Principii de funcționare ale sistemelor de control al motoarelor diesel (BMW 7 Series E38)

Când un motor diesel funcționează, aerul curat este aspirat în cilindri și comprimat la presiune înaltă. În acest caz, temperatura aerului crește peste temperatura de aprindere a motorinei. Combustibilul este injectat în cilindru cu un anumit avans și se aprinde spontan. Astfel, bujiile nu sunt folosite pentru a aprinde combustibilul dintr-un motor diesel.

La un motor rece, temperatura aerului comprimat poate să nu atingă valoarea necesară pentru aprindere. În acest caz, este necesară o preîncălzire suplimentară. În acest scop, în fiecare cilindru este instalată o bujie incandescentă, încălzind camera de ardere. Durata de încălzire depinde de temperatura mediului ambiant și este reglată de unitatea de comandă a motorului și de releul de preîncălzire.

Înainte de a intra în pompa de combustibil de înaltă presiune, combustibilul este curățat de impurități și apă din filtrul de combustibil. Prin urmare, este important să îndepărtați apa din filtrul de combustibil sau să îl înlocuiți în conformitate cu programul de întreținere (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).

Pentru a crește puterea, unele motoare folosesc turboalimentare.

Motoarele diesel sunt controlate de un sistem electronic similar cu cel al motoarelor pe benzină (vezi secțiunea Sistemul de alimentare cu combustibil al motoarelor pe benzină).

(Examinați sursa originală utilizând linkul de pe site: «BMWman.ru»)