Сваляне и поставяне на предни спирачни накладки (BMW 5 Series E34)

Премахване

Отстранете декоративната капачка на колелото. Разхлабете болтовете на колелата, докато автомобилът е паркиран на земята.



Маркирайте позицията на джантите върху главините на предните колела с боя. Благодарение на това впоследствие балансираното колело се настройва на същата позиция.

Повдигнете предната част на колата.

Свалете колелото.

Внимание: Не се допуска смяна на обувката отвътре навън и обратно, както и дясното колело за настройка и обратно. Преместването може да причини неравномерно спиране. От съществено значение е да смените всички предни спирачни накладки едновременно, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване. Когато преинсталирате спирачните накладки, те трябва да бъдат маркирани, когато са свалени.

На спирачния апарат на лявото колело отстранете съединителя на сензора за износване "стрелка", но не дърпайте проводника.





Използвайте отвертка, за да натиснете пластмасовите капачки на монтажните болтове.



Разхлабете и двата монтажни болта с помощта на 7 mm отворен гаечен ключ.



Натиснете скобата с отвертка.



Отстранете плаващия шублер.



Свалете външната спирачна челюст.



Вътрешната спирачна челюст е закрепена към буталото с пружина "6". Свалете спирачната челюст.



Изключете сензора за износване 7 от лявата страна на вътрешната спирачна челюст.

Ако изолацията на контактната платка е износена, изолацията на проводника е повредена или пластмасовата част е износена, сменете сензора за износване.

Монтиране

Внимание: Не натискайте педала на спирачката, когато спирачните накладки са свалени. тъй като това ще накара буталото да излезе от корпуса.

Почистете направляващите повърхности и местата за сядане на спирачните челюсти в корпуса с подходяща мека метална четка или парцал, напоен със спирт. Не използвайте вещества, съдържащи минерали или остри инструменти.



Преди монтаж проверете спирачния диск с пръсти за драскотини. Надрасканите дискове трябва да се сменят. Преди да монтирате нови спирачни накладки, почистете спирачните дискове със сиви или синкави отлагания.

Измерете дебелината на спирачния диск.

Проверете целостта на капачката за прах на буталото 2 (Фигура W - 4467). Незабавно сменете повредената капачка, тъй като проникващата мръсотия бързо ще причини течове на спирачния апарат. Това изисква отстраняване и разглобяване на спирачния апарат (работа в сервиз).



Натиснете надолу спирачното бутало 2 с помощта на притискащо устройство. Това може да стане и с помощта на дървен прът (дръжка за чук), но в същото време бъдете особено внимателни, за да се уверите, че буталото не е наклонено и че противоплъзгащата капачка не е повредена.

Внимание: Когато буталата са натиснати, спирачната течност се изтласква от спирачните цилиндри в разширителния съд. Следете нивото на течността в резервоара, може да се наложи да изсмучете течността.

За да изсмучете течността, можете да използвате контейнер, използван за обезвъздушаване на спирачната система или всяка пластмасова бутилка, която е предназначена само за спирачна течност. Не използвайте бутилки от напитки! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Използвайте смукателно устройство. След смяна на накладките, нивото на спирачната течност също не трябва да надвишава маркировката MAX, тъй като течността се разширява с повишаване на температурата. Изтичащата спирачна течност попада върху главния цилиндър, разрушава боята и причинява корозия.

Внимание: Ако спирачните накладки са силно износени, проверете дали буталото се движи лесно. Ако буталото се движи трудно, изпратете шублера за ремонт (работа в сервиз).

За да предотвратите скърцането на дисковите спирачки, нанесете тънък слой грес (например Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC) от задната страна на спирачните накладки. В този случай лубрикантът се нанася само върху задната страна. При никакви обстоятелства греста не трябва да влиза в контакт с работната повърхност на спирачната накладка или спирачния диск. Ако е необходимо, избършете мазнината и измийте повърхността със спирт.



Поставете спирачната челюст с пружина 6 в буталото.



Прикрепете сензора за износване 7 към вътрешната спирачна накладка. Осигурете правилната позиция на заключващата скоба 8.





Поставете външната спирачна челюст 9 в спирачния апарат и поставете спирачния апарат върху спирачния диск.



Проверете 2-те монтажни болта на спирачния апарат и почистете резбите на болтовете, ако е необходимо. Резбите в спирачната конзола могат да се почистят, като се прокара кран през тях. Сменете болтовете с повредени или ръждясали резби. Затегнете болтовете със 7 mm отворен ключ до момент на затягане от 30 Nm

Внимание: Не затягайте прекалено болтовете.

Поставете защитни капачки върху болтовете.



Свържете конектора на датчика за износване от лявата страна на автомобила към конектора на спирачния апарат. Жицата трябва да премине през примката на капака на вентила за обезвъздушаване, вижте снимката.



Поставете скобата в спирачния апарат.

Поставете колелото в съответствие с маркировките, направени върху позицията на диска върху главината. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата напречно до 110 Nm.

Поставете капачката на главината на колелото.

Внимание: Когато автомобилът е неподвижен, натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато почувствате силно съпротивление.

Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд и, ако е необходимо, долейте течността до маркировката MAX.

Внимателно оставете новите спирачни накладки да се пробият, като натиснете леко педала на спирачката няколко пъти, за да спрете колата от 80 км/ч до 40 км/ч. Оставете спирачките да се охладят между последователните задействания на спирачките.

Внимание: През първите 200 км пътуване избягвайте внезапно спиране, докато автомобилът спре напълно.

Оригиналната статия се намира на BMWMan.ru