Увага: Якщо супорт гальма необхідно зняти тільки для демонтажу гальмівного диска, то гальмівний шланг не відпускати, інакше з гальмівної системи після збирання потрібно буде видаляти повітря. Супорт гальма підвісити на кузова за допомогою самостійно виготовленого з дроту гака так, щоб шланг гальмівний не скручувався і не піддавався розтягуванню.
Зняття
Положення задніх коліс по відношенню до маточини позначити фарбою. Завдяки цьому збалансоване колесо можна буде встановити у попереднє положення. При відвертанні колісних болтів автомобіль має стояти на колесах. Автомобіль ззаду підняти та зняти задні колеса.
Падаль гальма легко вичавити і зафіксувати. Для цього між падалью та сидінням вставити дошку, пересунувши сидіння відповідно назад, а потім уперед. Завдяки цьому запобігає витіканню рідини з компенсаційного бачка та попаданню повітря в систему після від'єднання гальмівних трубопроводів.
Відвернути накидну гайку -2 - гальмівного трубопроводу -1 - у сполучної головки -3 - гальмівного шланга. При цьому гальмівний шланг притримуватиме за шестигранник -4-. Зазвичай гальмівний шланг -5 від гальмівного супорта не відвертається.
Увага: Деяка кількість гальмівної рідини може витікати. Зібрати гальмівну рідину у пляшку, яка призначена лише для гальмівної рідини.
Роз'єднати на правому супорті дискового гальма штекерний роз'єм дроту-стрілка-датчика покажчика зношеності гальмівної накладки. При цьому тягнути за штекер, натягнути за провід.
Болти кріплення гальмівного щита -2 відвернути кільцевим ключем на 17 мм. Гальмівний щит та супорт із встановленими гальмівними накладками зняти з гальмівного диска. 1 – захисні ковпачки болтів кріплення супорта.
Установка
Приставити гальмівний щит із супортом та встановленими гальмівними накладками.
Гальмівний щит привернути болтами та затягнути їх моментом 65 Нм.
З'єднати з правого боку автомобіля штекер датчика зношеності гальмівної накладки.
Приставити гальмівний шланг до сполучної головки і привернути накидною гайкою гальмівний трубопровід. При цьому слідкувати за тим, щоб гальмівний шланг скручувався. Закріпити гальмівний шланг у тримачі.
Видалити повітря з гальмівної системи.
Повернути задні колеса. Колісні болти не змащувати. Колеса приставити так, щоб нанесені парад зняттям мітки збіглися. Автомобіль опустити, колісні болти перехресним способом затягнути моментом 100 Нм.
Увага: Багаторазово сильно вичавити педаль гальма, доки не відчується сильний опір. При цьому гальмівні накладки прилягають до дисків і займають положення, що відповідає умовам експлуатації.
Перевірити рівень гальмівної рідини у компенсаційному бачку та за необхідності поповнити рівень до позначки МАХ.
Увага. Виконати проварювання відповідності вимогам безпеки:
- Чи міцно затягнуті гальмівні шланги?
- Чи знаходиться гальмівний шланг у тримачі?
- Чи затягнуті клапани для видалення повітря?
- Чи достатньо пі рідини в гальмівній системі?
- При працюючому двигуні виконати проварювання герметичності. Для цього приблизно протягом 10 секунд вплинути на гальмівну педаль зусиллям від 200 до 300 Н (від 20 до 30 кг). Гальмівну педаль не відпускати. Усі з'єднання перевірити на герметичність.
Вказівка: гальмівну рідину необхідно утилізувати як спеціальні відходи.