Ако спирачният апарат и спирачният апарат се разединяват само за отстраняване на спирачния диск, спирачният маркуч не трябва да се разкачва. В противен случай трябва да се отстрани въздухът от спирачната система след монтажа. Закачете шублера на тел от окачването, така че маркучът да не е усукан и да не е под напрежение.
Оттегляне
1. Маркирайте с боя позицията на съответното предно колело спрямо главината. Това ще позволи на модула да монтира балансираното колело в първоначалното му положение. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете предното колело.
2. Натиснете леко педала на спирачката и го задръжте в това положение. За да направите това, можете да поставите дървен блок между седалката и педала. За да направите това, преместете седалката назад и след това отново напред. По този начин се изключва възможността за изтичане на спирачна течност от резервоара след разкачане на маркучите и навлизане на въздух в системата.
3. Изключете тръбопровода от съединителя (стрелките на илюстрацията), в противен случай е невъзможно да откачите спирачния маркуч от апарата.
Може да изтече малко спирачна течност. Съберете го в бутилка, която трябва да е само за спирачна течност.
4. Разкачете конектора за индикатора за износване на левия шублер -1-. Не дърпайте кабела, докато правите това.
5. Развийте крепежните болтове - 1 - скобите на спирачката и отстранете скобата с опората и поставените спирачни накладки.
Инсталиране
1. Измерете дебелината на спирачния диск, вижте раздел Измерване на дебелината на спирачния диск.
2. Сменете спирачния апарат с поставени спирачен апарат и накладки.
Ако има монтиран спирачен маркуч, уверете се, че не е прегънат или опънат. Проверете свободата на движение на спирачния маркуч, когато воланът е преместен докрай.
3. Фиксирайте спирачния апарат с леко смазани болтове с въртящ момент от 110 Nm.
4. Свържете конектора на сензора за износване от лявата страна на автомобила към спирачната челюст. Проводникът трябва да бъде прекаран през примката на капачката на обезвъздушителния вентил.
5. Изправете колелата на колата. Монтирайте спирачния маркуч на съединителния държач и го закрепете със съединителната гайка. Когато правите това, уверете се, че маркучът не е усукан. Проверете свободата на движение на маркуча, когато воланът е преместен докрай.
6. Обезвъздушете спирачната система, вижте раздел Обезвъздушаване на спирачната система.
7. Поставете отново предните колела, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Смажете гнездото на диска на колелото върху главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове с нови. Закрепете колелата с болтове. Спуснете колата върху колелата и затегнете закрепващите болтове на кръст с момент от 100 Нм.
8. Завъртете волана наляво и надясно докрай и проверете дали спирачният маркуч следва всички движения на колелото при стояща върху колелата кола.
Натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, докато стоите, докато почувствате съпротивление. Така спирачните накладки заемат работното си положение при спирачния диск.
9. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара, ако е необходимо, добавете течност до маркировката MAX.
- Закрепени ли са спирачните тръбопроводи?
- Закрепен ли е спирачният маркуч в държача?
- Стегнати ли са вентилационните фитинги?
- Има ли достатъчно спирачна течност?
- При работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200–300 N (20–30 kg) за 10 s. Педалът не трябва да се разхлабва. Проверете всички връзки за плътност.
Спирачната течност никога не трябва да се разлива или изхвърля заедно с битовите отпадъци. Местните власти информират шофьорите за местата за евентуално изхвърляне.