Годишно или на всеки 20 000 км.
Много сериозни проблеми с двигателя са свързани с проблеми с охладителната система. Ако автомобилът е оборудван с автоматична трансмисия, неговата работа и експлоатационен живот също са пряко свързани с работата на охладителната система.
Охладителната система трябва да се проверява, когато двигателят е студен, така че е най-добре да направите това преди първото пътуване за деня или не по-рано от три часа след изключване на двигателя.
1. Бавно, като внимавате, в случай че двигателят не е напълно охладен, свалете капачката на радиатора. Изплакнете го обилно отвътре и отвън с чиста вода. Също така промийте гърловината на радиатора. Наличието на следи от корозия в гърловината за пълнене означава, че охлаждащата течност трябва да се смени (вижте раздел Източване, промиване и пълнене на охладителната система). Охлаждащата течност вътре в радиатора трябва да е относително чиста и бистра. Ако е кафеникав на цвят, източете системата и я напълнете отново с нова охлаждаща течност.
2. Проверете внимателно маркучите на радиатора, както и маркучите на парното, които са с по-малък диаметър. Проверете цялата дължина на маркучите на охладителната система, като смените всеки напукан, издут или износен маркуч. Пукнатините могат да бъдат открити по-лесно, като стиснете маркуча с ръка. Обърнете специално внимание на скобите, които държат маркучите към компонентите на охладителната система. Тези скоби могат да срежат или пробият маркучите, причинявайки изтичане на охлаждаща течност.
3. Уверете се, че всички връзки на маркучите са здраво закрепени. Течовете на охлаждаща течност обикновено се появяват като бели или ръждиви отлагания в областта на повредата на уплътнението. Ако вашето превозно средство използва телени скоби, може да има смисъл да ги замените с винтови скоби.
4. С помощта на въздух под налягане или мека четка почистете предната част на радиатора (както и кондензатора на климатика, където има такъв). Отстранете всички насекоми, листа или други чужди предмети, които може да са попаднали върху ребрата на радиатора. Бъдете много внимателни, за да не повредите ребрата или да не порежете пръстите си върху тях.
5. Ако нивото на охлаждащата течност непрекъснато пада и не сте открили никакви течове, трябва да тествате налягането на капачката на радиатора и цялата охладителна система.