Visszavonás
Távolítsa el a keréktárcsát. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a talajon van.
Jelölje meg festékkel a felnik helyzetét az első kerékagyokon. Ennek köszönhetően az utólag kiegyensúlyozott kerék ugyanabba a helyzetbe kerül.
Emelje fel az autó elejét.
Távolítsa el a kereket.
Figyelem: A párna belülről kifelé és fordítva, valamint a jobb oldali énekkerék és fordítva nem megengedett. Az áthelyezés egyenetlen fékezést okozhat. Feltétlenül ki kell cserélni az összes első kerék fékbetétjét egy időben, még akkor is, ha csak az egyik fékbetét érte el kopási határát. A fékbetétek visszaszerelésekor az eltávolításkor meg kell jelölni azokat.
Húzza ki a kopásjelző csatlakozóját -nyíl- a bal féknyeregnél, de ne húzza meg a kábelt.
Csavarhúzóval csavarja ki a rögzítőcsavarok műanyag kupakjait.
Lazítsa meg mindkét rögzítőcsavart 7 mm-es kulccsal.
Csavarhúzóval csavarja le a konzolt.
Távolítsa el a lebegő féknyerget.
Távolítsa el a külső fékbetétet.
A belső fékpofát a dugattyúhoz -6- rugó rögzíti. Húzza ki a fékbetétet.
Válassza le a kopásjelzőt 7 a belső fékbetét bal oldaláról.
Ha az érintkezőlemez szigetelése elkopott, a vezeték szigetelése sérült, vagy a műanyag rész elhasználódott, cserélje ki a kopásérzékelőt.
Telepítés
Figyelem: ne nyomja le a fékpedált, amikor a fékbetéteket eltávolította. mert a dugattyú ki fog jönni a házból.
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a fékbetétek illeszkedését a ház tengelyében megfelelő puha fémkefével vagy alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi anyagokat vagy éles eszközöket.
Beszerelés előtt ellenőrizze ujjaival, hogy nincsenek-e karcolások a féktárcsán. A karcos lemezeket ki kell cserélni. Új fékbetétek beszerelése előtt tisztítsa meg a szürke vagy kékes bevonatú féktárcsákat.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
Ellenőrizze a dugattyú porvédő kupakjának épségét 2 (W - 4467 rajz). Azonnal cserélje ki a sérült sapkát, mert a behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg szivárgásához vezet. Ehhez a féknyereg eltávolítása és szétszerelése szükséges (töltőállomási munka).
Nyomja meg a fékdugattyút 2 egy szorítószerszámmal. Ezt egy fa rúddal is meg lehet tenni (kalapács nyél), de ugyanakkor különösen ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne torzuljon, és az elkenődésgátló sapka ne sérüljön meg.
Figyelem: A dugattyúk lenyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a fékhengerekből a tágulási tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, előfordulhat, hogy fel kell szívnia a folyadékot.
A folyadék felszívásához használhat egy edényt, amellyel levegőt enged ki a fékrendszerből, vagy bármilyen műanyag palackot, amelyet csak fékfolyadékhoz szánnak. Ne használjon italos üvegeket! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Használjon elszívót. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje sem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék kitágul, ha a hőmérséklet emelkedik. A kifolyó fékfolyadék a főfékhengerre kerül, tönkreteszi a festéket és korróziót okoz.
Figyelem: Ha a fékbetétek erősen elkoptak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. A dugattyú erős mozgása esetén küldje el javításra a féknyerget (töltőállomási munka).
Vigyen fel vékony réteg kenőanyagot, hogy megakadályozza a tárcsafék csikorgását (pl. Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC) a fékbetétek hátulján. Ebben az esetben a kenőanyagot csak a hátsó oldalra kell felvinni. A zsír semmilyen körülmények között ne érintkezzen a fékbetét vagy a féktárcsa munkafelületével. Ha szükséges, törölje le a zsírt, és tisztítsa meg a felületet alkohollal.
Helyezze be a fékpofát a 6 rugóval a dugattyúba.
Rögzítse a 7 kopásjelzőt a belső fékpofára. Győződjön meg arról, hogy a 8 rögzítőkapocs a megfelelő helyzetben van.
Helyezze be a külső fékpofát 9 a féknyeregbe, és nyomja rá a féknyerget a féktárcsára.
Ellenőrizze a 2 féknyereg rögzítőcsavarját, szükség esetén tisztítsa meg a csavarmeneteket. A féktartóban lévő menet egy csappal átvezetve megtisztítható. A sérült vagy rozsdás menetű csavarokat ki kell cserélni. Húzza meg a csavarokat 7 mm-es villáskulccsal, 30 Nm meghúzási nyomatékkal
Figyelem: Ne húzza túl a csavarokat.
Helyezzen védőkupakokat a csavarokra.
Csatlakoztassa a kopásérzékelő csatlakozóját a jármű bal oldalán a féknyereg csatlakozójához. A vezetéknek át kell haladnia a légtelenítő szelep fedelén lévő hurkon, lásd az ábrát.
Helyezze be a féknyerget a féknyeregbe.
Helyezze fel a kereket a tárcsa megjelölt helyzetének megfelelően az agyon. Engedje le a járművet és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm-re.
Szerelje fel a kerékagy sapkáját.
Vigyázat: Álló járműnél nyomja le többször a fékpedált, amíg kemény ellenállás meg nem jelenik.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, szükség esetén töltse fel a MAX jelzésig.
Óvatosan engedje be az új fékbetéteket, amihez a fékpedál enyhe megnyomásával 80 km/h-ról 40 km/h-ra többször fékezze le az autót. Hagyja lehűlni a fékeket az egymást követő fékezések között.
Figyelem: Az első 200 km-en kerülje a hirtelen fékezést, amíg a jármű teljesen meg nem áll.