Első fékbetétek ki- és beszerelése (BMW 3 Series E36)

Eltávolítás

Távolítsa el a dekoratív keréksapkát. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a földön parkolt.



Festékkel jelölje meg a keréktárcsák helyzetét az első kerékagyokon. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék utólag ugyanabba a helyzetbe kerül.

Emelje fel az autó elejét.

Távolítsa el a kereket.

Figyelem: Nem szabad a fékbetétet belülről kifelé és fordítva, illetve a jobb kerékről balra és fordítva cserélni. Az átrendezés egyenetlen fékezést okozhat. Elengedhetetlen az összes első fékbetét egyidejű cseréje, még akkor is, ha csak egy fékbetét érte el a kopási határt. A fékbetétek visszaszerelésekor azokat az eltávolításkor meg kell jelölni.

A bal oldali kerék féknyeregén távolítsa el a kopásérzékelő csatlakozóját "nyíl", de ne húzza meg a vezetéket.





Csavarhúzóval nyomja le a "nyíl" rögzítőcsavarok műanyag kupakját.

Nyomja ki a féktömlőt a tartóból.

Vigyázat: Ne csavarja le a féktömlőt, különben a beszerelés után levegőt kell eresztenie a fékrendszerből.

Egy 7 mm-es villáskulcs segítségével lazítsa meg mindkét rögzítőcsavart a műanyag dugók alatt.



Nyomja meg a tartót egy csavarhúzóval.





Távolítsa el a lebegő féknyerget.

Távolítsa el a külső fékpofát.



A belső fékpofát a "6" rugó rögzíti a dugattyúhoz. Távolítsa el a fékpofát.



Válassza le a "7" kopásérzékelőt a belső fékpofa bal oldaláról.

Ha az érintkezőlemez szigetelése elhasználódott, a vezeték szigetelése sérült, vagy a műanyag rész elhasználódott, cserélje ki a kopásérzékelőt.

Telepítés

Vigyázat: A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált, mert akkor a dugattyú kiszáll a házból.

Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a fékpofák ülőfelületeit a ház tengelyében megfelelő puha fémkefével vagy alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi csavargokat vagy éles eszközöket.

Beszerelés előtt ellenőrizze ujjaival a féktárcsát, hogy nincsenek-e karcolások. A karcos lemezeket ki kell cserélni. Az új fékbetétek beszerelése előtt tisztítsa meg a féktárcsákat szürke vagy kékes lerakódásokkal.

Mérje meg a féktárcsa vastagságát.



Ellenőrizze a dugattyú "2" porvédő kupakjának integritását. Azonnal cserélje ki a sérült sapkát, mert a behatoló szennyeződés gyorsan szivárgást okoz a féknyeregben. Ehhez a féknyereg eltávolítása és szétszerelése szükséges (szervizben dolgozni).



Nyomja le a "2" fékdugattyút egy nyomóeszközzel. Ezt egy fa rúd segítségével is meg lehet tenni (kalapács nyél), ugyanakkor különösen ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne dőljön meg, és a porvédő sapka ne sérüljön meg.

Vigyázat: Amikor a dugattyúkat lenyomják, a fékfolyadék a fékhengerekből a tágulási tartályba kerül. A tartályban lévő folyadékszint ellenőrzéséhez előfordulhat, hogy ki kell szívnia a folyadékot.

A folyadék kiszívásához használhat egy tartályt, amellyel levegőt enged ki a fékrendszerből, vagy bármilyen műanyag palackot, amelyet csak fékfolyadékhoz szánnak. Ne használjon italos üvegeket! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szívókészüléket. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje sem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék a hőmérséklet emelkedésével kitágul. A kifolyó fékfolyadék a főfékhengerre kerül, tönkreteszi a festéket és korróziót okoz.

Figyelem: Ha a fékbetétek erősen kopottak, ellenőrizze, hogy a dugattyú könnyen mozog-e. Ha a dugattyú nehezen mozog, küldje el javításra a féknyerget (szervizben dolgozni).

A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében kenjen be vékony zsírréteggel (például Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC) a fékbetétek hátsó oldalán. Ebben az esetben a kenőanyagot csak a hátsó oldalra kell felvinni. A zsír semmilyen körülmények között ne érintkezzen a fékbetét vagy a féktárcsa munkafelületével. Ha szükséges, törölje le a zsírt, és mossa le a felületet alkohollal.



Enyhén kenje meg a féknyereg fékbetét-vezetőit, például a műanyag csövet.



Helyezze be a fékpofát a "6" rugóval a dugattyúba.

(W 4465 ábra) Rögzítse a "7" kopásérzékelőt a belső fékbetétre. Győződjön meg arról, hogy a reteszelő konzol "8" megfelelő helyzetben van.



Helyezze be a "9" külső fékpofát a féknyeregbe, és helyezze a féknyerget a féktárcsára.



Ellenőrizze a 2 féknyereg rögzítőcsavarját, és szükség esetén tisztítsa meg a csavarmeneteket. A féktartóban lévő menetek egy csap áthúzásával tisztíthatók. Cserélje ki a sérült vagy rozsdás menetű csavarokat. Húzza meg a csavarokat 7 mm-es villáskulccsal 30 Nm meghúzási nyomatékra.

Helyezzen védőkupakokat a csavarokra.

Helyezze be a féktömlőt a tartóba.



Csatlakoztassa a kopásérzékelő csatlakozóját a jármű bal oldalán a féknyereg csatlakozójához. A vezetéknek át kell haladnia a légtelenítő szelep fedelének hurkon, lásd a képet.



Helyezze be a konzolt a féknyeregbe.

Szerelje fel a kereket a kerékagyon a tárcsa helyzetére vonatkozó jelöléseknek megfelelően. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.

Szerelje fel a kerékagy sapkáját.

Vigyázat: Álló járműnél nyomja meg többször a fékpedált, amíg merev ellenállást nem érez.

Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, ha szükséges, töltse fel a folyadékot a MAX jelzésig

Óvatosan hagyja betörni az új fékbetéteket a fékpedál többszöri enyhe megnyomásával, hogy az autót 80 km/h-ról 40 km/h-ra fékezze le. Hagyja lehűlni a fékeket az egymást követő fékezések között.

Figyelem: Az első 200 km-es utazás során kerülje a hirtelen fékezést, amíg a jármű teljesen meg nem áll.

Vizsgálja meg az eredeti forrást a weboldalon található link segítségével «BMWman»