Atenție: Dacă etrierul de frână trebuie scos doar pentru a demonta discul de frână, atunci furtunul de frână nu trebuie slăbit, altfel va trebui să fie evacuat aer din sistemul de frână după asamblare. Agățați etrierul de frână de corp folosind un cârlig din sârmă, astfel încât furtunul de frână să nu fie răsucit sau întins.
Retragere
Marcați cu vopsea poziția roților din spate în raport cu butucii. Acest lucru va permite roții echilibrate să revină la poziția inițială. Când slăbiți șuruburile roților, vehiculul trebuie să fie pe roțile sale. Ridicați mașina din spate și scoateți roțile din spate.
Plăcuța de frână este ușor de strâns și de fixat. Pentru a face acest lucru, introduceți o placă între carăv și scaun, deplasând scaunul înapoi și, respectiv, înainte. Acest lucru împiedică scurgerea lichidului din rezervorul de expansiune și a aerului să intre în sistem după deconectarea conductelor de frână.
Deșurubați piulița de îmbinare -2- a conductei de frână -1- la conectorul -3- a furtunului de frână. Când faceți acest lucru, țineți furtunul de frână pe hexagonul -4-. În mod normal, furtunul de frână -5- nu se deșuruba de pe etrierul de frână.
Atenție: Se poate scurge puțin lichid de frână. Colectați lichidul de frână într-o sticlă care este doar pentru lichidul de frână.
Deconectați conectorul de pe etrierul de frână cu disc din dreapta pentru cablul -săgeata- al senzorului pentru indicatorul de uzură a garniturii de frână. În același timp, trageți de ștecher, trageți de sârmă.
Slăbiți șuruburile de fixare a scutului de frână -2- cu o cheie inelară de 17 mm. Scoateți scutul de frână și etrierul cu garniturile de frână instalate de pe discul de frână. 1 - capace de protecție ale șuruburilor de fixare a etrierului.
Instalare
Atașați scutul de frână cu etrierul și garniturile de frână instalate.
Înșurubați scutul de frână cu șuruburi și strângeți la 65 Nm.
Conectați ștecherul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână din partea dreaptă a vehiculului.
Atașați furtunul de frână la capul de cuplare și înșurubați conducta de frână cu piulița de îmbinare. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că furtunul de frână nu este răsucit. Atașați furtunul de frână la suport.
Scoateți aerul din sistemul de frânare.
Înșurubați roțile din spate. Nu ungeți șuruburile roților. Atașați roțile astfel încât semnele făcute prin îndepărtarea marcajului să coincidă. Coborâți vehiculul, strângeți șuruburile roților în cruce la 100 Nm.
Atenție: Apăsați puternic pedala de frână în mod repetat până când se simte o rezistență puternică. În acest caz, garniturile de frână sunt adiacente discurilor și ocupă o poziție care îndeplinește condițiile de funcționare.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și, dacă este necesar, completați până la marcajul MAX.
Atenţie. Efectuați un test de siguranță:
- Sunt strânse conductele de frână?
- Furtunul de frână este în suport?
- Supapele de aerisire sunt strânse?
- Există suficient lichid în sistemul de frânare?
- Cu motorul pornit, efectuați un test de scurgere. Pentru a face acest lucru, acționați asupra pedalei de frână cu o forță de 200 până la 300 N timp de aproximativ 10 secunde (de la 20 la 30 kg). Nu eliberați pedala de frână. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
Notă: Lichidul de frână trebuie eliminat ca deșeu special.