Povlačenje
Uklonite oblogu kotača. Otpustite vijke kotača dok je vozilo na tlu.
Bojom označite položaj naplataka na glavčinama prednjih kotača. Zahvaljujući tome, naknadno balansirani kotač postavlja se na isti položaj.
Podignite prednji dio automobila.
Skinite kotač.
Pažnja: Promjena bloka s unutarnje na vanjsku stranu i obrnuto, kao i desno kolo za pjevanje i obrnuto, nije dopušteno. Promjena položaja može uzrokovati neravnomjerno kočenje. Neophodno je zamijeniti sve kočione pločice prednjih kotača u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti. Prilikom ponovne ugradnje kočionih pločica, treba ih označiti kada su uklonjene.
Isključite konektor za pokazivač istrošenosti -strelica- na lijevoj čeljusti kočnice, ali nemojte povlačiti kabel.
Izvucite plastične kapice pričvrsnih vijaka pomoću odvijača.
Otpustite oba pričvrsna vijka pomoću ključa od 7 mm.
Odvojite nosač pomoću odvijača.
Uklonite plutajuću čeljust.
Uklonite vanjsku pločicu kočnice.
Unutarnja kočna papuča pričvršćena je na klip pomoću opruge -6-. Izvucite pločicu kočnice.
Odvojite indikator istrošenosti 7 s lijeve strane unutarnje kočione pločice.
Ako je izolacija kontaktne ploče istrošena, izolacija žice oštećena ili je plastični dio istrošen, zamijenite senzor istrošenosti.
Montaža
Pažnja: nemojte pritiskati papučicu kočnice kada su kočione pločice uklonjene. jer će klip izaći iz kućišta.
Očistite vodeće površine i sjedište kočionih pločica u osovini kućišta odgovarajućom mekom metalnom četkom ili krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti tvari koje sadrže minerale ili oštre instrumente.
Prije ugradnje provjerite prstima nema li ogrebotina na kočionom disku. Ogrebane diskove treba zamijeniti. Prije postavljanja novih kočionih pločica, očistite kočione diskove sa sivim ili plavkastim premazom.
Izmjerite debljinu diska kočnice.
Provjerite cjelovitost poklopca protiv prašine na klipu 2 (Crtež W - 4467). Odmah zamijenite oštećenu kapicu, jer prodiranje prljavštine brzo dovodi do curenja čeljusti kočnice. To zahtijeva uklanjanje i rastavljanje čeljusti kočnice (rad servisa).
Pritisnite kočni klip 2 alatom za stezanje. To se može učiniti i drvenom šipkom (ručka čekića), ali pritom posebno pazite da ne dođe do iskrivljenja klipa i da se ne ošteti kapica protiv mrlja.
Pažnja: kada su klipovi pritisnuti, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionih cilindara u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku, možda ćete morati usisati tekućinu.
Za aspiraciju tekućine možete koristiti posudu za ispuštanje zraka iz kočionog sustava ili bilo koju plastičnu bocu koja je namijenjena samo za kočionu tekućinu. Nemojte koristiti boce za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Koristite aspirator. Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine također ne smije prijeći oznaku MAX, jer se tekućina širi kada temperatura poraste. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni kočioni cilindar, uništava boju i uzrokuje koroziju.
Pažnja: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite lakoću kretanja klipa. U slučaju jakog pomicanja klipa, pošaljite čeljust na popravak (rad servisa).
Nanesite tanak sloj maziva kako biste spriječili škripu disk kočnica (npr. Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC) na stražnjoj strani kočionih pločica. U ovom slučaju, lubrikant se nanosi samo na stražnju stranu. Mast ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s radnom površinom kočione pločice ili kočionog diska. Ako je potrebno, obrišite masnoću i očistite površinu alkoholom.
Umetnite papučicu kočnice s oprugom 6 u klip.
Pričvrstite indikator istrošenosti 7 na unutarnju papučicu kočnice. Provjerite je li kopča za zaključavanje 8 u ispravnom položaju.
Umetnite vanjsku kočionu papučicu 9 u čeljust kočnice i gurnite čeljust kočnice na kočni disk.
Pregledajte 2 vijka za pričvršćivanje čeljusti kočnice, po potrebi očistite navoje vijaka. Navoj u nosaču kočnice može se očistiti tako da se kroz njega prođe slavinom. Vijci s oštećenim ili zahrđalim navojem moraju se zamijeniti. Zategnite vijke s ključem od 7 mm s momentom pritezanja od 30 Nm
Pažnja: Nemojte previše zatezati vijke.
Stavite zaštitne kapice na vijke.
Spojite konektor osjetnika istrošenosti na lijevoj strani vozila s konektorom na čeljusti kočnice. Žica mora proći kroz omču na poklopcu odzračnog ventila, pogledajte sliku.
Umetnite čeljust u čeljust kočnice.
Postavite kotač u skladu s označenim položajem diska na glavčini. Spustite vozilo i križno zategnite vijke kotača na 110 Nm.
Ugradite poklopac glavčine kotača.
Oprez: Dok vozilo miruje, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok se ne pojavi snažan otpor.
Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi, po potrebi dopunite do oznake MAX.
Pažljivo pustite nove kočione pločice da se uhodaju, za što laganim pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta zakočite automobil od brzine od 80 km/h do 40 km/h. Pustite kočnice da se ohlade između uzastopnih kočenja.
Pažnja: prvih 200 km izbjegavajte nagla kočenja dok se vozilo potpuno ne zaustavi.