Апарат на предната дискова спирачка
1 - опора
2 - ръководство
3 - болт, 110 Nm
4 - капачка за прах
5 - фитинг за отстраняване на въздуха
6 - водещ щифт
7 - корк
8 - заключваща пружина
9 - сензор за износване
10 - комплект за уплътняване на шублер
11 - комплект за ремонт на водеща втулка
12 - спирачни накладки (несъдържащи азбест)
Оттегляне
1. Маркирайте с боя позицията на предното колело спрямо главината. Това ще позволи на балансираното колело да се върне в първоначалното си положение. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете предната част на колата и свалете колелото.
Ако спирачните накладки трябва да се използват повторно, те трябва да бъдат маркирани, когато са премахнати. Не е позволено да се сменят накладките на дясното и лявото колело. Това може да доведе до неравномерно спиране. Трябва да се използват само спирачни накладки от BMW или одобрени от BMW спирачни накладки. Не забравяйте да смените всички накладки на предните дискови спирачки едновременно, дори ако една от накладките е достигнала границата на износване.
2. Разкачете съединителя на индикатора за износване -1- от левия шублер. Не дърпайте кабела.
3. Натиснете скобата навън с отвертка.
4. Отстранете пластмасовите капачки на закрепващите болтове с отвертка (стрелките на илюстрацията).
5. Отстранете двата винта под пластмасовите капачки с помощта на гаечен ключ.
6. Отстранете шублера обратно от скобата и го закачете на жицата към окачването.
Не изключвайте спирачния маркуч. В противен случай след монтажа ще е необходимо да отстраните въздуха от системата. Уверете се, че маркучът не е подложен на натоварвания на опън.
7. Свалете външната спирачна челюст.
8. Вътрешната спирачна челюст е фиксирана с пружина -6- в спирачното бутало. Свалете спирачната накладка.
Инсталиране
Не натискайте педала на спирачката, след като сте свалили спирачните накладки. В противен случай спирачката ще бъде изтласкана от корпуса.
1. Проверете сензора за износване на накладките. Ако изолацията на контактната плоча е протрита, изолацията на кабела е повредена или пластмасовият елемент е износен, сензорът за износване трябва да се смени.
2. Почистете с лека метална четка или избършете с кърпа, напоена със спирт, направляващата повърхност или мястото на подложката в корпуса. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове за това. Ако подложките трябва да се използват отново, те също трябва да бъдат почистени.
3 Преди да монтирате накладките на място, проверете спирачния диск с пръсти за следи. Ако се установи повреда, дискът трябва да се смени.
4. Измерете дебелината на спирачния диск, вижте раздел Измерване на дебелината на спирачния диск.
5. Проверете капачката за прах на спирачното бутало -2- за пукнатини. При наличие на пукнатини незабавно сменете капачката, тъй като проникването на замърсители бързо води до загуба на плътност на шублера. За да направите това, шублерът трябва да бъде отстранен и разглобен (STO работа).
6. Натиснете буталото, като използвате подходящия инструмент. Това може да се направи с дървен блок (дръжка на чук). Когато правите това, обърнете специално внимание, за да се уверите, че буталото не е изкривено и че повърхността на буталото и капачката за прах не са повредени.
- Докато буталата се изтласкват от спирачните цилиндри, нивото в резервоара за спирачна течност се повишава. Следете нивото, ако е необходимо, изсмучете течността.
- За изсмукване на спирачната течност използвайте специална или пластмасова бутилка, предназначена само за тази цел! Не използвайте бутилки с питейна вода за това! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Използвайте специално устройство за това. След смяна на спирачните накладки нивото на течността в резервоара не трябва да е над маркировката MAX, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтичащата спирачна течност се стича надолу по главния цилиндър, увреждайки боята и причинявайки корозия.
- Ако спирачните накладки са силно износени, трябва да се провери лекотата на движение на буталото. За да направите това, поставете дървен блок в шублера и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Буталото на спирачката трябва да се плъзга лесно навътре и навън. За да извършите проверката, всички останали опори трябва да бъдат поставени на местата им. Уверете се, че буталото не излиза напълно. Ако ходът на буталото е голям, трябва да се ремонтира шублерът (работа в сервиза).
- Намажете съседните повърхности на шублера с паста против скърцане.
- За да избегнете скърцане на дискови спирачки по време на работа, някои части на шублера трябва да бъдат покрити с тънък слой специална паста, например "Never Seez Compound".
- Пастата никога не трябва да влиза в контакт с прахови уплътнения, триещи се повърхности на спирачни накладки или спирачен диск. Ако е необходимо, незабавно избършете пастата с алкохол, сменете праховия маншет с нов. Не покривайте подложката на спирачната накладка с паста.
7. Смажете с тънък слой паста против скърцане съседната повърхност на спирачното бутало към спирачната челюст.
8. Почистете съседните повърхности -1- и -2- на Т-образните глави на спирачната челюст при шублера и покрийте с тънък слой паста против скърцане.
9. Почистете съседната повърхност -3- на шублера и покрийте с тънък слой спирачна паста против скърцане на местата, защриховани на илюстрацията.
10. Почистете скобата при водещите T-глави (стрелките на илюстрацията) и нанесете тънък слой паста против скърцане в зоните, оцветени на илюстрацията.
11. Поставете спирачната челюст с пружината в буталото.
12. Поставете външния блок -9- в шублера и поставете шублера върху водача. Уверете се, че подложките са чисти.
13. Проверете визуално два болта за закрепване на опората, ако е необходимо, почистете скобата от замърсяване. Ако е необходимо, преминете през резбите в скобата с кран. Сменете болтовете с ръжда или повредени резби. Затегнете болтовете със 7 мм гаечен ключ с въртящ момент от 30 Nm.
Просто почистете болтовете, не ги смазвайте.
14. Сменете защитните капачки на монтажните болтове.
15. Закачете от лявата страна на автомобила конектора на датчика за износване на спирачните накладки. Проводникът трябва да премине през примката на капака на обезвъздушителния клапан.
16. Инсталирайте скобата на шублера.
17. Поставете отново колелото, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Смажете гнездото на диска на колелото върху главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове с нови. Закрепете колелото с болтове. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 100 Nm.
Докато стоите, натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, докато усетите съпротивление. Така спирачните накладки ще легнат върху спирачния диск и ще заемат работното си положение
18. Проверете спирачната течност в резервоара, ако е необходимо, добавете я до маркировката MAX.
- Закрепен ли е спирачният маркуч към държача?
- Стегнати ли са вентилационните фитинги?
- Има ли достатъчно спирачна течност?
- При работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200 - 300 N (20 - 30 kg) за 10 s. Педалът не трябва да се разхлабва. Проверете всички връзки за плътност.
Внимателно оставете новите спирачни накладки да работят. За да направите това, спрете колата няколко пъти от скорост от 80 до 40 км / ч, като леко натиснете педала. Оставете спирачката да се охлади между спирачките.
В някои региони спирачните дискове трябва да се изхвърлят като специален материал. Местните власти информират шофьорите за възможни места за изхвърляне.