Ha a féknyerget és a féknyerget csak a féktárcsa eltávolítása érdekében választják le, ne válassza le a féktömlőt. Ellenkező esetben a levegőt a beszerelés után el kell távolítani a fékrendszerből. Akassza fel a féknyerget egy huzalra a felfüggesztésről, hogy a tömlő ne csavarodjon meg és ne legyen feszültség alatt.
Visszavonás
1. Jelölje meg festékkel a megfelelő első kerék helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi a szerelvény számára, hogy a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyzetébe helyezze. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a talajon van. Emelje fel az autó elejét, helyezze állványra, és vegye le az első kereket.
2. Finoman nyomja meg a fékpedált, és tartsa ebben a helyzetben. Ehhez az ülés és a pedál közé egy fatömböt helyezhet. Ehhez mozgassa hátra az ülést, majd ismét előre. Így kizárt a fékfolyadék szivárgása a tartályból a tömlők leválasztása és a rendszerbe való levegő bejutása után.
3. Válassza le a csővezetéket a csatlakozóról (nyilak az ábrán), különben nem lehet leválasztani a féktömlőt a féknyeregnél.
Néhány fékfolyadék kifolyhat. Gyűjtsd egy olyan palackba, amely csak fékfolyadékhoz használható.
4. Válassza le a kopásjelző csatlakozóját a bal oldali féknyeregnél -1-. Eközben ne húzza a kábelt.
5. Csavarja ki a fékek rögzítőcsavarjait - 1 - és távolítsa el a konzolt egy támasztékkal és a behelyezett fékbetétekkel.
Telepítés
1. Mérje meg a féktárcsa vastagságát, lásd a részt A féktárcsa vastagságának mérése.
2. Cserélje ki a féknyerget a behelyezett féknyereggel és fékbetétekkel.
Ha a féktömlő fel van szerelve, győződjön meg arról, hogy nincs megcsavarodva vagy nincs megfeszülve. Ellenőrizze a féktömlő mozgási szabadságát, amikor a kormánykerék teljesen el van tolva.
3. Rögzítse a féknyerget enyhén megkent csavarokkal 110 Nm nyomatékkal.
4. Csatlakoztassa a kopásérzékelő csatlakozóját a jármű bal oldalán a fékpofához. A vezetéket át kell vezetni a légtelenítő szelep sapkájának hurkán
5. Állítsa egyenesbe az autó kerekeit. Szerelje fel a féktömlőt a csatlakozótartóra, és rögzítse a tömlőt a hollandi anyával. Ennek során ügyeljen arra, hogy a tömlő ne legyen megcsavarodva. Ellenőrizze a tömlő mozgási szabadságát, amikor a kormánykerék teljesen el van tolva.
6. Távolítsa el a levegőt a fékrendszerből, lásd a részt Levegő eltávolítása a fékrendszerből.
7. Szerelje vissza az első kerekeket úgy, hogy az eltávolításkor látható jelek egyezzenek. Kenje meg a keréktárcsa ülését az agyon vékony csapágyzsírréteggel. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat. Cserélje ki a rozsdás csavarokat újakra. Rögzítse a kerekeket csavarokkal. Engedje le az autót a kerekekre, és húzza meg keresztben a rögzítőcsavarokat 100 Нм nyomatékkal.
8. Fordítsa el a kormánykereket jobbra és balra ameddig csak lehet, és ellenőrizze, hogy a féktömlő követi-e a kerék minden mozgását, miközben az autó a kerekeken áll.
Állva nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg ellenállást nem érez. Így a fékbetétek a féktárcsánál veszik fel munkahelyzetüket.
9. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a MAX jelzésig.
- A fékvezetékek rögzítve vannak?
- A féktömlő rögzítve van a tartóban?
- A légtelenítő szerelvények szorosak?
- Elegendő fékfolyadék került hozzá?
- Járó motor mellett ellenőrizze a szivárgást. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) 10 másodpercen belül. A pedál nem lazulhat meg. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Soha nem szabad a fékfolyadékot kiönteni vagy a háztartási hulladékkal együtt kidobni. A helyi hatóságok tájékoztatják a járművezetőket a lehetséges ártalmatlanítási helyekről.