
Dacă există vid: măsurați vidul, dacă este necesar, strângeți servofrâna (munca de atelier).
Atenție: Înlocuiți întotdeauna supapa de reținere și în conducta de vid, deoarece diafragma servofrânei poate fi deteriorată prin pătrunderea vaporilor de combustibil (dacă supapa de reținere este defectă). Săgețile de pe supapa de reținere ar trebui să îndrepte spre galeria de admisie.