Зняття та встановлення переднього гальмівного диска/супорта гальма (BMW 5 Series E39)

Увага: Якщо супорт гальма необхідно зняти тільки для демонтажу гальмівного диска, то гальмівний шланг не відпускати, інакше з гальмівної системи після збирання потрібно буде видаляти повітря. Супорт гальма підвісити на кузові за допомогою самостійно виготовленого з дроту гака так, щоб гальмівний шланг не скручувався і не розтягувався.

Зняття

Положення передніх коліс по відношенню до маточини позначити фарбою. Завдяки цьому збалансоване колесо можна буде встановити у попереднє положення. При відвертанні колісних болтів автомобіль має стояти на колесах. Автомобіль спереду підняти та зняти передні колеса.

Педаль гальма трохи натиснути і зафіксувати. Для цього між педаллю та сидінням вставити дошку та пересунути сидіння відповідно вперед чи назад. Завдяки цьому запобігає витіканню рідини з компенсаційного бачка та попаданню повітря в систему після від'єднання гальмівних трубопроводів.



Відвернути гальмівний шланг у сполучної головки гальмівного приводу. Інакше не можна відвернути гальмівний шланг від супорта.

Увага: Деяка кількість гальмівної рідини може витікати. Зібрати гальмівну рідину у пляшку, яка призначена лише для гальмівної рідини.

Вивернути 2 болта "1" кріплення супорта і зняти супорт з гальмівного диска.



Болт кріплення "4" вивернути ключем із зовнішнім шестигранником на 5 мм.

Зняти гальмівний диск.

Увага: Гальмівні диски, що обдуваються зсередини, збалансовані. У жодному разі видаляти і замінювати балансувальні скоби у внутрішнього діаметра.

Встановлення

Щоб гарантувати рівномірне гальмування з обох боків, обидва гальмівні диски повинні мати однакові поверхні в частині малюнка зносу та глибини нерівностей. Тому замінювати або обточувати потрібно обов'язково обидва гальмівні диски.

У майстерні гальмівні диски можна перевірити на биття. Максимальне вимірюване значення биття гальмівної поверхні встановленого диска не повинно перевищувати 0,2 мм



Виміряти товщину диска.

За наявності іржі на фланці гальмівного диска та ступиці переднього колеса видалити її дротяною щіткою.

Нові гальмівні диски очистити від захисного лаку нітророзчинником.

Надіти гальмівний диск на маточину колеса і закріпити гвинтом із циліндричною головкою та шестигранним заглибленням під ключ. Попередньо гальмівний диск розгорнути так, щоб отвори під болт у диску та маточці збіглися.

Приставити гальмівний щит із супортом та встановленими гальмівними накладками.

Увага: Якщо гальмівний шланг не від'єднувався, простежити, щоб він не скручувався і розтягувався. Перевірити свободу ходу гальмівного шлангу при повороті керованих коліс до упору.

Гальмівний щит привернути трохи змащеними болтами і затягнути їх моментом 110 Нм.

Поставити колеса автомобіля в положення прямолінійного руху. Приставити гальмівний шланг до сполучної голівки та закріпити накидною гайкою. Простежити, щоб гальмівний шланг при цьому не скручувався. Перевірити свободу ходу гальмівного шлангу при повороті керованих коліс до упору.

Видалити з гальмівної системи повітря.

Привернути передні колеса. Колісні болти не змащувати. Колеса приставити так, щоб начесані перед зняттям матки збіглися. Автомобіль опустити, колісні болти перехресним способом затягнути моментом 100 Нм.

Повернути рольове колесо вліво і вправо до упору і проварити, відстежує пі гальмівний шланг автомобіля, що стоїть на колесах, усі рухи колеса, не зачіпаючи при цьому будь-які деталі.

Увага: Багаторазово сильно вичавити педаль гальма, доки не відчується сильний опір. При цьому гальмівні накладки прилягають до дисків і займають положення, що відповідає умовам експлуатації.

Перевірити рівень гальмівної рідини у компенсаційному банку та за необхідності поповнити рівень до матки МАХ.

Увага! Виконати перевірку відповідності вимогам безпеки:

• Міцно пі затягнуті гальмівні шланги?
• Чи знаходиться гальмівний шланг у тримачі?
• Затягнуті пі клапани для видалення повітря?
• Чи достатньо пі рідини в гальмівної системи?
• При двигуні виконати проварку герметичності. Для цього приблизно протягом 10 секунд впливати на гальмівну педаль зусиллям від 200 до 300 Н (від 20 до 30 кг). Гальмівну педаль не відпускати. Усі з'єднання проварити на герметичність.

Вказівка: гальмівну рідину необхідно утилізувати як спеціальні відходи.