Принципи рада система управљања дизел мотора (BMW 7 Series E38)

Када дизел мотор ради, чисти ваздух се усисава у његове цилиндре и компресује до високог притиска. У овом случају температура ваздуха расте изнад температуре паљења дизел горива. Гориво се убризгава у цилиндар уз извесно напредовање и спонтано се пали. Дакле, свећице се не користе за паљење горива у дизел мотору.

На хладном мотору, температура компримованог ваздуха можда неће достићи вредност потребну за паљење. У овом случају је потребно додатно загревање. У ту сврху, у сваки цилиндар је уграђена жарница, која загрева комору за сагоревање. Трајање грејања зависи од температуре околине и регулише га контролна јединица мотора и релеј за предгревање.

Пре уласка у пумпу за гориво високог притиска, гориво се чисти од нечистоћа и воде у филтеру за гориво. Због тога је важно уклонити воду из филтера за гориво или га заменити у складу са распоредом одржавања (погледајте поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).

За повећање снаге, неки мотори користе турбо пуњење.

Дизел моторима управља електронски систем сличан оном код бензинских мотора (погледајте одељак Систем горива бензинских мотора).