Принципи рада система управљања дизел мотора (BMW 7 Series E38)

Када дизел мотор ради, чисти ваздух се усисава у његове цилиндре и компресује до високог притиска. У овом случају температура ваздуха расте изнад температуре паљења дизел горива. Гориво се убризгава у цилиндар уз извесно напредовање и спонтано се пали. Дакле, свећице се не користе за паљење горива у дизел мотору.

На хладном мотору, температура компримованог ваздуха можда неће достићи вредност потребну за паљење. У овом случају је потребно додатно загревање. У ту сврху, у сваки цилиндар је уграђена жарница, која загрева комору за сагоревање. Трајање грејања зависи од температуре околине и регулише га контролна јединица мотора и релеј за предгревање.

Пре уласка у пумпу за гориво високог притиска, гориво се чисти од нечистоћа и воде у филтеру за гориво. Због тога је важно уклонити воду из филтера за гориво или га заменити у складу са распоредом одржавања (погледајте поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).

За повећање снаге, неки мотори користе турбо пуњење.

Дизел моторима управља електронски систем сличан оном код бензинских мотора (погледајте одељак Систем горива бензинских мотора).

Овај чланак је заснован на подацима са веб-сајта bmwman.ru