Retragere
Dacă etrierul de frână și etrierul sunt deconectate doar pentru a scoate discul de frână, nu deconectați furtunul de frână. În caz contrar, aerul trebuie îndepărtat din sistemul de frânare după instalare. Agățați etrierul pe un fir de suspensie, astfel încât furtunul să nu fie răsucit și să nu fie sub tensiune.
1. Marcați cu vopsea poziția roților din spate față de butuc. Acest lucru va permite ansamblului să instaleze roata echilibrată în poziția inițială. Slăbiți șuruburile roții cu vehiculul pe sol. Ridicați partea din spate a mașinii, puneți-o pe suporturi și scoateți roțile din spate.
2. Apăsați ușor pedala de frână și țineți-o în acea poziție. Pentru a face acest lucru, puteți introduce un bloc de lemn între scaun și pedală. Pentru a face acest lucru, mutați scaunul înapoi și apoi din nou înainte. Astfel, este exclusă posibilitatea de scurgere a lichidului de frână din rezervor după ce furtunurile sunt deconectate și aerul intră în sistem.
3. Deconectați un furtun de frână într-o joncțiune cu conducta. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița de îmbinare de la cuplare, ținând furtunul de hexagon. În caz contrar, este imposibil să deconectați furtunul de frână de la etrier.
Acest lucru poate cauza scurgeri de lichid de frână. Colectați lichidul care se scurge într-un recipient conceput numai pentru acest scop.
4. Scoateți cablul senzorului de uzură de la etrierul drept. Când faceți acest lucru, trageți de ștecher, nu de cablu.
5. Deșurubați șuruburile care fixează ghidajul frânei de articulația de direcție cu o cheie de 17 mm și scoateți împreună cu etrierul și plăcuțele de frână instalate de pe articulația de direcție. 1 - capace ale șuruburilor de fixare a etrierului.
Instalare
6. Reinstalați etrierul de frână cu etrier și plăcuțe și fixați-l pe fuzeta de direcție.
7. Strângeți șuruburile de fixare a suportului la 65 Nm.
8. Conectați conectorul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână din partea dreaptă a vehiculului.
9. Dacă furtunul de frână este deconectat de la etrier, conectați-l mai întâi la etrier și apoi la conducta de frână.
10. Reinstalați roțile din spate astfel încât marcajele făcute în timpul demontării să se potrivească. Lubrifiați locașul discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu ungeți șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi. Fixați roțile cu șuruburi. Coborâți mașina pe roți și strângeți șuruburile de fixare în cruce în momentul de 100 Нм.
Apăsați puternic pedala de frână de mai multe ori în timp ce stați în picioare până când simțiți rezistență. Astfel, plăcuțele își iau poziția de lucru la discul de frână.
11. Verificați nivelul lichidului din rezervor, completați dacă este necesar până la marcajul MAX.
- Sunt securizate conductele de frână?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sunt strânse fitingurile de aerisire?
- S-a adăugat suficient lichid de frână?
- Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200 - 300 N (20 - 30 kg) în termen de 10 s. Pedala nu trebuie să se slăbească. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
Lichidul de frână nu trebuie niciodată vărsat sau aruncat împreună cu deșeurile menajere. Autoritățile locale informează șoferii cu privire la locurile de posibilă eliminare a acestuia.