Адлучыць выснову "+" АБ ад перагародкі ў рухальным адсеку, злева і заізаляваць. Вызваліць з заціскаў тросік прывада прылады замыкання капота. Выняць паляць правадоў з перагародкі, перамясціўшы яго ўверх (стрэлкі, мал. 11.45), адкруціць гайкі (1).
Адкруціць шрубы (1, мал. 11.46), зняць гумовыя шарніры (2) шклоачышчальніка і выняць перагародку, рухам уверх (стрэлкі).
Адлучыць тармазныя трубаправоды ад галоўнага тармазнога цыліндру (стрэлкі, мал. 11.47).
Зняць вечка (1, мал. 11.48) высноў трубаправодаў і адлучыць вакуумны шланг (3) ад узмацняльніка тармазоў.
Адкруціць дзве крапежныя самоконтрящиеся гайкі (3, гл. мал. 11.51) і выняць галоўны тармазны цыліндр з узмацняльніка тармазоў (1).
Усталёўку галоўнага тармазнога цыліндру варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна замяніць колцавае ўшчыльненне (2) круглага перасеку ў задняй частцы галоўнага цыліндру на стыкоўнай паверхні з вакуумным узмацняльнікам.
Заводзячы галоўны тармазны цыліндр (2, мал. 11.49) ва ўзмацняльнік (1) тармазоў, пераканацца ў тым, што шток узмацняльніка знаходзіцца ў адной плоскасці са штоком галоўнага тармазнога цыліндру (2).
Усталяваць новыя самакантральныя гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру і зацягнуць іх момантам 26 Н·м (2,6 кгс·м). Гайкі штуцэраў трубаправодаў зацягнуць момантам 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Увага! У заключэнне работ неабходна прапампаваць тармазную сістэму.
Рамонт галоўнага тармазнога цыліндру складаецца ў яго замене ў зборы ў выпадку няспраўнасці. Адзіным элементам, дзейнікам замене, з'яўляюцца ўтулкі кампенсацыйнага бачка тармазной вадкасці.