Visszavonás
Távolítsa el a keréktárcsát. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a talajon van.
Jelölje meg festékkel a felnik helyzetét az első kerékagyokon. Ennek köszönhetően az utólag kiegyensúlyozott kerék ugyanabba a helyzetbe kerül.
Emelje fel az autó elejét.
Távolítsa el a kereket.
Figyelem: A blokk cseréje belülről kifelé és fordítva, valamint a jobb kerékről balra és fordítva nem megengedett. A csere egyenetlen fékezést okozhat. Feltétlenül ki kell cserélni az összes első kerék fékbetétjét egy időben, még akkor is, ha csak az egyik fékbetét érte el kopási határát. A fékbetétek visszaszerelésekor az eltávolításkor meg kell jelölni azokat.
Húzza ki a kopásjelző csatlakozóját -nyíl- a bal féknyeregnél, de ne húzza meg a kábelt.
Csavarhúzóval csavarja le a rögzítőcsavarok műanyag kupakjait -nyilak-.
Nyomja ki a féktömlőt a tartóból.
Figyelem: Ne csavarja le a féktömlőt, különben a beszerelés után el kell távolítania a levegőt a fékrendszerből.
Lazítsa meg a műanyag dugók alatt található két rögzítőcsavart 7 mm-es kulccsal.
Csavarhúzóval csavarja le a konzolt.
Távolítsa el a lebegő féknyerget.
Távolítsa el a külső fékbetétet.
A belső fékpofát a dugattyúhoz -6- rugó rögzíti. Húzza ki a fékbetétet.
Szerelje le a -7- kopásérzékelőt a belső fékbetét bal oldaláról.
Ha az érintkezőlemez szigetelése elkopott, a vezeték szigetelése sérült, vagy a műanyag rész elhasználódott, cserélje ki a kopásérzékelőt.
Telepítés
Figyelem: a fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, mert ezzel kinyomja a dugattyút a házból.
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a fékbetétek illeszkedését a ház tengelyében megfelelő puha fémkefével vagy alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi anyagokat vagy éles eszközöket.
Beszerelés előtt ellenőrizze ujjaival, hogy nincsenek-e karcolások a féktárcsán. A karcos lemezeket ki kell cserélni. Új fékbetétek beszerelése előtt tisztítsa meg a szürke vagy kékes bevonatú féktárcsákat.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
Ellenőrizze a dugattyú porvédő sapkáját -2-. Azonnal cserélje ki a sérült sapkát, mert a behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg szivárgásához vezet. Ehhez a féknyereg eltávolítása és szétszerelése szükséges (töltőállomási munka).
Nyomja ki a fékdugattyút -2- szorítószerszámmal. Ezt egy fa rúddal is meg lehet tenni (kalapács nyél), de ugyanakkor különösen ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne dőljön meg, és a porvédő sapka ne sérüljön meg.
Figyelem: A dugattyúk lenyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a fékhengerekből a tágulási tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, szükség lehet a folyadék felszívására.
A folyadék felszívásához használhat egy edényt, amellyel levegőt enged ki a fékrendszerből, vagy bármilyen műanyag palackot, amelyet csak fékfolyadékhoz szánnak. Ne használjon italos üvegeket! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Használjon elszívót. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje sem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék kitágul, ha a hőmérséklet emelkedik. A kifolyó fékfolyadék a főfékhengerre kerül, tönkreteszi a festéket és korróziót okoz.
Figyelem: Ha a fékbetétek erősen elkoptak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. A dugattyú erős mozgása esetén küldje el javításra a féknyerget (töltőállomási munka).
A tárcsafék csikorgásának elkerülése érdekében vigyen fel vékony kenőanyagot (pl. Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC) a fékbetétek hátulján. Ebben az esetben a kenőanyagot csak a hátsó oldalra kell felvinni. A zsír semmilyen körülmények között ne érintkezzen a fékbetét vagy a féktárcsa munkafelületével. Ha szükséges, törölje le a zsírt, és tisztítsa meg a felületet alkohollal.
Enyhén kenje meg a féknyereg fékbetét-vezetőit, például plasztikát.
Helyezze be a fékpofát a rugóval -6- a dugattyúba.
(W 4465 rajz) Rögzítse a -7- kopásjelzőt a belső fékpofára. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőkapocs -8- a megfelelő helyzetben van.
Helyezze be a külső fékpofát -9- a féknyeregbe és nyomja rá a féknyerget a féktárcsára.
Ellenőrizze a 2 féknyereg rögzítőcsavarját, szükség esetén tisztítsa meg a csavarmeneteket. A féktartóban lévő menet egy csappal átvezetve megtisztítható. A sérült vagy rozsdás menetű csavarokat ki kell cserélni. Húzza meg a csavarokat 7 mm-es villáskulccsal 30 Nm meghúzási nyomatékkal.
Helyezzen védőkupakokat a csavarokra.
Helyezze be a féktömlőt a tartóba.
Csatlakoztassa a kopásérzékelő csatlakozóját a jármű bal oldalán a féknyereg csatlakozójához. A vezetéknek át kell haladnia a légtelenítő szelep fedelén lévő hurkon, lásd az ábrát.
Helyezze be a féknyerget a féknyeregbe.
Helyezze a kereket a tárcsa megjelölt helyzetének megfelelően az agyra. Engedje le a járművet és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm-re.
Szerelje fel a kerékagy sapkáját.
Vigyázat: Álló járműnél nyomja le többször a fékpedált, amíg kemény ellenállás meg nem jelenik.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, szükség esetén töltse fel a MAX jelzésig
Óvatosan hagyja befutni az új fékbetéteket, amihez a fékpedál enyhe megnyomásával 80 km/h sebességről 40 km/h sebességre fékezze le többször az autót. Hagyja lehűlni a fékeket az egymást követő fékezések között.
Figyelem: Az első 200 km-en kerülje a hirtelen fékezést, amíg a jármű teljesen meg nem áll.