Atenţie! Când bateria este deconectată și bucla este deconectată, defecțiunile introduse în timpul funcționării vehiculului sunt șterse în ECU-KSUD.
Nu confundați conductele de frână la andocare cu unitatea hidraulică.
Proiectarea unității hidraulice (GA) iar suportul pentru instalarea acestuia sunt prezentate în Figura 11.67.
Îndepărtarea sistemului GA «DSC» trebuie făcută în următoarea ordine. Citiți informațiile din memoria defecțiunilor ECU, dacă este necesar, tipăriți codul de eroare și reparați defecțiunile. Opriți contactul și scoateți «–» terminal cu AB. Apăsați pedala de frână și blocați-o cu accent (orez. 11.3).
Cu masina cu motor «M62» scoateți panoul de bord, pe o mașină cu motor «M54» scoateți carcasa filtrului de aer. Dacă este necesar, deconectați pompa de lichid de răcire a încălzitorului cu suport și fixați-le de corp cu o clemă de sârmă. Deconectați bucla de conexiune ECU «ABS/ASC+T» («DSC») la GA și firul său (săritor) «mase» din caroseria mașinii.
Marcați cu etichete (markere) puncte de conectare hidraulice (orez. 11.68) către GA, pentru a nu-i încurca atunci când le instalăm. Deconectați conductele de la GA. Închideți conductele și fitingurile blocului cu dopuri / capace.
Deblocați și deconectați bucla de la senzorul de presiune (săgeată ușoară, fig. 11.69).
Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți HA. Slăbiți șuruburile (8, vezi fig. 11.67) și scoateți suportul (4) se monteaza cu GA.
Instalarea sistemului GA «DSC» trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesar să strângeți șurubul de fixare a suportului GA pe corp cu un cuplu de 8,0 Nm (0,8 kgf·m).
Locații de conducte (vezi fig. 11.68):
- Roțile din față în V, de la circuitul THZ V până la circuitul V HA (circuitul de acționare a frânei roții din față);
- Roțile H-spate, de la contur TNZ H la GA H (conturul antrenării mecanismelor de frânare ale roților din spate;
- VR - roata fata stanga, de la GA VR al rotii fata stanga pana la mecanismul de franare VR;
- VL - roata fata stanga, de la GA HR la frana roata HR;
- HL - roata spate stanga, de la GA HL la frana roata HL.
Strângeți fitingurile la 14 Nm (1,4 kgf·m). Șuruburi de fixare a unui braț pe HA pentru strângerea momentului de 8,0 Nm (0,8 kgf·m).
utilizați sistemul «DIS-BMW» a verifica:
- funcționarea unității hidraulice;
- codificare, la înlocuirea computerului;
- corectarea senzorului de poziție a volanului;
- la sfarsitul ansamblului, la inlocuirea calculatorului.
Acordați o atenție deosebită purtării ulterioare a sistemului de frânare și fiabilității conectării bornelor «mase».