Godišnje ili svakih 20.000 km.
Mnogi ozbiljni kvarovi motora povezani su s kvarovima u rashladnom sustavu. Ako je automobil opremljen automatskim mjenjačem, tada su njegov rad i vijek trajanja također izravno povezani s radom rashladnog sustava.
Provjeru rashladnog sustava treba obaviti s hladnim motorom, stoga je najbolje to učiniti prije prve vožnje u danu ili ne prije tri sata nakon gašenja motora.
1. Polako, pazeći da je motor još topao, skinite poklopac hladnjaka. Temeljito isperite iznutra i izvana čistom vodom. Također očistite grlo za punjenje hladnjaka. Prisutnost korozije u grlu za punjenje znači da rashladnu tekućinu treba zamijeniti (vidi odjeljak Pražnjenje, ispiranje i punjenje rashladnog sustava). Hladnjak unutar radijatora trebao bi biti relativno čist i proziran. Ako je smećkast, ispraznite sustav i ponovno ga napunite novom rashladnom tekućinom.
2. Pažljivo provjerite crijeva hladnjaka, kao i crijeva grijača koja su manjeg promjera. Provjerite cijelu duljinu crijeva rashladnog sustava, zamijenite sva napuknuta, natečena ili istrošena crijeva. Pukotine je lakše pronaći ako se crijevo stisne rukom. Obratite posebnu pozornost na stezaljke koje drže crijeva za komponente rashladnog sustava. Ove stezaljke mogu rezati ili probušiti crijeva, uzrokujući curenje rashladne tekućine.
3. Provjerite jesu li svi spojevi crijeva dobro pričvršćeni. Curenje rashladnog sredstva obično se pokazuje kao bijele ili zahrđale naslage u području kvara brtve. Ako vaš automobil koristi žičane stezaljke, možda bi imalo smisla zamijeniti ih vijčanim stezaljkama.
4. Komprimiranim zrakom ili mekom četkom očistite prednji dio hladnjaka (kao i kondenzator klima uređaja, ako postoji). Uklonite sve insekte, lišće i druge strane predmete koji su pali na rebra hladnjaka. Budite vrlo oprezni da ne oštetite rebra i ne posječete prste na njima.
5. Ako razina rashladne tekućine stalno pada, a niste pronašli nikakva curenja, trebali biste provjeriti tlak poklopca hladnjaka i cijelog sustava hlađenja.