Megjegyzés: Dízelmotoros járművek. valamint az 5201-es modell masszív féktárcsákkal rendelkezik 1. Minden erősebb motorral rendelkező modellnek vastagabb féktárcsái 2 vannak belső légáramlással, amelyek jobb hőelvezetéssel rendelkeznek.
Távolítsa el a keréktárcsát.
Jelölje meg festékkel a felnik helyzetét a hátsó kerékagyakon. Ennek köszönhetően az utólag kiegyensúlyozott kerék ugyanabba a helyzetbe kerül.
Lazítsa meg a megfelelő hátsó kerék kerékcsavarjait. Ebben az esetben az autónak továbbra is a földön kell lennie.
Emelje fel az autót és vegye le a kereket.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát. A benzinkutaknál erre speciális sablont vagy mikrométeres konzolt használnak, mivel kopáskor kiemelkedés képződik a tárcsa szélén. Hagyományos tolómérővel meg lehet mérni a tárcsa vastagságát, azonban ismert vastagságú tömítéseket kell tenni a pofája alá, például 2 érme 10 pfennig). A valódi eredmény eléréséhez vonjon le 3,3 mm-t a két érme vastagságának mért értékéből.
Figyelem: Végezzen néhány mérést a lemez kerülete körül.
1. táblázat: Első kerék féktárcsák
1) M5, 540i, 525iX: új 28,0 mm; kopáshatár 26,4 mm.
A hátsó kerekek féktárcsái minden járműben azonos, 10,0 mm vastagságúak. A kopási határ 8,0 mm vastagságnál érhető el.
A kopási határ elérésekor a féktárcsát ki kell cserélni. A kopási határ 0,4 mm-rel kisebb, mint a tárcsa megmunkálásakor megengedett minimális vastagság. Az eltávolított tárcsa felületének megengedett legnagyobb kifutása: 0,05 mm.
Ha jelentős karcolások vagy 0,5 mm-nél mélyebb hornyok vannak, cserélje ki a féktárcsákat.