Увага! Повітря із системи видаляти тільки під час роботи двигуна на режимі холостого ходу.
Для автомобіля "4,6is" з двигуном "М62" та "4,8is" з двигуном "N62" потрібна нова гальмівна рідина типу "DOT4" зі зниженою в'язкістю. Прокачування гальмівної системи типу "DSC 5.7" необхідне після кожного ремонту гальмівної системи, якщо відкривалася гідравлічна система приводу гальм або зчеплення і в неї потрапило повітря. Ознакою наявності повітря в системі є провал педалі гальма при її натисканні. Повітря з гальмівної системи видалити шляхом її прокачування на діагностичному стенді "DIS-BMW" або за допомогою гальмівної педалі за обов'язкової участі помічника.
Прокачування гальмівної системи з використанням системи DIS-BMW необхідно проводити в наступному порядку.
Строго дотримуватись приписів щодо заповнення та прокачування гальмівної системи при заміні або ремонті її елементів:
- головного гальмівного циліндра;
- гідроагрегату;
- елементів з'єднання гальмівної системи;
- насоса, що підкачує.
Після робіт на насосі, що підкачує, необхідно прокачати тільки контур приводу гальмівних механізмів передніх коліс. Перед промиванням гальмівної системи необхідно один раз включити насос, що підкачує, використовуючи систему "DIS-BMW", при цьому пристрій для прокачування з максимальним тиском 2 бар має бути під'єднано.
Зняти перегородку обігрівача та підключити діагностичну систему "DIS-BMW" (мал. 11.63) і встановити режим прокачування гідравлічного вузла системи DSC. Встановити пристрій для прокачування на компенсаційний бачок головного гальмівного циліндра. Включити діагностичну систему "DIS-BMW", суворо дотримуватися Посібника з експлуатації системи, тиск не повинен перевищувати 2 бар.
Промивання гальмівної системи у зборі проводити у наступному порядку:
- приєднати один кінець шланга до приймальної судини (мал. 11.64);
- приєднати другий кінець на головку штуцера супорта заднього правого колеса;
- відвернути штуцер і прокачувати гідропривід до тих пір, поки не потече чиста гальмівна рідина без бульбашок повітря:
- загорнути штуцер;
- повторити операцію на задньому лівому колесі.
Прокачування гальмівного контуру задніх коліс проводити в наступному порядку:
- приєднати один кінець шланга до приймальної судини (мал. 11.64);
- приєднати другий кінець на головку штуцера супорта заднього правого колеса;
- відкрити штуцер;
- виконати програму прокачування за допомогою системи "DIS-BMW" при відкритому штуцері для прокачування;
- після виконання програми натиснути п'ять разів до упору на педаль гальма;
- повинна витікати чиста гальмівна рідина, без бульбашок повітря;
- загорнути штуцер;
- повторити цю операцію на лівому задньому колесі.
Прокачування гальмівного контуру передніх коліс проводити в наступному порядку:
- приєднати один кінець шланга до приймальної судини (мал. 11.65);
- приєднати другий кінець на головку штуцера супорта переднього правого колеса,
- відкрити штуцер;
- виконати програму прокачування за допомогою системи "DIS-BMW" при відкритому штуцері для прокачування;
- після виконання програми натиснути п'ять разів до упору на педаль гальма;
- повинна витікати чиста гальмівна рідина, без бульбашок повітря;
- загорнути штуцер;
- повторити цю операцію на лівому передньому колесі.
Вимкнути пристрій для заміни гальмівної рідини та від'єднати його від компенсаційного бачка.
Перевірити рівень гальмівної рідини (стрілка, мал. 11.66). Впевнитись у наявності гумової прокладки (1) кришки та закрити бачок.
За відсутності діагностичного обладнання прокачування гальмівної системи можна проводити разом із помічником.
Увага! Постійно стежити за рівнем гальмівної рідини у компенсаційному бачку та підтримувати його на рівні позначки "Мах".
Завжди додавати лише свіжу гальмівну рідину.
Прокачування рекомендується починати з супорта, який піддавався заміні чи ремонту.
Строго дотримуватися черговості гальмівних механізмів, що прокачуються, це допоможе заощадити час і сили:
- задній правий супорт гальмівного механізму:
- задній лівий супорт гальмівного механізму,
- передній правий супорт гальмівного механізму;
- передній лівий супорт гальмівного механізму.
Прокачування гальмівної системи необхідно проводити в наступному порядку.
Зняти пилезахисний ковпачок, очистити штуцер прокачування на супорті і зібрати схему для видалення повітря з гідросистеми приводу гальм, насадивши на штуцер чистий шланг і опустивши його другий кінець в ємність (банку), заповнену наполовину гальмівною рідиною. Рекомендується використання прозорих ємності та шлангу.
Декілька разів (5–7) натиснути на педаль гальма, до появи її різкої протидії. Педаль залишити натиснутою.
Відкрити кільцевим ключем на півоберта штуцер видалення повітря (клапан прокачування). Гальмівну рідину, Що Випливає, збирати в банку. Зверніть увагу на те, щоб кінець шланга був постійно занурений у рідину.
При падінні тиску закрити клапан штуцера прокачування.
Знову кілька разів (5–7) натиснути на педаль гальма до появи її різкої протидії. Педаль залишити натиснутою.
Вище наведений процес продовжувати до тих пір, поки разом з гальмівною рідиною, в ємність для збору рідини, не перестануть надходити бульбашки повітря.
Закрити клапан прокачування, відпустити педаль гальма, зняти шланг відведення гальмівної рідини та встановити на штуцер видалення повітря (клапан прокачування) захисний ковпачок.
Аналогічно видалити повітря з усіх гальмівних механізмів.
Перевірити безпеку гальмівної системи.
Вихідна публікація розміщена на сайті: «BMWMan.ru»