Pažnja! Pogon sajle i svi pokretni elementi sustava parkirne kočnice moraju se lako kretati.
Parkirna kočnica se mora razraditi prije podešavanja. Na praznoj cesti, pri brzini od 40 km/h, povucite ručicu ručne kočnice prema sebi dok ne osjetite blagi otpor. Pomaknite ručicu još jedan klik. U ovom položaju (s lagano zategnutom parkirnom kočnicom) vozite oko 400-500 m. Ovo će ukloniti svu koroziju koja se pojavila na bubnju i prašinu od istrošenosti tarnih obloga. Ako je potrebno, postupak se može ponoviti nakon što se kočnice ohlade.
Podešavanje parkirne kočnice provodi se nakon:
- zamjena pločica ručne kočnice;
- zamjena kočionog diska stražnjeg kotača;
- demontaža uređaja za podešavanje;
- zamjena sajli ručne kočnice;
- s velikim hodom ručice ručne kočnice, više od 10 klikova (zubi);
- ako se sila kočenja pojavi kada se poluga zategne jednim klikom.
Podešavanje parkirne kočnice mora se izvršiti sljedećim redoslijedom. Pripremite uređaj "34.1.030" ili odvijač s fleksibilnom šipkom za šesterokutne zamjenjive glave za maticu za podešavanje i protumaticu. Stražnji kočioni mehanizmi radnog sustava su podešeni.
Podignite i poduprite stražnji dio vozila i uklonite zaštitni poklopac s poluge ručne kočnice. Otpustite polugu ručne kočnice (postavite u donji položaj).
Korištenje uređaja "34.1.030" (crtež. 11.34), otpustite sigurnosne matice sajle ručne kočnice i matice za podešavanje što je više moguće. Kabeli moraju biti potpuno olabavljeni.
Potpuno odvrnite jedan pričvrsni vijak sa svakog stražnjeg kotača i postavite kotač s rupom ispod odvrnutog vijka strogo okomito prema dolje (crtež. 11.35). Matica za podešavanje trebala bi biti vidljiva kroz rupu.
Okrenite odvijačem (crtež. 11.36) maticu za podešavanje, pritisnite papučicu kočnice na bubanj dok se kotač ne prestane okretati pod snagom vaše ruke - blokirat će se.
Otpustite zapornu maticu za podešavanje za dvanaest klikova (zubi). Prilikom okretanja matice za podešavanje potrebno je voditi računa o smjeru njezine rotacije. Zatezanje obloga kotača (njihovo prianjanje na bubanj) događa se kada se zaporna matica lijevog kočionog mehanizma okrene u smjeru odozgo prema dolje. Zatezanje kočionih pločica na desnom kotaču događa se kada se zaporna matica kočionog mehanizma okreće odozdo prema gore.
Jednom snažno pritisnite papučicu kočnice i otpustite je. Provjerite jesu li čahure za podešavanje kabela potpuno odvrnute. Zategnite i otpustite polugu ručne kočnice pet puta sa silom od 400 N (40 kgf), dok pritišćete gumb za otpuštanje poluge. Provjerite slobodu rotacije kotača. Ako ima zapinjanja, otpustite zapornu maticu.
Podesite sajle pogona kočnice. Podignite polugu ručne kočnice za dva klika (zubi) i zategnite čahure za podešavanje sajle dok ne dođe do kočenja. Otpustite ručicu kočnice do kraja i ručno provjerite glatkoću i slobodu okretanja kotača. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
Otpustite polugu ručne kočnice do kraja. Uključite paljenje, indikator parkirne kočnice ne bi trebao svijetliti.
Zategnite ručicu kočnice jednim klikom. U tom slučaju stražnji kotači ne bi trebali kočiti; indikator može svijetliti.
Zategnite polugu kočnice dva klika. U tom slučaju trebali biste osjetiti silu kočenja i indikator bi trebao svijetliti. Ako ne svijetli, podesite kontakte indikatora na ručici ručne kočnice tako da ih savijete.
Isključite paljenje. Zategnite sigurnosne matice držeći matice za podešavanje da se ne okreću. Ugradite zaštitni poklopac ručice ručne kočnice.
Spustite automobil na kotače. Postavite dva vijka za pričvršćivanje kotača i zategnite ih zakretnim momentom od 140 Nm (14,0 kgf·m). Ugradite poklopce kotača, ako su u opremi.
Glavni kriterij za ispravnost podešavanja je ravnomjerno zatezanje oba kočiona bubnja u kočionim diskovima stražnjih kotača.