Pažnja! Kada se akumulator odvoji i petlja se odspoji, greške nastale tijekom rada vozila brišu se u ECU-KSUD.
Nemojte brkati kočione vodove prilikom spajanja s hidrauličkom jedinicom.
Dizajn hidrauličke jedinice (GA) i nosač za njegovu ugradnju prikazani su na slici 11.67.
Uklanjanje GA sustava «DSC» mora biti učinjeno sljedećim redoslijedom. Pročitajte podatke iz memorije grešaka ECU-a, ako je potrebno, ispišite kod greške i popravite greške. Isključite paljenje i uklonite «–» terminal s AB. Pritisnite papučicu kočnice i blokirajte je naglaskom (riža. 11.3).
Autom s motorom «M62» skinite ploču s instrumentima, na automobilu s motorom «M54» uklonite kućište filtra za zrak. Ako je potrebno, odvojite pumpu rashladne tekućine grijača s nosačem i pričvrstite ih za tijelo žičanom stezaljkom. Odspojite ECU spojnu petlju «ABS/ASC+T» («DSC») na GA i njegovu žicu (džemper) «mase» od karoserije automobila.
Označite oznakama (oznake) hidrauličke spojne točke (riža. 11.68) GA-u, kako ih ne bi zbunili prilikom postavljanja. Odvojite cjevovode od GA. Zatvorite cjevovode i armature bloka čepovima/čepovima.
Otključajte i odvojite petlju od senzora tlaka (svijetla strelica, sl. 11.69).
Odvijte pričvrsne vijke i uklonite GA. Otpustite vijke (8, vidi sl. 11.67) i uklonite nosač (4) montira s GA.
Ugradnja GA sustava «DSC» treba izvesti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno zategnuti vijak pričvršćivanja GA nosača na tijelo momentom od 8,0 Nm (0,8 kgfm).
Mjesta cjevovoda (vidi sl. 11.68):
- V-prednji kotači, od THZ kruga V do HA kruga V (pogonski krug kočnice prednjeg kotača);
- H-stražnji kotači, od TNZ konture H do GA H (kontura pogona kočionih mehanizama stražnjih kotača;
- VR - prednji lijevi kotač, od GA VR prednjeg lijevog kotača do kočionog mehanizma VR;
- VL - prednji lijevi kotač, od GA HR do HR kočnice kotača;
- HL - stražnji lijevi kotač, od GA HL do kočnice kotača HL.
Zategnite spojeve cijevi na 14 Nm (1,4 kgfm). Vijci za pričvršćivanje ruke na HA zategnuti momentom od 8,0 Nm (0,8 kgfm).
koristiti sustav «DIS-BMW» provjeriti:
- funkcioniranje hidrauličke jedinice;
- kodiranje, prilikom zamjene računala;
- korekcija senzora položaja upravljača;
- na kraju montaže, prilikom zamjene računala.
Obratite posebnu pozornost na naknadno odzračivanje kočionog sustava i pouzdanost spajanja stezaljki «mase».