Demontare și instalare etrierului de frână spate (BMW 5 Series E39)

Notă: Dacă etrierul de frână trebuie îndepărtat doar pentru a scoate discul de frână, nu eliberați furtunul de frână, altfel aerul va trebui să fie evacuat din sistemul de frână după asamblare. Agățați etrierul de frână de corp folosind un cârlig din sârmă, astfel încât furtunul de frână să nu se răsucească sau să se întindă.

Demontarea

Marcați cu vopsea poziția roților din spate în raport cu butucii. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie readusă în poziția inițială. Când deșurubați șuruburile roților, mașina trebuie să stea pe roți. Ridicați mașina din spate și scoateți roțile din spate.

Etrierul de frână este ușor de strâns și blocat. Pentru a face acest lucru, introduceți o scândură între căruță și scaun, mișcând scaunul înapoi și apoi înainte în consecință. Acest lucru împiedică scurgerea lichidului din rezervorul de expansiune și a aerului să intre în sistem după deconectarea conductelor de frână.



Deșurubați piulița de îmbinare "2" a conductei de frână "1" de la capul de conectare "3" al furtunului de frână. În acest caz, țineți furtunul de frână de cheia hexagonală "4". De obicei, furtunul de frână "5" nu se îndepărtează de etrierul de frână.

Atenție: Se poate scurge puțin lichid de frână. Colectați lichidul de frână într-o sticlă care este concepută numai pentru lichidul de frână.

Deconectați conectorul firului "săgeată" al senzorului indicator de uzură a plăcuțelor de frână de pe etrierul de frână cu disc din dreapta. În acest caz, trageți de ștecher și strângeți firul.

Slăbiți șuruburile de fixare a scutului de frână "2" folosind o cheie inelară de 17 mm. Scoateți scutul de frână și etrierul cu plăcuțele de frână instalate de pe discul de frână. 1 - capace de protecție pentru șuruburi de fixare a etrierului.

Instalare

Așezați scutul de frână cu etrierul și plăcuțele de frână instalate.

Atașați scutul de frână cu șuruburi și strângeți-le la un cuplu de 65 Nm.

Conectați mufa senzorului de uzură a plăcuțelor de frână în partea dreaptă a vehiculului.

Așezați furtunul de frână pe capul de cuplare și strângeți conducta de frână cu piulița de îmbinare. În același timp, asigurați-vă că furtunul de frână nu se răsucește. Fixați furtunul de frână pe suport.

Aerizați sistemul de frânare.

Înșurubați roțile din spate. Nu lubrifiați șuruburile roților. Așezați roțile astfel încât semnele aplicate de paradă să coincidă. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la un cuplu de 100 Nm.

Atenție: Apăsați puternic pedala de frână în mod repetat până când simțiți o rezistență puternică. În acest caz, plăcuțele de frână se potrivesc perfect pe discuri și iau o poziție care îndeplinește condițiile de funcționare.

Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, completați nivelul până la marcajul MAX.

Atenţie. Efectuați sudarea pentru respectarea cerințelor de siguranță:

• Furtunurile de frână sunt strânse bine?
• Furtunul de frână este în suport?
• Supapele de aerisire sunt strânse?
• Există suficient lichid în sistemul de frânare?
• Cu motorul pornit, efectuați o sudură de etanșare. Pentru a face acest lucru, aplicați o forță de 200 până la 300 N pedalei de frână timp de aproximativ 10 secunde (de la 20 la 30 kg). Nu eliberați pedala de frână. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.

Notă: Lichidul de frână trebuie eliminat ca deșeu special.

(Textul original este disponibil pe site: bmwman.ru)