Принципи на работа на системи за управление на дизелови двигатели (BMW 7 Series E38)

Когато дизеловият двигател работи, чистият въздух се засмуква в неговите цилиндри и се компресира до високо налягане. В този случай температурата на въздуха се повишава над температурата на запалване на дизеловото гориво. Горивото се впръсква в цилиндъра с известно изпреварване и се запалва спонтанно. По този начин запалителните свещи не се използват за запалване на горивото в дизелов двигател.

При студен двигател температурата на сгъстения въздух може да не достигне стойността, необходима за запалване. В този случай е необходимо допълнително предварително загряване. За целта във всеки цилиндър е монтирана подгревна свещ, загряваща горивната камера. Продължителността на нагряване зависи от температурата на околната среда и се регулира от блока за управление на двигателя и релето за предварително загряване.

Преди да влезе в горивната помпа за високо налягане, горивото се почиства от примеси и вода в горивния филтър. Поради това е важно да отстраните водата от горивния филтър или да го смените в съответствие с графика за поддръжка (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).

За да увеличат мощността, някои двигатели използват турбокомпресор.

Дизеловите двигатели се управляват от електронна система, подобна на тази на бензиновите двигатели (вижте раздел Горивна система на бензинови двигатели).

Можете да прочетете оригинала на уебсайта: www.bmwman.ru