Demontare și instalare ghidajului frânei față (BMW 3 Series E46)

Dacă etrierul de frână și etrierul de frână sunt deconectate doar pentru a scoate discul de frână, furtunul de frână nu trebuie deconectat. În caz contrar, este necesar să eliminați aerul din sistemul de frânare după instalare. Agățați etrierul de sârma de pe umeraș, astfel încât furtunul să nu fie răsucit sau întins.

Demontarea

1. Marcați cu vopsea poziția roții din față corespunzătoare față de butuc. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie instalată în poziția inițială în timpul asamblarii. Slăbiți șuruburile de fixare a roții cu vehiculul pe sol. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roata din față.

2. Apăsați ușor pedala de frână și mențineți-o în această poziție. Pentru a face acest lucru, puteți introduce un bloc de lemn între scaun și pedală. Pentru a face acest lucru, mutați scaunul înapoi și apoi din nou înainte. Acest lucru elimină posibilitatea ca lichidul de frână să se scurgă din rezervor după deconectarea furtunurilor și a aerului care intră în sistem.



3. Deconectați conducta de la cuplaj (săgețile din ilustrație), în caz contrar, este imposibil să deconectați furtunul de frână de la etrier.

Se poate scurge ceva lichid de frână. Colectați-l într-o sticlă care ar trebui să fie destinată numai lichidului de frână.

4. Deconectați conectorul indicatorului de uzură de la etrierul din stânga "1". Nu trageți de cablu.



5. Deșurubați șuruburile de fixare "1" ale etrierului de frână și scoateți etrierul cu etrierul și plăcuțele de frână introduse.

Instalare

1. Măsurați grosimea discului de frână, consultați secțiunea Măsurarea grosimii discului de frână.

2. Puneți etrierul de frână cu plăcuțele de frână la locul lor.

Dacă furtunul de frână este conectat, asigurați-vă că nu este îndoit sau tras. Verificați libertatea de mișcare a furtunului de frână când volanul este rotit complet.

3. Fixați etrierul de frână cu șuruburi ușor unse la un cuplu de 110 Nm.



4. Conectați conectorul senzorului de uzură în partea stângă a vehiculului, lângă plăcuța de frână. Firul trebuie să treacă prin bucla capacului mamelonului de aerisire

5. Așezați roțile mașinii drepte. Montați furtunul de frână pe suportul de conectare și fixați furtunul cu piulița de îmbinare. Asigurați-vă că furtunul nu se răsucește. Verificați dacă furtunul este liber în mișcare atunci când volanul este rotit complet.

6. Aerisiți sistemul de frânare, consultați secțiunea Sângerarea sistemului de frânare.

7. Reinstalați roțile din față astfel încât marcajele făcute în timpul demontării să se potrivească. Mai întâi, aplicați un strat subțire de unsoare pentru rulmenți pe scaunul discului roții de pe butuc. Nu lubrifiați șuruburile de fixare a roții. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi. Fixați roțile cu șuruburi. Coborâți vehiculul pe roțile sale și strângeți șuruburile de fixare în cruce la 100 Nm.

8. Rotiți volanul la dreapta și la stânga până la oprire și verificați dacă furtunul de frână urmează toate mișcările roților cu vehiculul în picioare pe roți.

Apăsați puternic pedala de frână de mai multe ori în timp ce stați în picioare până când simțiți rezistență. În acest fel, plăcuțele de frână își iau poziția de lucru lângă discul de frână.

9. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor, dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul MAX.

• Furtunurile de frână sunt fixate?
• Furtunul de frână este fixat în suport?
• Sfarcurile de aerisire sunt strânse?
• Există suficient lichid de frână?
• Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200–300 N (20–30 kg) timp de 10 s. Pedala nu trebuie să se desprindă. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.

Lichidul de frână nu trebuie niciodată turnat sau aruncat împreună cu deșeurile menajere. Autoritățile locale informează șoferii despre posibilele locuri de eliminare.