Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E34
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Обезвъздушаване на спирачната система

Обезвъздушаване на спирачната система (BMW 5 Series E34)

            0

Всеки път, когато извършвате ремонт на спирачките, който включва отваряне на спирачната система, въздухът може да попадне в тръбопроводите. След това въздухът трябва да се отстрани от системата. Въздухът в системата може да се усети по гъвкавостта на педала на спирачката. В този случай мястото на теча трябва да бъде идентифицирано и елиминирано и след това да се отстрани въздухът от системата.

Въздухът се отстранява от спирачната система чрез обезвъздушаване на педала на спирачката, което изисква помощник.

Забележка: Работата, извършена върху превозно средство, оборудвано с ABS система, е същата като при превозно средство без такава. В бензиностанциите въздухът се отстранява с помощта на специална инсталация, свързана към разширителния резервоар. Когато използвате тази настройка на превозно средство, оборудвано с ABS, спирачната система се обезвъздушава чрез прилагане на натиск върху педала на спирачката.


Ако е необходимо да се отстрани въздух от цялата система, въздухът се отстранява отделно от всеки цилиндър. Това е необходимо, когато въздухът влезе във всички цилиндри. Ако само един цилиндър на колелото е сменен или ремонтиран, обикновено е достатъчно да обезвъздушите съответния спирачен цилиндър.

Последователност на отстраняване на въздуха:
  • 1. Заден десен спирачен апарат.
  • 2. Заден ляв спирачен апарат.
  • 3. Преден десен спирачен апарат.
  • 4. Преден ляв спирачен апарат.

4. Преден ляв спирачен апарат.


Отстранете багажника от обезвъздушителния клапан на спирачния цилиндър. Почистете клапана, поставете върху него чист маркуч и спуснете другия край на маркуча в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност.



Отстранете багажника от обезвъздушителния клапан на спирачния цилиндър. Почистете клапана,…


Съдът трябва да бъде разположен най-малко 30 см над вентила за изпускане на въздух. Това предотвратява навлизането на въздух в спирачната система през резбите на вентила за обезвъздушаване.

Асистентът "изпомпва" педала на спирачката, докато се създаде налягане в системата. Това може да се усети като повишено съпротивление при натискане на педала.

След като се създаде достатъчно налягане, натиснете педала докрай и задръжте крака си върху педала.

Отворете вентила на около половин оборот. Съберете изтичащата течност в контейнер. Уверете се, че краят на маркуча остава в контейнера под нивото на течността през цялото време.

Освободете педала на спирачката и го натиснете около 12 пъти (помпа се). Педалът не оказва съпротивление. Спирачната течност тече през маркуча в контейнер. Дръжте педала на спирачката натиснат и накарайте вашия асистент да затвори вентила за обезвъздушаване.

Повторете процеса на отстраняване на въздуха от един цилиндър, докато няма повече въздушни мехурчета в течността, която тече в съда.

След като извадите въздуха, извадете маркуча и поставете багажника върху вентила.

Отстранете въздуха от другите цилиндри по същия начин.



Внимание: По време на процеса на отстраняване на въздуха, наблюдавайте от време на време нивото на течността в разширителния резервоар. Нивото на течността не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще бъде засмукан през резервоара. Доливайте само нова спирачна течност!


След като отстраните въздуха, добавете спирачна течност към разширителния съд до маркировката MAX.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E34: Спирачна система
Следващи статии

Спирачна течност
Премахване на скърцане на дискови спирачки
Проверка на дебелината на спирачните дискове
Премахване и монтиране на спирачния диск на задното колело
Премахване и монтиране на задни спирачни апарати
Смяна на спирачни тръби/маркучи
Проверка на сервоуправление
Сваляне и поставяне на накладки за ръчна спирачка
Устройство за ръчна спирачка
Регулиране на ръчната спирачка


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Обезвъздушаване на спирачната система BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Обезвъздушаване на спирачната хидравлична система BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Обезвъздушаване на спирачната система BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Смяна на спирачна течност и обезвъздушаване на спирачната система BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Обезвъздушаване на спирачната система с DSC BMW X3 Е83 (2003-2010)
Обезвъздушаване на спирачната система тип DSC BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 19 + 49 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.