Cu motorul oprit, apăsați puternic pedala de frână de cel puțin 10 ori, apoi porniți motorul cu pedala apăsată. Acum pedala de frână de sub picior ar trebui să fie aplicată perceptibil. Aceasta indică capacitatea de funcționare a servofrânelor.
În caz contrar, deșurubați furtunul de vacuum de la servofrânarea și porniți motorul. Aplicând un deget la capătul furtunului de vid, verificați dacă se creează un vid.
Dacă nu există vid: verificați furtunul de vid pentru scurgeri și deteriorare, atrageți furtunul dacă este necesar. Strângeți bine toate clemele.
În prezența unui motor diesel: deconectați furtunul de vid de la pompa de vid și puneți degetul pe fitingul pompei de vid, fierbeți și se creează un vid.
Dacă este prezent vid: măsurați vidul, atrageți amplificatorul de frână dacă este necesar (munca de atelier).
Atenție: atunci când faceți acest lucru, înlocuiți întotdeauna și supapa de reținere din conducta de vid, deoarece diafragma servofrânei poate fi deteriorată din cauza pătrunderii vaporilor de combustibil (cu o supapă de reținere defectă). Săgețile de pe supapa de reținere trebuie să îndrepte spre galeria de admisie.