Pozor! Pri odpojení akumulátora a odpojení riadiaceho systému sa v ECU-KSUD vymažú poruchy zaznamenané počas prevádzky vozidla.
Pri pripájaní k hydraulickej jednotke nezamieňajte potrubie pohonu brzdy.
Konštrukcia hydraulickej jednotky (HU) a jej montážnej konzoly sú znázornené na obrázku 11.67.
Odstránenie systému GA "DSC" sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Prečítajte si informácie z pamäte porúch ECU, v prípade potreby vytlačte chybový kód a odstráňte poruchy. Vypnite zapaľovanie a odpojte svorku "–" z batérie. Stlačte brzdový pedál a zaistite ho dorazom (kresba 11.3).
Na aute s motorom M62 demontujte prístrojovú dosku na aute s motorom M54, odstráňte kryt vzduchového filtra. V prípade potreby odpojte čerpadlo chladiacej kvapaliny ohrievača od držiaka a pripevnite ho k telu pomocou drôtenej spony. Odpojte pripojovaciu slučku ECU "ABS/ASC+T" ("DSC") k hydraulickému valcu a jeho uzemňovací vodič (prepojka) od karosérie vozidla.
Označte miesta pripojenia hydraulického potrubia štítkami (značkami) (kresba 11,68) do GA, aby sa pri zakladaní nepomiešali. Odpojte potrubia od GA. Potrubie a armatúry bloku uzavrite zátkami/uzávermi.
Odomknite a odpojte SS od snímača tlaku (svetlá šípka, kresba 11,69).
Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte GA. Uvoľnite skrutky (8, pozri kresba 11,67) a odstráňte montážnu konzolu (4) z GA.
Inštalácia systému "DSC" GA by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom skrutka zaisťujúca konzolu GA ku karosérii musí byť utiahnutá krútiacim momentom 8,0 N·m (0,8 kgf·m).
Miesta inštalácie potrubia (pozri kresba 11,68):
- V-predné kolesá, od THZ obrysu V po GA obrys V (okruh pohonu brzdy predných kolies);
- H-zadné kolesá, od okruhu TNZ H po GA H (okruh pohonu brzdy zadného kolesa;
- VR-predné ľavé koleso, od GA VR predné ľavé koleso po brzdový mechanizmus VR;
- VL-predné ľavé koleso, od HA HR po brzdový mechanizmus HR koleso;
- HL-zadné ľavé koleso, od HA HL po brzdový mechanizmus HL koleso.
Potrubné armatúry utiahnite momentom 14 Nm (1,4 kgf·m). Utiahnite upevňovacie skrutky konzoly na hydraulickom valci na krútiaci moment 8,0 N·m (0,8 kgf·m).
Pomocou systému "DIS-BMW" skontrolujte:
- prevádzka hydroelektrickej jednotky;
- kódovanie pri výmene ECU;
- korekcie snímača polohy volantu;
- po dokončení montáže, pri výmene ECU.
Venujte zvláštnu pozornosť následnému odvzdušneniu brzdového systému a spoľahlivosti pripojenia uzemňovacích svoriek.