Оттегляне
Свалете тапицерията на колелото. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята.
Маркирайте позицията на джантите на главините на предните колела с боя. Благодарение на това впоследствие балансираното колело се настройва на същата позиция.
Повдигнете предната част на колата.
Отстранете колелото.
Внимание: Смяната на накладката отвътре навън и обратно, както и от дясно колело на ляво и обратно не е разрешена. Смяната може да причини неравномерно спиране. Задължително е да смените всички спирачни накладки на предните колела едновременно, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване. Когато монтирате отново спирачните накладки, те трябва да бъдат маркирани, когато са свалени.
Изключете конектора за индикатора за износване -стрелката- на левия спирачен апарат, но не дърпайте кабела.
Използвайте отвертка, за да откъснете пластмасовите капачки на закрепващите болтове -стрелки-.
Натиснете спирачния маркуч от стойката.
Внимание: Не развивайте спирачния маркуч, в противен случай ще трябва да обезвъздушите спирачната система, след като я монтирате.
Разхлабете двата фиксиращи болта, разположени под пластмасовите тапи, с гаечен ключ 7 мм.
Издърпайте скобата с отвертка.
Отстранете плаващия шублер.
Отстранете външната спирачна накладка.
Вътрешната спирачна челюст е прикрепена към буталото с пружина -6-. Издърпайте спирачната накладка.
Отстранете сензора за износване -7- от лявата страна на вътрешната спирачна накладка.
Ако изолацията на контактната платка е износена, изолацията на проводника е повредена или пластмасовата част е износена, сменете сензора за износване.
Инсталиране
Внимание: когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, тъй като това ще изтласка буталото от корпуса.
Почистете водещите повърхности и гнездата на спирачните накладки в корпуса с подходяща мека метална четка или парцал, напоен със спирт. Не използвайте вещества, съдържащи минерали или остри инструменти.
Преди монтаж проверете с пръсти дали няма драскотини по спирачния диск. Надрасканите дискове трябва да се сменят. Преди да монтирате нови спирачни накладки, почистете спирачните дискове със сиво или синкаво покритие.
Измерете дебелината на спирачния диск.
Проверете целостта на капачката за прах на буталото -2-. Незабавно сменете повредената капачка, тъй като проникващата мръсотия бързо води до течове от спирачния апарат. Това налага сваляне и демонтаж на спирачен апарат (работа в сервиз).
Натиснете спирачното бутало -2- с инструмент за изстискване. Това може да се направи и с дървен прът (дръжка на чук), но в същото време внимавайте буталото да не е наклонено и капачката за прах да не се повреди.
Внимание: Натискането на буталата избутва спирачната течност от спирачните цилиндри в разширителния съд. Следете нивото на течността в резервоара, може да се наложи да изсмучете течността.
За да аспирирате течността, можете да използвате съд, използван за обезвъздушаване на спирачната система или всяка пластмасова бутилка, която е предназначена само за спирачна течност. Не използвайте бутилки за напитки! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Използвайте аспиратор. След смяна на накладките нивото на спирачната течност също не трябва да надвишава маркировката MAX, тъй като течността се разширява при повишаване на температурата. Изтичащата спирачна течност попада върху главния спирачен цилиндър, разрушава боята и причинява корозия.
Внимание: Ако спирачните накладки са силно износени, проверете дали буталото може да се движи свободно. Ако буталото се движи силно, ремонтирайте шублера (работете в сервиз).
За да предотвратите скърцането на дисковата спирачка, нанесете тънък слой смазка (напр. Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC) върху задната част на спирачните накладки. В този случай лубрикантът се нанася само върху задната страна. При никакви обстоятелства греста не трябва да влиза в контакт с работната повърхност на спирачната накладка или спирачния диск. Ако е необходимо, избършете мазнината и почистете повърхността със спирт.
Смажете леко водачите на спирачните накладки в спирачния апарат, напр. Plastitube.
Поставете спирачната челюст с пружина -6- в буталото.
(Снимка W 4465) Прикрепете индикатора за износване -7- към вътрешната спирачна челюст. Уверете се, че задържащата скоба -8- е в правилната позиция.
Поставете външната спирачна челюст -9- в спирачния апарат и натиснете спирачния апарат върху спирачния диск.
Проверете 2-те монтажни болта на спирачния апарат, почистете резбите на болтовете, ако е необходимо. Резбата в скобата на спирачката може да се почисти чрез преминаване през нея с кран. Болтовете с повредени или ръждясали резби трябва да се сменят. Затегнете болтовете с отворен гаечен ключ 7 mm до момент на затягане от 30 Nm.
Поставете защитни капачки на болтовете.
Поставете спирачния маркуч в държача.
Свържете конектора на датчика за износване от лявата страна на автомобила към конектора на спирачния апарат. Жицата трябва да минава през примката на капака на обезвъздушителния клапан, вижте илюстрацията.
Поставете шублера в спирачния шублер.
Поставете колелото в съответствие с маркираната позиция на диска върху главината. Спуснете автомобила и затегнете напречно болтовете на колелата до 110 Nm.
Поставете капачката на главината на колелото.
Внимание: Когато автомобилът е неподвижен, натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато се появи силно съпротивление.
Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд, долейте, ако е необходимо, до маркировката MAX.
Внимателно оставете новите спирачни накладки да работят, за което чрез леко натискане на спирачния педал спирайте колата няколко пъти от скорост от 80 km / h до 40 km / h. Оставете спирачките да се охладят между последователните спирачки.
Внимание: През първите 200 км избягвайте внезапно спиране, докато автомобилът спре напълно.