Visszavonás
Távolítsa el a keréktárcsát. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a talajon van.
Jelölje meg festékkel a felnik helyzetét az első kerékagyokon. Ennek köszönhetően az utólag kiegyensúlyozott kerék ugyanabba a helyzetbe kerül.
Emelje fel az autó hátsó részét.
Távolítsa el a hátsó kereket.
Figyelem: A blokk cseréje belülről kifelé és fordítva, valamint a jobb kerékről balra és fordítva nem megengedett. A csere egyenetlen fékezést okozhat. Feltétlenül ki kell cserélni az összes első kerék fékbetétjét egy időben, még akkor is, ha csak az egyik fékbetét érte el kopási határát. A fékbetétek visszaszerelésekor az eltávolításkor meg kell jelölni azokat.
Húzza ki a kopásjelző csatlakozóját -nyíl- a bal féknyeregnél, de ne húzza meg a kábelt.
Csavarhúzóval nyomja le a 7 rögzítőcsavarok műanyag kupakját, és csavarja le mindkét rögzítőcsavart 7 mm-es kulccsal.
Csavarhúzóval csavarja le a konzolt.
Távolítsa el a lebegő féknyerget.
Távolítsa el a külső fékbetétet.
A belső fékpofát a dugattyúhoz -6- rugó rögzíti. Húzza ki a fékbetétet.
Válassza le a kopásjelzőt 7 a belső fékbetét jobb oldaláról.
Ha az érintkezőlemez szigetelése elkopott, a vezeték szigetelése sérült, vagy a műanyag rész elhasználódott, cserélje ki a kopásérzékelőt.
Telepítés
Figyelem: a fékbetétek eltávolításakor ne nyomja meg a fékpedált, mert akkor a dugattyú kiszáll a házból.
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a fékbetétek illeszkedését a ház tengelyében megfelelő puha fémkefével vagy alkohollal átitatott ruhával. Figyelem: Ne használjon ásványi anyagokat vagy éles eszközöket.
Beszerelés előtt ellenőrizze ujjaival, hogy nincsenek-e karcolások a féktárcsán. A karcos lemezeket ki kell cserélni. Új fékbetétek beszerelése előtt tisztítsa meg a szürke vagy kékes bevonatú féktárcsákat.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
Ellenőrizze a dugattyú porvédő kupakjának épségét 2 (W - 4467 rajz). Azonnal cserélje ki a sérült sapkát, mert a behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg szivárgásához vezet. Ehhez a féknyereg eltávolítása és szétszerelése szükséges (töltőállomási munka).
Nyomja ki a fékdugattyút 2 egy szorítószerszámmal. Ezt egy fa rúddal is meg lehet tenni (kalapács nyél), de ugyanakkor különösen ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne dőljön meg, és a porvédő sapka ne sérüljön meg.
Figyelem: A dugattyúk lenyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a fékhengerekből a tágulási tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, előfordulhat, hogy fel kell szívnia a folyadékot.
A folyadék felszívásához használhat egy edényt, amellyel levegőt enged ki a fékrendszerből, vagy bármilyen műanyag palackot, amelyet csak fékfolyadékhoz szánnak. Ne használjon italos üvegeket! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Használjon elszívót. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje sem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék kitágul, ha a hőmérséklet emelkedik. A kifolyó fékfolyadék a főfékhengerre kerül, tönkreteszi a festéket és korróziót okoz.
Figyelem: Ha a fékbetétek erősen elkoptak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. A dugattyú erős mozgása esetén küldje el javításra a féknyerget (töltőállomási munka).
Vigyen fel vékony réteg kenőanyagot, hogy megakadályozza a tárcsafék csikorgását (például Ptastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC) a fékbetétek hátulján. Ebben az esetben a kenőanyagot csak a hátsó oldalra kell felvinni. A zsír semmilyen körülmények között ne érintkezzen a fékbetét vagy a féktárcsa munkafelületével. Ha szükséges, törölje le a zsírt, és tisztítsa meg a felületet alkohollal.
Helyezze be a fékpofát a 6 rugóval a dugattyúba.
Rögzítse a 7 kopásjelzőt a jobb kerék belső féktömbjére. Győződjön meg arról, hogy a 8 rögzítőkapocs a megfelelő helyzetben van.
Helyezze be a külső fékpofát 9 a féknyeregbe, és nyomja rá a féknyerget a féktárcsára.
Vizsgálja meg a féknyereg rögzítőinek 2 csavarját 7, ha szükséges, tisztítsa meg a csavarok menetét. A féktartóban lévő menet egy csappal átvezetve megtisztítható. A sérült vagy rozsdás menetű csavarokat ki kell cserélni. Húzza meg a csavarokat 7 mm-es 8-as rúdkulccsal 30 Nm meghúzási nyomatékkal.
Figyelem: Ne húzza túl a csavarokat.
Helyezzen védőkupakokat a csavarokra.
Csatlakoztassa a kopásérzékelő csatlakozóját a jármű jobb oldalán a féknyereg csatlakozójához.
Helyezze be a féknyerget a féknyeregbe.
Helyezze a kereket a tárcsa megjelölt helyzetének megfelelően az agyra. Engedje le a járművet és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm-re.
Szerelje fel a kerékagy sapkáját.
Vigyázat: Álló járműnél nyomja le többször a fékpedált, amíg kemény ellenállás meg nem jelenik.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, szükség esetén töltse fel a MAX jelzésig.
Óvatosan engedje be az új fékbetéteket, amihez a fékpedál enyhe megnyomásával 80 km/h-ról 40 km/h-ra többször fékezze le az autót. Hagyja lehűlni a fékeket az egymást követő fékezések között.
Figyelem: Az első 200 km-en kerülje a hirtelen fékezést, amíg a jármű teljesen meg nem áll.