Megjegyzés: Dízelmotoros járművek. és az 5201-es modell is masszív féktárcsákkal rendelkezik 1. Minden erősebb motorral rendelkező modellnek vastagabb féktárcsái 2 vannak belső fúvással, amelyek jobb hőelvezetéssel rendelkeznek.
Távolítsa el a dekoratív keréksapkát.
Festékkel jelölje meg a keréktárcsák helyzetét a hátsó kerékagyokon. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék utólag ugyanabba a helyzetbe kerül.
Lazítsa meg a megfelelő hátsó kerék kerékcsavarjait. Az autónak még mindig a földön kell állnia.
Emelje fel az autót és vegye le a kereket.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát. A benzinkutaknál erre speciális sablont vagy mikrométeres konzolt használnak, mivel a tárcsa elhasználódásával a szélén kiemelkedés képződik. A korong vastagságát normál tolómérővel is megmérheti, de az orcája alá ismert vastagságú távtartókat kell tenni, például 2 db 10 pfenniges érmét. A valódi eredmény eléréséhez a mért értékből vonjon le 3,3 mm-t a két érme vastagságából.
Megjegyzés: Végezzen néhány mérést a lemez kerülete mentén.
1. táblázat: Első féktárcsák
1) M5, 540i, 525iX: új 28,0 mm; kopáshatár 26,4 mm.
A hátsó féktárcsák vastagsága minden járműben azonos, 10,0 mm. A kopási határ 8,0 mm vastagságnál érhető el.
A kopási határ elérésekor a féktárcsát ki kell cserélni. A kopási határ 0,4 mm-rel kisebb, mint a tárcsa megmunkálásakor megengedett minimális vastagság. Az eltávolított tárcsa felületének megengedett legnagyobb kifutása: 0,05 mm.
Ha jelentős karcolások vagy 0,5 mm-nél mélyebb hornyok vannak, cserélje ki a féktárcsákat.