Внимание! Отстранете въздуха от системата само когато двигателят работи на празен ход.
4.6is с двигател M62 и 4.8is с двигател N62 изискват нова спирачна течност DOT4 с нисък вискозитет. Обезвъздушаването на спирачната система тип DSC 5.7 е необходимо след всеки ремонт на спирачната система, ако хидравличната спирачка или системата на съединителя е била отворена и в нея е попаднал въздух. Признак за наличие на въздух в системата е "повредата" на педала на спирачката при натискане. Отстранете въздуха от спирачната система, като го изпомпвате на диагностичния стенд DIS-BMW или с помощта на педала на спирачката, със задължителното участие на помощник.
Обезвъздушаването на спирачната система с помощта на системата DIS-BMW трябва да се извърши в следния ред.
Спазвайте стриктно инструкциите за пълнене и обезвъздушаване на спирачната система при смяна или ремонт на нейните елементи:
- главен спирачен цилиндър;
- хидравличен агрегат;
- свързващи елементи на спирачната система;
- бустерна помпа.
След работа по усилващата помпа е необходимо само да обезвъздушите веригата на задвижването на спирачката на предното колело. Преди промиване на спирачната система, бустерната помпа трябва да се включи веднъж чрез системата DIS-BMW, като същевременно трябва да се свърже устройство за обезвъздушаване с максимално налягане от 2 бара.
Отстранете преградата на нагревателя и свържете диагностичната система DIS-BMW (фиг. 11.63) и настройте режима за обезвъздушаване на хидравличния блок на системата DSC. Инсталирайте инструмента за обезвъздушаване на разширителния резервоар на главния спирачен цилиндър. Включете диагностичната система "DIS-BMW", спазвайте стриктно Инструкцията за експлоатация на системата, налягането не трябва да надвишава 2 бара.
Промиването на модула на спирачната система се извършва в следния ред:
- свържете единия край на маркуча към приемния съд (фиг. 11.64);
- свържете другия край към главата на фитинга на шублера на задното дясно колело;
- развийте фитинга и помпайте хидравличното задвижване, докато потече чиста спирачна течност без въздушни мехурчета:
- обвивка;
- повторете операцията на задното ляво колело.
Обезвъздушете спирачната верига на задните колела в следния ред:
- свържете единия край на маркуча към приемния съд (фиг. 11.64);
- свържете другия край към главата на фитинга на шублера на задното дясно колело;
- отворен монтаж;
- стартирайте програмата за обезвъздушаване със системата DIS-BMW с отворен порт за обезвъздушаване;
- след като изпълните програмата, натиснете педала на спирачката пет пъти докрай;
- трябва да изтича чиста спирачна течност, без въздушни мехурчета;
- обвивка;
- повторете тази операция на задното ляво колело.
Обезвъздушете спирачната верига на предните колела в следния ред:
- свържете единия край на маркуча към приемния съд (фиг. 11.65);
- свържете другия край към главата на апарата на предното дясно колело,
- отворен монтаж;
- стартирайте програмата за обезвъздушаване със системата DIS-BMW с отворен порт за обезвъздушаване;
- след като изпълните програмата, натиснете педала на спирачката пет пъти докрай;
- трябва да изтича чиста спирачна течност, без въздушни мехурчета;
- обвивка;
- повторете тази операция на предното ляво колело.
Изключете устройството за смяна на спирачната течност и го откачете от резервоара.
Проверете нивото на спирачната течност (стрелка, фиг. 11.66). Уверете се, че гуменото уплътнение (1) на капака е налице и затворете резервоара.
При липса на диагностична апаратура обезвъздушаването на спирачната система може да се извърши заедно с асистент.
Внимание! Постоянно следете нивото на спирачната течност в компенсационния резервоар и го поддържайте на нивото на маркировката "Max".
Винаги добавяйте само прясна спирачна течност.
Препоръчително е да започнете помпането от шублера, който е сменен или ремонтиран.
Спазвайте стриктно последователността на изпомпваните спирачни механизми, това ще ви помогне да спестите време и усилия:
- заден десен спирачен апарат:
- заден ляв спирачен апарат,
- преден десен спирачен апарат;
- преден ляв спирачен апарат.
Обезвъздушаването на спирачната система трябва да се извърши в следния ред.
Отстранете капачката за прах, почистете вентила за обезвъздушаване на шублера и сглобете веригата за обезвъздушаване от системата за задвижване на хидравличната спирачка, като поставите чист маркуч върху съединителя и спуснете другия му край в контейнер (буркан), напълнен наполовина със спирачна течност. Препоръчва се използването на прозрачен съд и маркуч.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти (5–7), докато започне да реагира рязко. Оставете педала натиснат.
Отворете обезвъздушителния клапан на половин оборот с пръстеновиден ключ. Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. Уверете се, че краят на маркуча е постоянно потопен в течността.
Ако налягането падне, затворете вентила за обезвъздушаване.
Отново, няколко пъти (5-7) натиснете педала на спирачката, докато се появи рязко противопоставяне. Оставете педала натиснат.
Продължете горния процес, докато заедно със спирачната течност не престанат да постъпват въздушни мехурчета в контейнера за събиране на течност.
Затворете вентила за обезвъздушаване, отпуснете педала на спирачката, отстранете маркуча за изпускане на спирачната течност и поставете предпазна капачка на вентила за обезвъздушаване (клапан за обезвъздушаване).
Отстранете въздуха от всички спирачни механизми по същия начин.
Проверете безопасността на спирачната система.