Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • A fékrendszer légtelenítése

A fékrendszer légtelenítése (BMW 5 Series E34)

            0

Minden alkalommal, amikor olyan fékjavítást végez, amely a fékrendszer kinyitásával jár, levegő kerülhet a vezetékekbe. Ezt követően a levegőt el kell távolítani a rendszerből. A rendszerben lévő levegő a fékpedál rugalmasságán keresztül érezhető. Ilyenkor meg kell határozni és meg kell szüntetni a szivárgás helyét, majd el kell távolítani a levegőt a rendszerből.

A levegőt a fékpedál légtelenítésével távolítják el a fékrendszerből, amihez asszisztens szükséges.

Megjegyzés: Az ABS-rendszerrel felszerelt járművön végzett munka ugyanaz, mint az ABS rendszerrel nem rendelkező járművön. A töltőállomásokon a levegő eltávolítása a tágulási tartályhoz csatlakoztatott speciális berendezéssel történik. Ha ezt a beállítást ABS-sel felszerelt járművön használja, a fékrendszer levegőt enged a fékpedálra gyakorolt nyomással.


Ha a levegőt a teljes rendszerből el kell távolítani, a levegőt minden egyes hengerből külön-külön távolítják el. Erre akkor van szükség, ha minden hengerbe levegő jut. Ha csak egy kerékhengert cseréltek vagy javítottak, általában elegendő a megfelelő fékhenger légtelenítése.

A levegő eltávolításának sorrendje:
  • 1. Jobb hátsó féknyereg.
  • 2. Bal hátsó féknyereg.
  • 3. Jobb első féknyereg.
  • 4. Bal első féknyereg.

4. Bal első féknyereg.


Távolítsa el a csomagtartót a fékhenger légtelenítő szelepéről. Tisztítsa meg a szelepet, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, és engedje le a tömlő másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött tartályba.



Távolítsa el a csomagtartót a fékhenger légtelenítő szelepéről. Tisztítsa meg a szelepet, helyezzen…


Az edényt legalább 30 cm-rel a légtelenítő szelep felett kell elhelyezni. Ez megakadályozza a levegő bejutását a fékrendszerbe a légtelenítő szelep menetein keresztül.

Az asszisztens addig "pumpálja" a fékpedált, amíg nyomás nem keletkezik a rendszerben. Ez fokozott ellenállásként érezhető a pedál lenyomásakor.

A megfelelő nyomás létrejötte után nyomja le teljesen a pedált, és tartsa a lábát a pedálon.

Nyissa ki a szelepet körülbelül fél fordulattal. Gyűjtsük össze a kifolyt folyadékot egy edénybe. Ügyeljen arra, hogy a tömlő vége mindig a folyadékszint alatt maradjon a tartályban.

Engedje el a fékpedált, és nyomja meg körülbelül 12-szer (felszív). A pedál nem biztosít ellenállást. A fékfolyadék a tömlőn keresztül egy tartályba folyik. Tartsa lenyomva a fékpedált, és kérje meg asszisztensét, hogy zárja el a légtelenítő szelepet.

Ismételje meg a levegő eltávolításának folyamatát az egyik hengerből, amíg az edénybe áramló folyadékban már nincs légbuborék.

A levegő eltávolítása után távolítsa el a tömlőt, és helyezze a szelepre a csomagtartót.

Ugyanígy távolítsa el a levegőt a többi hengerből.

Figyelem: A levegő eltávolítása során időnként ellenőrizze a folyadék szintjét a tágulási tartályban. A folyadékszint nem csökkenhet túl alacsonyra, különben levegő szívódik be a tartályon keresztül. Csak új fékfolyadékot töltsön fel!


A levegő eltávolítása után töltsön fékfolyadékot a tágulási tartályba a MAX jelzésig.

[Az eredetit elolvashatja a weboldalon: «BMWman.ru»]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Fékrendszer
Következő cikkek

Fékfolyadék
A tárcsafék csikorgásának megszüntetése
A féktárcsák vastagságának ellenőrzése
A hátsó kerék féktárcsa ki- és beszerelése
Hátsó féknyergek ki- és beszerelése
Fékcsövek/féktömlők cseréje
A szervokormány ellenőrzése
Rögzítőfékbetétek ki- és beszerelése
Rögzítőfék berendezés
A kézifék beállítása


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 35 + 29 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.