Odspojite pin «+» AB od pregrade u motornom prostoru, lijevo i izolirati. Otkopčajte kabel za otpuštanje haube iz kopči. Skinite kabelski svežanj s pregrade pomicanjem prema gore (strelice, sl. 11.45), odvrnite matice (1).
Otpustite vijke (1, sl. 11.46), uklonite gumene šarke (2) brisač vjetrobranskog stakla i uklonite pregradu, pomičući se prema gore (strijele).
Odvojite kočione cijevi od glavnog kočionog cilindra (strelice, sl. 11.47).
Uklonite poklopac (1, sl. 11.48) izlaze cjevovoda i odvojite vakuumsko crijevo (3) iz pojačivača kočnice.
Otpustite dvije samosigurnosne matice (3, pogledajte sl. 11.51) i uklonite glavni kočioni cilindar iz pojačivača kočnica (1).
Ugradnja glavnog cilindra treba se izvršiti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno zamijeniti O-prsten (2) kružni presjek na stražnjoj strani glavnog cilindra na površini za spajanje s vakuumskim pojačivačem.
Pokretanje glavnog kočionog cilindra (2, sl. 11.49) u pojačalo (1) kočnice, uvjerite se da je poluga za pojačanje u istoj ravnini kao i šipka glavnog kočionog cilindra (2).
Ugradite nove samokotrirajuće matice glavnog cilindra kočnice i zategnite ih na 26 Nm (2,6 kgfm). Zategnite spojne matice cijevi zakretnim momentom od 14 Nm (1,4 kgfm).
Pažnja! Na kraju rada potrebno je pumpati kočioni sustav.
Popravak glavnog kočionog cilindra sastoji se od njegove zamjene kao sklopa u slučaju kvara. Jedini element koji treba zamijeniti su čahure spremnika kočione tekućine.