Pri vypnutom motore silno zošliapnite brzdový pedál aspoň 10-krát a potom naštartujte motor so zošliapnutým pedálom. Teraz by mal byť brzdový pedál pod chodidlom citeľne stlačený. To indikuje použiteľnosť posilňovača bŕzd.
V opačnom prípade odskrutkujte podtlakovú hadicu na posilňovači bŕzd a naštartujte motor. Priložením prsta na koniec vákuovej hadice skontrolujte, či sa vytvára vákuum.
Ak nie je vákuum: skontrolujte tesnosť a poškodenie vákuovej hadice, v prípade potreby hadicu prilákajte. Pevne utiahnite všetky svorky.
V prítomnosti dieselového motora: odpojte vákuovú hadicu od vákuovej pumpy a priložte prst na armatúru vákuovej pumpy, povarte a vytvorí sa vákuum.
Ak je prítomný podtlak: zmerajte podtlak, v prípade potreby prilákajte posilňovač bŕzd (dielenská práca).
Pozor: Pritom vždy vymeňte aj spätný ventil vo vákuovom potrubí, pretože vniknutím výparov paliva môže dôjsť k poškodeniu membrány posilňovača bŕzd (s chybným spätným ventilom). Šípky na spätnom ventile musia smerovať k saciemu potrubiu.