Pažnja! Kada se akumulator odvoji i upravljački sustav isključi, greške koje su zabilježene tijekom rada vozila brišu se u ECU-KSUD.
Nemojte miješati cijevi pogona kočnica prilikom spajanja na hidrauličku jedinicu.
Izvedba hidrauličke jedinice (HU) i njezin ugradbeni nosač prikazani su na slici 11.67.
Uklanjanje GA sustava "DSC" mora se izvršiti sljedećim redoslijedom. Pročitajte informacije iz memorije grešaka ECU-a, ispišite kod greške ako je potrebno i otklonite greške. Isključite paljenje i uklonite terminal "–" iz akumulatora. Pritisnite papučicu kočnice i blokirajte je graničnikom (Sl. 11.3).
Na automobilu s motorom M62 uklonite ploču s instrumentima; na automobilu s motorom M54 uklonite kućište filtra zraka. Ako je potrebno, odvojite pumpu rashladne tekućine grijača od nosača i pričvrstite ih za tijelo žičanom kopčom. Odspojite spojnu petlju ECU "ABS/ASC+T" ("DSC") na hidraulički cilindar i njegovu žicu za uzemljenje (skakač) od karoserije automobila.
Označite spojne točke hidrauličkog cjevovoda oznakama (markerima) (crtež. 11.68) gA-u, kako ih ne bi miješali prilikom postavljanja. Odvojite cjevovode od GA. Cjevovode i spojeve bloka zatvorite čepovima/čepovima.
Otključajte i odvojite SS od senzora tlaka (svijetla strelica, sl. 11.69).
Otpustite pričvrsne vijke i uklonite GA. Otpustite vijke (8, vidi sl. 11.67) i uklonite montažni nosač (4) s GA.
Instalaciju "DSC" sustava GA treba izvesti obrnutim redoslijedom, dok vijak koji pričvršćuje nosač GA na tijelo mora biti zategnut momentom od 8,0 Nm (0,8 kgf·m).
Mjesta postavljanja cjevovoda (vidi sl. 11.68):
- V-prednji kotači, od THZ konture V do GA konture V (pogonski krug kočnice prednjeg kotača);
- H-stražnji kotači, od TNZ kruga H do GA H (krug pogona kočnice stražnjeg kotača;
- VR-prednji lijevi kotač, od GA VR prednjeg lijevog kotača do kočionog mehanizma VR;
- VL-prednji lijevi kotač, od HA HR do kočionog mehanizma HR kotača;
- HL-stražnji lijevi kotač, od HA HL do kočionog mehanizma HL kotača.
Zategnite spojeve cijevi momentom od 14 Nm (1,4 kgf·m). Zategnite pričvrsne vijke nosača na hidrauličnom cilindru zakretnim momentom od 8,0 Nm (0,8 kgf·m).
Sustavom "DIS-BMW" provjerite:
- rad hidroelektrane;
- kodiranje, prilikom zamjene ECU-a;
- korekcije senzora položaja upravljača;
- nakon završetka montaže, prilikom zamjene ECU-a.
Obratite posebnu pozornost na naknadno odzračivanje kočionog sustava i pouzdanost spoja uzemljenja.