Principi rada sustava upravljanja dizelskim motorima (BMW 7 Series E38)

Kada dizel motor radi, čisti zrak se usisava u njegove cilindre i komprimira do visokog tlaka. U tom slučaju temperatura zraka raste iznad temperature paljenja dizelskog goriva. Gorivo se malo unaprijed ubrizgava u cilindar i spontano se pali. Stoga se svjećice ne koriste za paljenje goriva u dizelskom motoru.

Na hladnom motoru temperatura komprimiranog zraka možda neće doseći vrijednost potrebnu za paljenje. U tom slučaju potrebno je dodatno predgrijavanje. U tu je svrhu u svaki cilindar ugrađena žarnica koja zagrijava komoru za izgaranje. Trajanje grijanja ovisi o temperaturi okoline i regulirano je upravljačkom jedinicom motora i relejem za predgrijanje.

Prije ulaska u visokotlačnu pumpu goriva, gorivo se čisti od nečistoća i vode u filtru goriva. Stoga je važno ukloniti vodu iz filtra goriva ili ga zamijeniti u skladu s rasporedom održavanja (vidi Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).

Za povećanje snage neki motori koriste turbo punjenje.

Dizelskim motorima upravlja elektronički sustav sličan onome kod benzinskih motora (vidi odjeljak Sustav goriva benzinskih motora).

(Proučite izvorni izvor koristeći poveznicu na web stranici: BMWMAN)