Uklanjanje i postavljanje prednjih kočionih pločica (BMW 3 Series E36)

Uklanjanje

Uklonite ukrasni poklopac kotača. Otpustite vijke kotača dok je vozilo parkirano na tlu.



Bojom označite položaj obruča kotača na glavčinama prednjih kotača. Zahvaljujući tome, balansirani kotač se naknadno postavlja u isti položaj.

Podignite prednji dio automobila.

Skinite kotač.

Pažnja: Nije dopušteno mijenjati kočionu pločicu s unutarnje na vanjsku stranu i obrnuto ili s desnog kotača na lijevi i obrnuto. Preuređivanje može uzrokovati neravnomjerno kočenje. Bitno je zamijeniti sve prednje kočione pločice u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti. Prilikom ponovne ugradnje kočionih pločica, potrebno ih je označiti kada su uklonjene.

Na čeljusti kočnice lijevog kotača uklonite "strelicu" konektora senzora istrošenosti, ali nemojte povlačiti žicu.





Pomoću odvijača pritisnite prema dolje plastične kapice montažnih vijaka "strelice".

Pritisnite crijevo kočnice iz nosača.

Oprez: Nemojte odvrtati kočiono crijevo jer ćete u protivnom morati ispuštati zrak iz kočionog sustava nakon ugradnje.

Pomoću ključa od 7 mm otpustite oba pričvrsna vijka koji se nalaze ispod plastičnih čepova.



Pritisnite nosač odvijačem.





Uklonite plutajuću čeljust.

Uklonite vanjsku papučicu kočnice.



Unutarnja kočna papuča pričvršćena je na klip oprugom "6". Skinite papučicu kočnice.



Odvojite osjetnik istrošenosti "7" s lijeve strane unutarnje kočione papuče.

Ako je izolacija kontaktne ploče istrošena, izolacija žice oštećena ili je plastični dio istrošen, zamijenite senzor istrošenosti.

Montaža

Oprez: Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice jer će klip izaći iz kućišta.

Očistite vodeće površine i mjesta nalijeganja kočione papuče u vratilu kućišta odgovarajućom mekom metalnom četkom ili krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti tvari koje sadrže minerale ili oštre instrumente.

Prije ugradnje provjerite kočioni disk prstima na ogrebotine. Ogrebane diskove treba zamijeniti. Prije postavljanja novih kočionih pločica, očistite kočione diskove sa sivim ili plavkastim naslagama.

Izmjerite debljinu kočionog diska.



Provjerite cjelovitost poklopca klipa za prašinu "2". Oštećenu kapicu odmah zamijenite jer će prljavština koja prodre brzo uzrokovati curenje čeljusti kočnice. To zahtijeva uklanjanje i rastavljanje čeljusti kočnice (rad u servisu).



Pritisnite kočioni klip "2" uređajem za prešanje. To se također može učiniti pomoću drvene šipke (ručka čekića), ali u isto vrijeme posebno pazite da klip nije nagnut i da se poklopac za prašinu ne ošteti.

Oprez: kada su klipovi pritisnuti, kočiona tekućina istiskuje se iz kočionih cilindara u ekspanzionu posudu. Za praćenje razine tekućine u spremniku, možda ćete morati isisati tekućinu.

Za isisanje tekućine možete koristiti posudu za ispuštanje zraka iz kočionog sustava ili bilo koju plastičnu bocu koja je namijenjena samo za kočionu tekućinu. Nemojte koristiti boce od pića! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite uređaj za usisavanje. Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine također ne smije prijeći oznaku MAX, jer se tekućina širi kako temperatura raste. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni cilindar, uništava boju i uzrokuje koroziju.

Oprez: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite pomiče li se klip lako. Ako se klip pomiče s poteškoćama, pošaljite čeljust na popravak (rad u servisu).

Kako biste spriječili škripanje disk kočnica, namažite ih tankim slojem masti (na primjer Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC) na stražnjoj strani kočionih pločica. U ovom slučaju, lubrikant se nanosi samo na stražnju stranu. Mast ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s radnom površinom kočione pločice ili kočionog diska. Ako je potrebno, obrišite masnoću i operite površinu alkoholom.



Lagano podmažite vodilice kočionih pločica u čeljusti kočnice, kao što je Plastitube.



Umetnite kočnu papučicu s oprugom "6" u klip.

(Slika W 4465) Pričvrstite senzor istrošenosti "7" na unutarnju kočionu pločicu. Osigurajte pravilan položaj zaporne konzole "8".



Umetnite vanjsku kočionu papučicu "9" u čeljust kočnice i postavite čeljust kočnice na kočni disk.



Pregledajte 2 vijka za pričvršćivanje čeljusti kočnice i očistite navoje vijaka ako je potrebno. Navoji u nosaču kočnice mogu se očistiti provlačenjem slavine kroz njih. Zamijenite vijke s oštećenim ili zahrđalim navojem. Zategnite vijke viljuškastim ključem od 7 mm do momenta pritezanja od 30 Nm.

Stavite zaštitne kapice na vijke.

Umetnite crijevo kočnice u nosač.



Spojite konektor osjetnika istrošenosti na lijevoj strani vozila s konektorom na čeljusti kočnice. Žica mora proći kroz petlju poklopca ventila za odzračivanje, pogledajte sliku.



Umetnite nosač u čeljust kočnice.

Ugradite kotač u skladu s oznakama na glavčini koje se odnose na položaj diska. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 110 Nm.

Ugradite poklopac glavčine kotača.

Oprez: Dok vozilo miruje, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor.

Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi, po potrebi dolijte tekućinu do oznake MAX

Pažljivo pustite nove kočione pločice da se probiju laganim pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta kako biste zakočili automobil od 80 km/h do 40 km/h. Ostavite kočnice da se ohlade između uzastopnih kočenja.

Pažnja: tijekom prvih 200 km vožnje izbjegavajte nagla kočenja dok se vozilo potpuno ne zaustavi.