Atenţie! Respectați măsurile de siguranță pentru protecția împotriva descărcărilor electrostatice. Folosiți brățări de împământare.
Demontarea ECU a sistemelor ABS/ASC+T și DSC trebuie efectuată în următoarea ordine. Citiți informațiile din memoria defecțiunilor și tipăriți codurile de eroare. La vehiculele cu motoare M62 și N62, scoateți farul din stânga și panoul de control.
Dacă este necesar, deconectați pompa suplimentară a sistemului de încălzire. Deconectați amortizorul și mutați pompa suplimentară în lateral, fixând-o pe corp. Deblocați SS prin glisarea încuietorului și scoateți SS trăgându-l vertical în sus.
Scoateți șuruburile (1, fig. 11.75) și deconectați ECU (2) de la GA. Șuruburile trebuie înlocuite.
Instalarea ECU a sistemului ABS/ASC+T/DSC pe unitatea hidraulică trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesar să se verifice vizual suprafața de etanșare a ECU (1, fig. 11.76) ECU și GA pentru daune. Curățați suprafețele de etanșare (1), evitând folosirea de scule cu muchii ascuțite și agenți de curățare agresivi. Verificați petalele de contact (2) pentru coroziune și deteriorare. Dacă sunt detectate daune la elementele (1) și (2), GA trebuie înlocuit.
Pentru a evita deteriorarea pinilor de contact ai SS-ECU, introduceți SS-ul în ECU, ținându-l strict perpendicular pe ECU. Așezați cu grijă ECU-ul pe chiulasa. Evitarea distorsiunii bobinelor de excitație. Marginea carcasei ECU (1, fig. 11.77) ar trebui să alunece de-a lungul marginii (2) a GA.
Apăsați ECU la GA și înșurubați șuruburi noi uniform (1 și 2, Fig.11.78), strângându-le încet până când carcasa ECU este apăsată uniform pe chiulasa. Înșurubați șuruburi noi (1–6) până când suprafețele de contact sunt la nivel, fără a le strânge complet. Strângeți șuruburile de montare a ECU cu o cheie dinamometrică la 2,9 Nm (0,29 kgf·m) în ordinea prezentată în Figura 11.78. Verificați fixarea întreruptorului ECU.
După instalarea unui nou ECU, acesta trebuie să fie codificat. Dacă sistemul "DSC" este prezent, efectuați suplimentar potrivirea senzorului de poziție a volanului folosind sistemul "DIS".
Textul se bazează pe materiale de pe site BMWMAN