Pažnja! Na vozilima opremljenim sustavom "ASC+T/DSC" zabranjeno je odvajati priključne cijevi hidrauličke jedinice i glavnog kočnog cilindra.
U kočionom sustavu kao krute veze koriste se tlačne cijevi obložene plastikom. Kočiona crijeva stvaraju fleksibilnu, nestlačivu vezu između karoserije i ovjesa. Izvedba pogonskih cjevovoda prikazana je na slici 11.54 za prednje kočne mehanizme i na slici 11.55 za stražnje kočne mehanizme.
Pažnja! Prilikom mijenjanja cjevovoda pazite da ne oštetite plastični sloj.
Zaporne matice moraju strogo odgovarati priključnim nastavcima. Obrubljivanje (rasplamsavajući) a savijanje cjevovoda treba izvoditi u posebnim napravama. Prilikom savijanja i prirubnica, kao uzorak koristite uklonjeni cjevovod.
Postavite kočione vodove na njihova odgovarajuća mjesta, eliminirajući trenje o komponente vozila.
Kočioni vod mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Postavite vozilo na dizalo, ispitnu jamu ili postolja. Lagano pritisnite papučicu kočnice i držite je na mjestu (vidi sl. 11.3). Za zamjenu cjevovoda odvrnite spojne matice (savjeti, okovi) i uklonite stezaljke koje pričvršćuju cjevovod za tijelo. Spojne točke cjevovoda zatvorite čepovima ili kapama.
Kočni vodovi se isporučuju ravni, potrebne dužine i sa spojnim vrhovima, maticama (niplovima). Instalirajte novi cjevovod umjesto starog, prethodno ga savijte pomoću uređaja "34.5.100" (crtež. 11.56). Upotrijebite uklonjeni cjevovod kao uzorak. Zategnite spojne matice priključaka cjevovoda zakretnim momentom od 14 Nm (1,4 kgf·m).
Nakon zamjene cijevi odzračite kočioni sustav i provjerite sigurnost kočionog sustava.
Kontrola sigurnosti kočnog sustava sastoji se od provjere:
- pričvršćivači kočionih cijevi;
- pričvršćivanje kočionih crijeva u držače;
- zatezanje bradavica koje krvare;
- razina kočione tekućine u ekspanzionoj posudi;
- nepropusnost sustava dok motor radi - kada pritisnete papučicu kočnice snagom od 20-30 kgf i držite je 10 sekundi, ne bi trebalo biti "progiba" papučice kočnice;
- nepropusnost svih spojeva vozila.