Uklanjanje i postavljanje prednjih kočionih pločica (BMW 5 Series E34)

Uklanjanje

Uklonite ukrasni poklopac kotača. Otpustite vijke kotača dok je vozilo parkirano na tlu.



Bojom označite položaj obruča kotača na glavčinama prednjih kotača. Zahvaljujući tome, naknadno balansirani kotač postavlja se na isti položaj.

Podignite prednji dio automobila.

Skinite kotač.

Pažnja: Nije dopušteno mijenjanje cipele iznutra u vanjsku stranu i obrnuto, kao ni desno kolo i obrnuto. Promjena stupnja prijenosa može uzrokovati neravnomjerno kočenje. Bitno je zamijeniti sve prednje kočione pločice u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti. Prilikom ponovne ugradnje kočionih pločica, potrebno ih je označiti kada su uklonjene.

Na čeljusti kočnice lijevog kotača uklonite "strelicu" konektora senzora istrošenosti, ali nemojte povlačiti žicu.





Pomoću odvijača istisnite plastične kapice montažnih vijaka.



Otpustite oba pričvrsna vijka pomoću ključa s otvorenim krajem od 7 mm.



Pritisnite nosač odvijačem.



Uklonite plutajuću čeljust.



Uklonite vanjsku papučicu kočnice.



Unutarnja kočna papuča pričvršćena je na klip oprugom "6". Skinite papučicu kočnice.



Odvojite osjetnik istrošenosti 7 s lijeve strane unutarnje kočione papuče.

Ako je izolacija kontaktne ploče istrošena, izolacija žice oštećena ili je plastični dio istrošen, zamijenite senzor istrošenosti.

Montaža

Oprez: Ne pritišćite papučicu kočnice kada su kočione pločice uklonjene. budući da će to uzrokovati izlazak klipa iz kućišta.

Očistite vodeće površine i mjesta nalijeganja kočione papuče u vratilu kućišta odgovarajućom mekom metalnom četkom ili krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti tvari koje sadrže minerale ili oštre instrumente.



Prije ugradnje provjerite kočioni disk prstima na ogrebotine. Ogrebane diskove treba zamijeniti. Prije postavljanja novih kočionih pločica, očistite kočione diskove sa sivim ili plavkastim naslagama.

Izmjerite debljinu kočionog diska.

Provjerite cjelovitost čepa za prašinu klipa 2 (Slika W - 4467). Oštećenu kapicu odmah zamijenite jer će prljavština koja prodre brzo uzrokovati curenje čeljusti kočnice. To zahtijeva uklanjanje i rastavljanje čeljusti kočnice (rad u servisu).



Pritisnite kočioni klip 2 pomoću uređaja za prešanje. To se također može učiniti pomoću drvene šipke (ručka čekića), ali u isto vrijeme posebno pazite da klip nije nagnut i da se protuklizna kapica ne ošteti.

Oprez: kada su klipovi pritisnuti, kočiona tekućina istiskuje se iz kočionih cilindara u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku; možda ćete morati isisati tekućinu.

Za isisanje tekućine možete koristiti posudu za ispuštanje zraka iz kočionog sustava ili bilo koju plastičnu bocu koja je namijenjena samo za kočionu tekućinu. Nemojte koristiti boce od pića! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite uređaj za usisavanje. Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine također ne smije prijeći oznaku MAX, jer se tekućina širi kako temperatura raste. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni cilindar, uništava boju i uzrokuje koroziju.

Oprez: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite pomiče li se klip lako. Ako se klip pomiče s poteškoćama, pošaljite čeljust na popravak (rad u servisu).

Kako biste spriječili škripanje disk kočnica, namažite ih tankim slojem masti (na primjer, Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC) na stražnjoj strani kočionih pločica. U ovom slučaju, lubrikant se nanosi samo na stražnju stranu. Mast ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s radnom površinom kočione pločice ili kočionog diska. Ako je potrebno, obrišite masnoću i operite površinu alkoholom.



Umetnite papučicu kočnice s oprugom 6 u klip.



Pričvrstite senzor istrošenosti 7 na unutarnju kočionu pločicu. Osigurajte pravilan položaj držača za zaključavanje 8.





Umetnite vanjsku kočionu papučicu 9 u čeljust kočnice i postavite čeljust kočnice na kočni disk.



Pregledajte 2 vijka za pričvršćivanje čeljusti kočnice i očistite navoje vijaka ako je potrebno. Navoji u nosaču kočnice mogu se očistiti provlačenjem slavine kroz njih. Zamijenite vijke s oštećenim ili zahrđalim navojem. Zategnite vijke viljuškastim ključem od 7 mm do momenta pritezanja od 30 Nm

Oprez: Nemojte previše zatezati vijke.

Stavite zaštitne kapice na vijke.



Spojite konektor osjetnika istrošenosti na lijevoj strani vozila s konektorom na čeljusti kočnice. Žica mora proći kroz petlju poklopca ventila za odzračivanje, pogledajte sliku.



Umetnite nosač u čeljust kočnice.

Postavite kotač u skladu s oznakama na položaju diska na glavčini. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 110 Nm.

Ugradite poklopac glavčine kotača.

Oprez: Dok vozilo miruje, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor.

Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi dopunite tekućinu do oznake MAX.

Pažljivo pustite nove kočione pločice da se probiju laganim pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta kako biste zakočili automobil od 80 km/h do 40 km/h. Ostavite kočnice da se ohlade između uzastopnih kočenja.

Pažnja: tijekom prvih 200 km vožnje izbjegavajte nagla kočenja dok se vozilo potpuno ne zaustavi.