Odvojite "+" terminal akumulatora od pregrade u prostoru motora, s lijeve strane, i izolirajte ga. Otpustite pogonski kabel uređaja za zaključavanje haube iz stezaljki. Skinite kabelski svežanj s pregrade pomicanjem prema gore (strelice, sl. 11.45), odvrnite matice (1).
Odvijte vijke (1, sl. 11.46), skinite gumene šarke (2) brisača vjetrobrana i uklonite pregradu pomicanjem prema gore (strelice).
Odvojite kočione vodove od glavnog cilindra (strelice, sl. 11.47).
Uklonite poklopac (1, sl. 11.48) priključke cijevi i odvojite vakuumsko crijevo (3) od pojačivača snage kočnica.
Otpustite dvije samosiguravajuće pričvrsne matice (3, pogledajte sl. 11.51) i uklonite glavni cilindar iz pojačivača kočnice (1).
Ugradnju glavnog kočionog cilindra treba izvršiti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno zamijeniti O-prsten (2) kružnog presjeka na stražnjoj strani glavnog cilindra na spojnoj površini s vakuumskim pojačivačem.
Pokretanje glavnog kočionog cilindra (2, sl. 11.49) u pojačivač snage kočnice (1), provjerite je li poluga pojačivača snage u istoj ravnini s polugom glavnog kočionog cilindra (2).
Ugradite nove samosigurnosne matice glavnog cilindra i zategnite ih na 26 Nm (2,6 kgf·m). Zategnite matice priključka cjevovoda zakretnim momentom od 14 Nm (1,4 kgf·m).
Pažnja! Na kraju rada potrebno je odzračiti kočioni sustav.
Popravak glavnog kočionog cilindra sastoji se od njegove zamjene kao sklopa u slučaju kvara. Jedini element koji treba zamijeniti su čahure ekspanzijskog spremnika kočione tekućine.