Povlačenje
Uklonite oblogu kotača. Otpustite vijke kotača dok je vozilo na tlu.
Bojom označite položaj naplataka na glavčinama prednjih kotača. Zahvaljujući tome, naknadno balansirani kotač postavlja se na isti položaj.
Podignite prednji dio automobila.
Skinite kotač.
Pažnja: Promjena bloka iznutra prema van i obrnuto, kao ni s desnog kotača na lijevi i obrnuto nije dopuštena. Zamjena može uzrokovati neravnomjerno kočenje. Neophodno je zamijeniti sve kočione pločice prednjih kotača u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti. Prilikom ponovne ugradnje kočionih pločica, treba ih označiti kada su uklonjene.
Isključite konektor za pokazivač istrošenosti -strelica- na lijevoj čeljusti kočnice, ali nemojte povlačiti kabel.
Pomoću odvijača skinite plastične kapice na pričvrsnim vijcima -strelice-.
Pritisnite crijevo kočnice iz nosača.
Pažnja: Nemojte odvrnuti crijevo kočnice, inače ćete nakon ugradnje morati ukloniti zrak iz kočionog sustava.
Otpustite dva pričvrsna vijka koji se nalaze ispod plastičnih čepova pomoću ključa od 7 mm.
Odvojite nosač pomoću odvijača.
Uklonite plutajuću čeljust.
Uklonite vanjsku pločicu kočnice.
Unutarnja kočna papuča pričvršćena je na klip pomoću opruge -6-. Izvucite pločicu kočnice.
Odvojite senzor istrošenosti -7- s lijeve strane unutarnje kočione pločice.
Ako je izolacija kontaktne ploče istrošena, izolacija žice oštećena ili je plastični dio istrošen, zamijenite senzor istrošenosti.
Montaža
Pažnja: kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice, jer ćete tako izbaciti klip iz tijela.
Očistite vodeće površine i sjedište kočionih pločica u osovini kućišta odgovarajućom mekom metalnom četkom ili krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti tvari koje sadrže minerale ili oštre instrumente.
Prije ugradnje provjerite prstima nema li ogrebotina na kočionom disku. Ogrebane diskove treba zamijeniti. Prije postavljanja novih kočionih pločica, očistite kočione diskove sa sivim ili plavkastim premazom.
Izmjerite debljinu diska kočnice.
Provjerite cjelovitost poklopca za prašinu klipa -2-. Odmah zamijenite oštećenu kapicu, jer prodiranje prljavštine brzo dovodi do curenja čeljusti kočnice. To zahtijeva uklanjanje i rastavljanje čeljusti kočnice (rad servisa).
Istisnite kočni klip -2- alatom za stezanje. To se može učiniti i drvenom šipkom (ručka čekića), ali pritom posebno pazite da klip ne bude nagnut i da se poklopac za prašinu ne ošteti.
Pažnja: kada su klipovi pritisnuti, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionih cilindara u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku, možda će biti potrebno usisati tekućinu.
Za aspiraciju tekućine možete koristiti posudu za ispuštanje zraka iz kočionog sustava ili bilo koju plastičnu bocu koja je namijenjena samo za kočionu tekućinu. Nemojte koristiti boce za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Koristite aspirator. Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine također ne smije prijeći oznaku MAX, jer se tekućina širi kada temperatura poraste. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni kočioni cilindar, uništava boju i uzrokuje koroziju.
Pažnja: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite lakoću kretanja klipa. U slučaju jakog pomicanja klipa, pošaljite čeljust na popravak (rad servisa).
Kako biste spriječili škripu disk kočnica, nanesite tanak sloj maziva (npr. Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC) na stražnjoj strani kočionih pločica. U ovom slučaju, lubrikant se nanosi samo na stražnju stranu. Mast ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s radnom površinom kočione pločice ili kočionog diska. Ako je potrebno, obrišite masnoću i očistite površinu alkoholom.
Lagano podmažite vodilice kočionih pločica u kočionoj čeljusti, npr. Plastitube.
Umetnite papučicu kočnice s oprugom -6- u klip.
(Crtež W 4465) Pričvrstite indikator istrošenosti -7- na unutarnju papučicu kočnice. Uvjerite se da je pričvrsna kopča -8- u ispravnom položaju.
Umetnite vanjsku kočionu papučicu -9- u čeljust kočnice i gurnite čeljust kočnice na kočni disk.
Pregledajte 2 vijka za pričvršćivanje čeljusti kočnice, po potrebi očistite navoje vijaka. Navoj u nosaču kočnice može se očistiti tako da se kroz njega prođe slavinom. Vijci s oštećenim ili zahrđalim navojem moraju se zamijeniti. Zategnite vijke otvorenim ključem od 7 mm do momenta pritezanja od 30 Nm.
Stavite zaštitne kapice na vijke.
Umetnite crijevo kočnice u držač.
Spojite konektor osjetnika istrošenosti na lijevoj strani vozila s konektorom na čeljusti kočnice. Žica mora proći kroz omču na poklopcu odzračnog ventila, pogledajte sliku.
Umetnite čeljust u čeljust kočnice.
Postavite kotač u skladu s označenim položajem diska na glavčini. Spustite vozilo i križno zategnite vijke kotača na 110 Nm.
Ugradite poklopac glavčine kotača.
Oprez: Dok vozilo miruje, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok se ne pojavi snažan otpor.
Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi, po potrebi dopunite do oznake MAX
Pažljivo pustite da se uhodaju nove kočione pločice, za što laganim pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta zakočite automobil od brzine od 80 km/h do 40 km/h. Pustite kočnice da se ohlade između uzastopnih kočenja.
Pažnja: prvih 200 km izbjegavajte nagla kočenja dok se vozilo potpuno ne zaustavi.