Пажња! Уклоните ваздух из система само када мотор ради у празном ходу.
За ауто «4,6is» са мотором «М62» И «4,8is» са мотором «N62» потребна нова кочиона течност «DOT4» са смањеним вискозитетом. Одзрачивање кочионог система «DSC 5.7» неопходно након сваке поправке кочионог система ако је хидраулични систем кочнице или квачила отворен и у њега је ушао ваздух. Знак присуства ваздуха у систему је «неуспех» педала кочнице када се притисне. За уклањање ваздуха из кочионог система пумпањем на дијагностичко постоље «DIS-BMW» или коришћењем педале кочнице, уз обавезно учешће помоћника.
Одзрачивање кочионог система помоћу система «DIS-BMW» мора да се уради следећим редоследом.
Строго се придржавајте упутстава за пуњење и одзрачивање кочионог система приликом замене или поправке његових елемената:
- главни кочиони цилиндар;
- хидраулична јединица;
- прикључни елементи кочионог система;
- пумпа за подизање.
Након рада на пумпи за повишење притиска потребно је само одзрачити погонско коло кочнице предњег точка. Пре испирања кочионог система потребно је једном укључити пумпу за повишење притиска коришћењем система «DIS-BMW», док се мора прикључити одзрачивач са максималним притиском од 2 бара.
Уклоните преграду грејача и повежите дијагностички систем «DIS-BMW» (пиринач. 11.63) и подесите режим за пумпање хидрауличке јединице ДСЦ система. Инсталирајте алат за одзрачивање на експанзиони резервоар главног цилиндра кочнице. Омогућите дијагностички систем «DIS-BMW», стриктно придржавајте се упутства за употребу система, притисак не сме бити већи од 2 бара.
Испирање склопа кочионог система врши се у следећем редоследу:
- спојите један крај црева на пријемни суд (пиринач. 11.64);
- повежите други крај са главом прикључка чељусти задњег десног точка;
- одврните прикључак и пумпајте хидраулични погон док не потече чиста кочиона течност без мехурића ваздуха:
- окрените фитинг;
- поновите операцију на задњем левом точку.
Одзрачите кочиони круг задњих точкова следећим редоследом:
- спојите један крај црева на пријемни суд (пиринач. 11.64);
- повежите други крај са главом прикључка чељусти задњег десног точка;
- отворите арматуру;
- извршити програм пумпања користећи систем «DIS-BMW» са отвореним вентилом за одзрачивање;
- након завршетка програма, притисните педалу кочнице пет пута до заустављања;
- чиста кочиона течност мора да излази, без ваздушних мехурића;
- окрените фитинг;
- поновите ову операцију на задњем левом точку.
Одзрачите кочиони круг предњих точкова следећим редоследом:
- спојите један крај црева на пријемни суд (пиринач. 11.65);
- повежите други крај са главом за причвршћивање чељусти предњег десног точка,
- отворите арматуру;
- извршити програм пумпања користећи систем «DIS-BMW» са отвореним вентилом за одзрачивање;
- након завршетка програма, притисните педалу кочнице пет пута до заустављања;
- чиста кочиона течност мора да излази, без ваздушних мехурића;
- окрените фитинг;
- поновите ову операцију на предњем левом точку.
Искључите мењач кочионе течности и одвојите га од резервоара.
Проверите ниво кочионе течности (стрелица, сл. 11.66). Уверите се да имате гумену заптивку (1) поклопце и затворите резервоар.
У недостатку дијагностичке опреме, одзрачивање кочионог система може се извршити заједно са помоћником.
Пажња! Стално пратите ниво кочионе течности у компензационом резервоару и одржавајте га на ознаци «мак».
Увек додајте само свежу кочиону течност.
Препоручљиво је започети пумпање од чељусти која је замењена или поправљена.
Строго поштујте редослед пумпаних кочионих механизама, то ће вам помоћи да уштедите време и труд:
- задња десна кочиона чељуст:
- задња лева кочиона чељуст,
- предња десна кочиона чељуст;
- предња лева кочиона чељуст.
Одзрачивање кочионог система мора се извршити следећим редоследом.
Скините поклопац за прашину, очистите вентил за одзрачивање на чељусти и саставите круг за одзрачивање ваздуха из хидрауличног кочионог погонског система тако што ћете ставити чисто црево на брадавицу и спустити његов други крај у посуду (банка), до пола напуњен кочионом течношћу. Препоручује се употреба провидног контејнера и црева.
У више наврата (5–7) притисните папучицу кочнице док не дође до оштрог отпора. Оставите педалу притиснуту.
Отворите вентил за одзрачивање за пола окрета са прстенастим кључем (крваре вентил). Сакупите кочиону течност која цури у контејнер. Уверите се да је крај црева стално уроњен у течност.
Ако притисак падне, затворите вентил за одзрачивање.
опет неколико пута (5–7) притиснути папучицу кочнице док не дође до оштрог противдејства. Оставите педалу притиснуту.
Наставите горе наведени поступак док, заједно са кочионом течношћу, мехурићи ваздуха не престану да улазе у посуду за сакупљање течности.
Затворите вентил за одзрачивање, отпустите педалу кочнице, уклоните црево за излаз кочионе течности и поставите га на вентил за одзрачивање (крваре вентил) заштитна капа.
Уклоните ваздух из свих кочионих механизама на исти начин.
Проверите безбедност кочионог система.