Внимание! Отстранете въздуха от системата само когато двигателят работи на празен ход.
За автомобила "4.6is" с двигател "M62" и автомобила "4.8is" с двигател "N62" е необходима нова спирачна течност тип "DOT4" с намален вискозитет. Обезвъздушаване на спирачната система тип "DSC 5.7" е необходимо след всеки ремонт на спирачната система, ако хидравличната система на задвижването на спирачката или съединителя е била отворена и в нея е попаднал въздух. Признак за наличие на въздух в системата е "отказ" на педала на спирачката при натискане. Отстранете въздуха от спирачната система, като го обезвъздушите на диагностичния стенд "DIS-BMW" или с педала на спирачката, със задължително участие на помощник.
Обезвъздушаването на спирачната система с помощта на системата "DIS-BMW" трябва да се извърши в следния ред.
Спазвайте стриктно инструкциите за пълнене и обезвъздушаване на спирачната система, когато сменяте или ремонтирате нейните компоненти:
- главен спирачен цилиндър;
- водноелектрически агрегат;
- елементи на връзката на спирачната система;
- бустер помпа.
След работа върху помпата за усилване е необходимо да се обезвъздуши само задвижващата верига на спирачните механизми на предните колела. Преди промиване на спирачната система е необходимо еднократно включване на нагнетателната помпа с помощта на системата "DIS-BMW", като същевременно трябва да бъде свързано обезвъздушителното устройство с максимално налягане 2 бара.
Отстранете преградата на нагревателя и свържете диагностичната система "DIS-BMW" (фиг. 11.63) и задайте режим за обезвъздушаване на хидравликата на системата DSC. Инсталирайте устройството за обезвъздушаване върху разширителния резервоар на главния цилиндър. Включете диагностичната система "DIS-BMW", следвайте стриктно инструкциите за експлоатация на системата, налягането не трябва да надвишава 2 бара.
Промиването на модула на спирачната система трябва да се извърши в следния ред:
- свържете единия край на маркуча към приемен съд (фиг. 11.64);
- свържете другия край към главата на нипела на шублера на задното дясно колело;
- развийте нипела и обезвъздушете хидравличното задвижване, докато потече чиста спирачна течност без въздушни мехурчета:
- затегнете зърното;
- повторете операцията на задното ляво колело.
Обезвъздушете веригата на спирачката на задното колело в следния ред:
- свържете единия край на маркуча към приемен съд (фиг. 11.64);
- свържете другия край към главата на нипела на шублера на задното дясно колело;
- отворете зърното;
- изпълнете програма за обезкървяване с помощта на системата "DIS-BMW" с отворен нипел за обезкървяване;
- след завършване на програмата натиснете педала на спирачката пет пъти, докато спре;
- трябва да изтича чиста спирачна течност, без въздушни мехурчета;
- затегнете зърното;
- повторете тази операция на задното ляво колело.
Обезвъздушете веригата на спирачката на предното колело в следния ред:
- свържете единия край на маркуча към приемен съд (фиг. 11.65);
- свържете другия край към главата на нипела на шублера на предното дясно колело,
- отворете зърното;
- изпълнете програма за обезкървяване с помощта на системата "DIS-BMW" с отворен нипел за обезкървяване;
- след завършване на програмата натиснете педала на спирачката пет пъти, докато спре;
- трябва да изтича чиста спирачна течност, без въздушни мехурчета;
- затегнете зърното;
- повторете тази операция на предното ляво колело.
Изключете устройството за смяна на спирачната течност и го разкачете от разширителния съд.
Проверете нивото на спирачната течност (стрелка, фиг. 11.66). Уверете се, че гуменото уплътнение (1) на капака е налице и затворете резервоара.
Ако нямате диагностично оборудване, можете да обезвъздушите спирачната система с помощта на асистент.
Внимание! Постоянно следете нивото на спирачната течност в разширителния резервоар и го поддържайте на маркировката "Max".
Винаги добавяйте прясна спирачна течност.
Препоръчително е да започнете кървене от шублера, който е сменен или ремонтиран.
Спазвайте стриктно реда на обезвъздушаване на спирачните механизми, това ще ви помогне да спестите време и усилия:
- заден десен спирачен апарат:
- заден ляв спирачен апарат,
- преден десен спирачен апарат;
- преден ляв спирачен апарат.
Обезвъздушаването на спирачната система трябва да се извърши в следния ред.
Отстранете капачката за прах, почистете обезвъздушителния нипел на шублера и сглобете система за отстраняване на въздух от хидравличната система на задвижването на спирачките, като прикрепите чист маркуч към нипела и спуснете другия му край в контейнер (буркан), наполовина пълен със спирачна течност. Препоръчва се използването на прозрачен съд и маркуч.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти (5–7), докато усетите рязко съпротивление. Оставете педала натиснат.
Отворете нипела за обезвъздушаване на половин оборот с гаечен ключ (изпускателен клапан). Съберете изтичащата спирачна течност в буркан. Уверете се, че краят на маркуча е постоянно потопен в течността.
Ако налягането падне, затворете вентила на нипела за обезвъздушаване.
Натиснете педала на спирачката отново няколко пъти (5–7), докато усетите рязко съпротивление. Оставете педала натиснат.
Продължете горния процес, докато въздушните мехурчета спрат да навлизат в контейнера за събиране на течност заедно със спирачната течност.
Затворете вентила за обезвъздушаване, освободете педала на спирачката, отстранете маркуча за източване на спирачната течност и го монтирайте на нипела за обезвъздушаване (изпускателен клапан) предпазна капачка.
По същия начин отстранете въздуха от всички спирачни механизми.
Проверете безопасността на спирачната система.