Principi rada sustava upravljanja dizelskim motorima (BMW 7 Series E38)

Kada dizel motor radi, čisti zrak se usisava u njegove cilindre i komprimira do visokog tlaka. U tom slučaju temperatura zraka raste iznad temperature paljenja dizelskog goriva. Gorivo se malo unaprijed ubrizgava u cilindar i spontano se pali. Stoga se svjećice ne koriste za paljenje goriva u dizelskom motoru.

Na hladnom motoru temperatura komprimiranog zraka možda neće doseći vrijednost potrebnu za paljenje. U tom slučaju potrebno je dodatno predgrijavanje. U tu je svrhu u svaki cilindar ugrađena žarnica koja zagrijava komoru za izgaranje. Trajanje grijanja ovisi o temperaturi okoline i regulirano je upravljačkom jedinicom motora i relejem za predgrijanje.

Prije ulaska u visokotlačnu pumpu goriva, gorivo se čisti od nečistoća i vode u filtru goriva. Stoga je važno ukloniti vodu iz filtra goriva ili ga zamijeniti u skladu s rasporedom održavanja (vidi Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).

Za povećanje snage neki motori koriste turbo punjenje.

Dizelskim motorima upravlja elektronički sustav sličan onome kod benzinskih motora (vidi odjeljak Sustav goriva benzinskih motora).