Pažnja! Uklonite zrak iz sustava samo kada motor radi u praznom hodu.
Za vozilo "4.6is" s motorom "M62" i vozilo "4.8is" s motorom "N62" potrebna je nova kočiona tekućina tipa "DOT4" smanjene viskoznosti. Odzračivanje kočionog sustava tipa "DSC 5.7" potrebno je nakon svakog popravka kočionog sustava ako je došlo do otvaranja hidraulike pogona kočnice ili spojke iu njega je ušao zrak. Znak prisutnosti zraka u sustavu je "kvar" papučice kočnice kada se pritisne. Uklonite zrak iz kočionog sustava odzračivanjem na dijagnostičkom stalku "DIS-BMW" ili pomoću papučice kočnice, uz obavezno sudjelovanje pomoćnika.
Odzračivanje kočionog sustava pomoću sustava "DIS-BMW" mora se izvršiti prema sljedećem redoslijedu.
Strogo slijedite upute za punjenje i odzračivanje kočionog sustava kada mijenjate ili popravljate njegove komponente:
- glavni kočioni cilindar;
- hidroelektrična jedinica;
- elementi priključka kočnog sustava;
- pumpa za povišenje tlaka.
Nakon radova na pumpi za povišenje tlaka potrebno je odzračiti samo pogonski krug kočionih mehanizama prednjih kotača. Prije ispiranja kočionog sustava potrebno je jednokratno uključiti pumpu za povišenje tlaka sustavom "DIS-BMW", pri čemu je potrebno priključiti uređaj za odzračivanje maksimalnog tlaka 2 bara.
Uklonite pregradu grijača i spojite dijagnostički sustav "DIS-BMW" (crtež. 11.63) i postavite način rada za odzračivanje hidrauličke jedinice DSC sustava. Ugradite uređaj za odzračivanje na ekspanzionu posudu glavnog cilindra. Uključite dijagnostički sustav "DIS-BMW", strogo slijedite upute za rad sustava, tlak ne smije biti veći od 2 bara.
Ispiranje sklopa kočionog sustava treba provesti sljedećim redoslijedom:
- spojite jedan kraj crijeva na prihvatnu posudu (crtež. 11.64);
- spojite drugi kraj na glavu bradavice čeljusti stražnjeg desnog kotača;
- odvrnite spojnicu i odzračite hidraulički pogon dok ne poteče čista kočiona tekućina bez mjehurića zraka:
- zategnite bradavicu;
- ponovite postupak na stražnjem lijevom kotaču.
Odzračite krug kočnice stražnjeg kotača sljedećim redoslijedom:
- spojite jedan kraj crijeva na prihvatnu posudu (crtež. 11.64);
- spojite drugi kraj na glavu bradavice čeljusti stražnjeg desnog kotača;
- otvoriti bradavicu;
- izvršiti program ispuštanja krvi pomoću sustava "DIS-BMW" s otvorenom bradavicom za ispuštanje krvi;
- nakon završetka programa pritisnite papučicu kočnice pet puta dok se ne zaustavi;
- trebala bi istjecati čista tekućina za kočnice, bez mjehurića zraka;
- zategnite bradavicu;
- ponovite ovu operaciju na stražnjem lijevom kotaču.
Odzračite krug kočnice prednjeg kotača sljedećim redoslijedom:
- spojite jedan kraj crijeva na prihvatnu posudu (crtež. 11.65);
- spojite drugi kraj na glavu bradavice čeljusti prednjeg desnog kotača,
- otvoriti bradavicu;
- izvršiti program ispuštanja krvi pomoću sustava "DIS-BMW" s otvorenom bradavicom za ispuštanje krvi;
- nakon završetka programa pritisnite papučicu kočnice pet puta dok se ne zaustavi;
- trebala bi istjecati čista tekućina za kočnice, bez mjehurića zraka;
- zategnite bradavicu;
- ponovite ovu operaciju na prednjem lijevom kotaču.
Isključite izmjenjivač kočione tekućine i odvojite ga od ekspanzijskog spremnika.
Provjerite razinu kočione tekućine (strelica, sl. 11.66). Provjerite postoji li gumena brtva (1) na poklopcu i zatvorite spremnik.
Ako nemate dijagnostičku opremu, možete odzračiti kočioni sustav uz pomoć pomoćnika.
Pažnja! Stalno nadzirite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku i održavajte je na oznaci "Max".
Uvijek dodajte svježu tekućinu za kočnice.
Preporuča se započeti ispuštanje krvi iz čeljusti koja je zamijenjena ili popravljena.
Strogo slijedite redoslijed odzračivanja kočionih mehanizama, to će vam pomoći uštedjeti vrijeme i trud:
- čeljust stražnje desne kočnice:
- čeljust stražnje lijeve kočnice,
- čeljust prednje desne kočnice;
- čeljust prednje lijeve kočnice.
Odzračivanje kočionog sustava mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Skinite poklopac za zaštitu od prašine, očistite nazuvicu za odzračivanje na čeljusti i sastavite sustav za odvod zraka iz hidrauličkog sustava kočionog pogona tako da na nazuvicu pričvrstite čisto crijevo, a drugi kraj spustite u posudu (teglu) do pola napunjenu kočionom tekućinom. Preporučljivo je koristiti prozirnu posudu i crijevo.
Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta (5–7) dok ne osjetite oštar otpor. Ostavite pedalu pritisnutu.
Otvorite nazuvicu za odzračivanje zraka za pola okreta s okastim ključem (odzračni ventil). Skupite tekućinu za kočnice koja curi u staklenku. Provjerite je li kraj crijeva stalno uronjen u tekućinu.
Ako tlak padne, zatvorite ventil odzračne nazuvice.
Ponovno pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta (5–7) dok ne osjetite oštar otpor. Ostavite pedalu pritisnutu.
Nastavite s gornjim postupkom sve dok mjehurići zraka ne prestanu ulaziti u spremnik za skupljanje tekućine zajedno s tekućinom za kočnice.
Zatvorite ventil za odzračivanje, otpustite papučicu kočnice, skinite crijevo za odvod kočione tekućine i postavite ga na otvor za odzračivanje (odzračni ventil) zaštitnu kapu.
Slično, uklonite zrak iz svih kočionih mehanizama.
Provjerite sigurnost kočionog sustava.
(Izvornik se nalazi na internetskom portalu «BMWMAN.ru»)